1. ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് പെരുമാറ്റ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഉൾക്കാഴ്ചകൾ
1. 95.4% ഉപയോക്താക്കളും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, സ്ലോ ചാർജിംഗ് കുറഞ്ഞുവരുന്നു.
2. ചാർജിംഗ് കാലയളവ് മാറി. ഉച്ചകഴിഞ്ഞുള്ള വൈദ്യുതി വിലയിലും സേവന ഫീസിലും ഉണ്ടായ വർദ്ധനവ് മൂലം, 2:00 മുതൽ 21:00 വരെയുള്ള ചാർജിംഗ് കാലയളവുകളുടെ അനുപാതം ചെറുതായി കുറഞ്ഞു.
3. അനുപാതംഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ്പൊതു പൈലുകളുടെ സ്റ്റോക്കിൽ ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു, 270kW-ൽ കൂടുതൽ വൈദ്യുതിയുള്ള പൊതു പൈലുകളുടെ പങ്ക് 3% ആണ്.
4. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം മിനിയേച്ചറൈസേഷന്റെയും വികേന്ദ്രീകരണത്തിന്റെയും പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ 11-30 ചാർജിംഗ് തോക്കുകളുടെ സ്കെയിലുള്ള സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ അനുപാതം 29 ശതമാനം പോയിന്റുകൾ കുറഞ്ഞു.
5. 90%-ത്തിലധികം ഉപയോക്താക്കൾക്കും ക്രോസ്-ഓപ്പറേറ്റർ പെരുമാറ്റമുണ്ട്, ശരാശരി 7.
6.38.5% ഉപയോക്താക്കൾക്കും നഗരത്തിന് കുറുകെ ചാർജിംഗ് സ്വഭാവം ഉണ്ട്, 65 വരെ. 7. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ സഹിഷ്ണുത മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് ഉത്കണ്ഠ ഫലപ്രദമായി ലഘൂകരിക്കാനും കഴിഞ്ഞു.
2. ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് സംതൃപ്തിയെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം
1. മൊത്തത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സംതൃപ്തി കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടു, ഇത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായി.
2. കാർ ഉടമകൾ ചാർജിംഗ് ആപ്പുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ കവറേജിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. 71.2% ഉപയോക്താക്കളും ഉപകരണങ്ങളുടെ അസ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജും കറന്റും സംബന്ധിച്ച് കൂടുതൽ ആശങ്കാകുലരാണ്.
4. 79.2% ഉപയോക്താക്കളും വിശ്വസിക്കുന്നത് ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ തിരക്കാണ് പ്രാഥമിക പ്രശ്‌നമെന്നും തുടർന്ന് ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ അഭാവം, ക്യൂ ജമ്പിംഗ്/സ്നാച്ചിംഗ് മുതലായവ, പ്രത്യേകിച്ച് അവധി ദിവസങ്ങളിൽ.
5. 74.0% ഉപയോക്താക്കളും വിശ്വസിക്കുന്നത്ചാർജിംഗ് സേവനംഫീസ് കൂടുതലാണ്.
6. നഗരപ്രദേശങ്ങളിലെ പൊതു ചാർജിംഗിൽ 94% വരെ സംതൃപ്തിയുണ്ട്, കൂടാതെ 76.3% ഉപയോക്താക്കളും സമൂഹത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള പൊതു കൂമ്പാരങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
7. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സംതൃപ്തി ഹൈവേകളിലാണ്, 85.4% ഉപയോക്താക്കളും കാത്തിരിപ്പ് സമയം വളരെ നീണ്ടതാണെന്ന് കരുതുന്നു.
3. ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് പെരുമാറ്റ സവിശേഷതകളുടെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും വിശകലനവും
1.ചാർജിംഗ് കാലയളവിന്റെ സവിശേഷതകൾ
2022 നെ അപേക്ഷിച്ച്, ഉച്ചയ്ക്ക് 14:00 മുതൽ 18:00 വരെയുള്ള വില kWh-ന് ഏകദേശം 0.07 യുവാൻ വർദ്ധിച്ചു. അവധി ദിവസങ്ങളിലും അല്ലാത്ത ദിവസങ്ങളിലും ചാർജിംഗ് കാലയളവിന്റെ പ്രവണത അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമാണ്.
2. സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
ഉപയോക്താക്കളുടെ ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് തുക 25.2 kWh ആണ്, ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് സമയം 47.1 മിനിറ്റാണ്, ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് തുക 24.7 യുവാൻ ആണ്. 2022 നെ അപേക്ഷിച്ച്, ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് തുക അല്പം വർദ്ധിച്ചു, ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് സമയം അല്പം കുറഞ്ഞു. വേഗതയേറിയതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ ചാർജിംഗിന്റെ അനുപാതത്തിൽ നിന്ന്, പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് തുക സ്ലോ ചാർജിംഗ് പൈലുകളേക്കാൾ 2.72 ഡിഗ്രി കൂടുതലാണെന്നും, വിടവ് വളരെയധികം കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്നും നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. വ്യത്യസ്ത തരം ഉപയോക്താക്കളുടെ സമയ സംവേദനക്ഷമത, വടക്കും തെക്കും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളുമായും ഉപയോക്തൃ സിംഗിൾ ചാർജിംഗിന്റെ സവിശേഷതകൾ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
3. വേഗതയേറിയതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ ചാർജിംഗ് ഉപയോഗ സവിശേഷതകൾ
സ്വകാര്യ കാറുകൾ, ടാക്സികൾ, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, ചില ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ചാർജിംഗ് സമയത്തോട് മിക്ക ഉപയോക്താക്കളും സംവേദനക്ഷമതയുള്ളതിനാൽ, ചാർജിംഗിനായി അടിസ്ഥാനപരമായി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ള വ്യത്യസ്ത സമയ കാലയളവിൽ എല്ലാവരും വേഗതയേറിയതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ ചാർജിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
4.ചാർജിംഗ് സൗകര്യത്തിന്റെ വൈദ്യുതി ഉപയോഗ സവിശേഷതകൾ
ഉപയോക്താക്കൾ ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ 120kW ന് മുകളിലുള്ള ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഉപയോക്താക്കൾ 74.7% വരും, 2022 മുതൽ 2.7 ശതമാനം പോയിന്റുകളുടെ വർദ്ധനവ്. ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ സൂപ്പർചാർജിംഗിന്റെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, കൂടാതെചാർജിംഗ് പൈലുകൾ270kW ന് മുകളിലുള്ളത് 3% ആണ്.
5. ചാർജിംഗ് സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ
സൗജന്യ പാർക്കിംഗ് ഫീസോ പരിമിതമായ സമയ ഇളവുകളോ ഉള്ള സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോക്താക്കൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നതായി കാണാൻ കഴിയും. 11-30 ഗൺ സ്കെയിലുള്ള സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം 31% ആണ്, 2022 മുതൽ ഏകദേശം 29 ശതമാനം പോയിന്റുകളുടെ കുറവ്. മുഴുവൻ സ്റ്റേഷന്റെയും നിർമ്മാണം "മിനിയറൈസേഷൻ", "വികേന്ദ്രീകരണം" എന്നിവയുടെ പ്രവണത കാണിക്കുന്നതായും നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. സമഗ്രമായ ഉപയോക്തൃ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന്റെയും നിർമ്മാണത്തിന്റെയും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങളുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളെയാണ് ഉപയോക്താക്കൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ദൈനംദിന ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് പുറമേ, കാർ ഉടമകൾ "ദീർഘനേരം കാത്തിരിക്കുന്നു" എന്ന ഉത്കണ്ഠ ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് ചില മൂല്യവർദ്ധിത സേവനങ്ങളും ഉണ്ട്.
6. ഉപയോക്തൃ ക്രോസ്-ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
90%-ത്തിലധികം ഉപയോക്താക്കൾക്കും ക്രോസ്-ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജിംഗ് സ്വഭാവമുണ്ട്, ശരാശരി 7 ഓപ്പറേറ്റർമാരും പരമാവധി 71 ഓപ്പറേറ്റർമാരുമാണ്. മാർക്കറ്റ് വിതരണ വശം താരതമ്യേന ചിതറിക്കിടക്കുന്നതിനാൽ, ഒരൊറ്റ ഓപ്പറേറ്ററുടെ സേവന പരിധി അടിസ്ഥാനപരമായി ചാർജിംഗിനുള്ള ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് വിപണിയിൽ ഇപ്പോഴും ആവശ്യക്കാർ ഏറെയാണ്.
7. ഉപയോക്തൃ ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
38.5% ഉപയോക്താക്കൾക്കും ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗ് സ്വഭാവം ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, 2022 ലെ 23% ൽ നിന്ന് 15 ശതമാനം പോയിന്റിന്റെ വർദ്ധനവ്. ക്രോസ്-സിറ്റി നിരക്കിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, 2022 നെ അപേക്ഷിച്ച് 4-5 നഗരങ്ങളിലുടനീളമുള്ള ഉപയോക്താക്കളുടെ അനുപാതം 3 ശതമാനം പോയിന്റ് വർദ്ധിച്ചു.
8. ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള വാഹന SOC സവിശേഷതകൾ
37.1% ഉപയോക്താക്കൾ ബാറ്ററി SOC 30% ൽ താഴെയാകുമ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, ഇത് മുൻ വർഷത്തെ (62%) ഡാറ്റയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഗണ്യമായ കുറവാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ചാർജിംഗ് സൗകര്യ ശൃംഖല കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഉപയോക്താക്കളുടെ "മൈലേജ് ഉത്കണ്ഠ" ലഘൂകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു; SOC 80% ൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ 75.2% ഉപയോക്താക്കൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുന്നു, ഇത് നിലവിലുള്ള കാർ ഉടമകൾക്ക് കൂടുതൽ സമയത്തിനുശേഷം 80% മുതൽ 100% വരെ പവർ ഡ്രോപ്പ് സമയത്തെക്കുറിച്ച് ചില പ്രതീക്ഷകൾ ഉണ്ടാകുമെന്നും 100% പൂർണ്ണ ചാർജിൽ എത്തില്ലെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഇതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ട.
ഫോൺ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-07-2024
