1.ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് സ്വഭാവ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഉൾക്കാഴ്ചകൾ
1. 95.4% ഉപയോക്താക്കളും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, സ്ലോ ചാർജിംഗ് കുറയുന്നത് തുടരുന്നു.
2. ചാർജിംഗ് കാലയളവ് മാറി. ഉച്ചകഴിഞ്ഞുള്ള വൈദ്യുതി വിലയും സർവീസ് ഫീസും വർധിച്ചതിനെ തുടർന്ന് 14:00 മുതൽ 18:00 വരെയുള്ള ചാർജിംഗ് കാലയളവുകളുടെ അനുപാതം ചെറുതായി കുറഞ്ഞു.
3. അനുപാതംഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ്പബ്ലിക് പൈലുകളുടെ സ്റ്റോക്കിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ 270kW-ന് മുകളിൽ പവർ ഉള്ള പൊതു പൈലുകൾ 3% ആണ്.
4. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം മിനിയാറ്ററൈസേഷൻ്റെയും വികേന്ദ്രീകരണത്തിൻ്റെയും ഒരു പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ 11-30 ചാർജിംഗ് തോക്കുകളുടെ സ്കെയിലിലുള്ള സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ അനുപാതം 29 ശതമാനം പോയിൻറ് കുറഞ്ഞു.
5. 90%-ത്തിലധികം ഉപയോക്താക്കൾക്കും ക്രോസ്-ഓപ്പറേറ്റർ സ്വഭാവമുണ്ട്, ശരാശരി 7.
6.38.5% ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗ് സ്വഭാവമുണ്ട്, 65 വരെ. 7. പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ സഹിഷ്ണുത മെച്ചപ്പെടുത്തി, ചാർജിംഗ് ഉത്കണ്ഠ ഫലപ്രദമായി ലഘൂകരിക്കപ്പെട്ടു.
2.ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് സംതൃപ്തിയെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം
1. മൊത്തത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സംതൃപ്തി കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടു, ഇത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
2. കാർ ഉടമകൾ ചാർജിംഗ് ആപ്പുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ കവറേജിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. 71.2% ഉപയോക്താക്കളും ഉപകരണങ്ങളുടെ അസ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജും കറൻ്റും സംബന്ധിച്ച് കൂടുതൽ ആശങ്കാകുലരാണ്.
4. 79.2% ഉപയോക്താക്കൾ വിശ്വസിക്കുന്നത് ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ അധിനിവേശമാണ് പ്രാഥമിക പ്രശ്‌നം, തുടർന്ന് ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവം, ക്യൂ ജമ്പിംഗ്/സ്‌നാച്ചിംഗ് മുതലായവ, പ്രത്യേകിച്ച് അവധി ദിവസങ്ങളിൽ.
5. 74.0% ഉപയോക്താക്കളും വിശ്വസിക്കുന്നുചാർജിംഗ് സേവനംഫീസ് ഉയർന്നതാണ്.
6. നഗരപ്രദേശങ്ങളിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗിൻ്റെ സംതൃപ്തി 94% വരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ 76.3% ഉപയോക്താക്കൾ സമൂഹത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള പൊതു പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണം ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
7.ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സംതൃപ്തി ഹൈവേകളിലാണ്, കൂടാതെ 85.4% ഉപയോക്താക്കളും കാത്തിരിപ്പ് സമയം വളരെ കൂടുതലാണെന്ന് കരുതുന്നു.
3.ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് സ്വഭാവ സവിശേഷതകളുടെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും വിശകലനവും
1.ചാർജിംഗ് കാലയളവ് സവിശേഷതകൾ
2022-നെ അപേക്ഷിച്ച്, ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് 14:00 മുതൽ 18:00 വരെ വില ഒരു kWh-ന് ഏകദേശം 0.07 യുവാൻ വർദ്ധിച്ചു. ചാർജിംഗ് കാലയളവിൻ്റെ പ്രവണത അടിസ്ഥാനപരമായി അവധി ദിവസങ്ങളിലും അല്ലാത്ത ദിവസങ്ങളിലും സമാനമാണ്.
2. ഒറ്റ ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
ഉപയോക്താക്കളുടെ ശരാശരി ഒറ്റ ചാർജിംഗ് തുക 25.2 kWh ആണ്, ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് സമയം 47.1 മിനിറ്റാണ്, ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് തുക 24.7 യുവാൻ ആണ്. 2022 നെ അപേക്ഷിച്ച്, ശരാശരി ഒറ്റ ചാർജിംഗ് തുക ചെറുതായി വർദ്ധിച്ചു, കൂടാതെ ശരാശരി ഒറ്റ ചാർജിംഗ് സമയം ചെറുതായി കുറഞ്ഞു. ഫാസ്റ്റ്, സ്ലോ ചാർജിംഗ് എന്നിവയുടെ അനുപാതത്തിൽ നിന്ന്, പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതത്തിൽ, ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ശരാശരി ഒറ്റ ചാർജിംഗ് തുക സ്ലോ ചാർജിംഗ് പൈലുകളേക്കാൾ 2.72 ഡിഗ്രി കൂടുതലാണെന്നും വിടവ് വളരെ കൂടുതലാണെന്നും നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഇടുങ്ങിയത്. വ്യത്യസ്ത തരം ഉപയോക്താക്കളുടെ സമയ സംവേദനക്ഷമത, വടക്കും തെക്കും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളുമായി യൂസർ സിംഗിൾ ചാർജിംഗിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
3. വേഗതയേറിയതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ ചാർജിംഗ് ഉപയോഗ സവിശേഷതകൾ
സ്വകാര്യ കാറുകൾ, ടാക്സികൾ, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, ചില ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വാഹനങ്ങൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ, മിക്ക ഉപയോക്താക്കളും ചാർജ് ചെയ്യുന്ന സമയത്തെക്കുറിച്ച് സെൻസിറ്റീവ് ആയതിനാൽ, എല്ലാവരും വ്യത്യസ്ത സമയങ്ങളിൽ വേഗതയേറിയതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ ചാർജ്ജിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വാഹനങ്ങൾ, അടിസ്ഥാനപരമായി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നു.
4.ചാർജിംഗ് സൗകര്യം വൈദ്യുതി ഉപയോഗ സവിശേഷതകൾ
ഉപയോക്താക്കൾ ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ 120kW ന് മുകളിലുള്ള ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഉപയോക്താക്കൾ 74.7% ആണ്, 2022 മുതൽ 2.7 ശതമാനം പോയിൻ്റുകളുടെ വർദ്ധനവ്. ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ സൂപ്പർ ചാർജ്ജിൻ്റെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, കൂടാതെചാർജിംഗ് പൈലുകൾ270kW-ന് മുകളിൽ 3%.
5. ചാർജിംഗ് സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ
ഉപയോക്താക്കൾ സൗജന്യ പാർക്കിംഗ് ഫീസുകളോ പരിമിതമായ സമയ ഇളവുകളോ ഉള്ള സ്റ്റേഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതായി കാണാൻ കഴിയും. 11-30 തോക്കുകളുടെ സ്കെയിലിലുള്ള സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം 31% ആണ്, 2022 മുതൽ ഏകദേശം 29 ശതമാനം പോയിൻറുകളുടെ കുറവ്. മുഴുവൻ സ്റ്റേഷൻ്റെയും നിർമ്മാണം "മിനിയേറ്ററൈസേഷൻ", "വികേന്ദ്രീകരണം" എന്നിവയുടെ പ്രവണത കാണിക്കുന്നതായും ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. സമഗ്രമായ ഉപയോക്തൃ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൻ്റെയും നിർമ്മാണത്തിൻ്റെയും വീക്ഷണകോണിൽ, ഉപയോക്താക്കൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങളുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ദിവസേനയുള്ള ചാർജ്ജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് പുറമേ, "ദീർഘനേരം കാത്തിരിക്കുന്ന" കാർ ഉടമകളുടെ ഉത്കണ്ഠ ലഘൂകരിക്കാൻ ചില മൂല്യവർദ്ധിത സേവനങ്ങളും ഉണ്ട്.
6. ഉപയോക്തൃ ക്രോസ്-ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
90%-ത്തിലധികം ഉപയോക്താക്കൾക്കും ക്രോസ്-ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജിംഗ് സ്വഭാവമുണ്ട്, ശരാശരി 7 ഓപ്പറേറ്റർമാരും പരമാവധി 71 ഓപ്പറേറ്റർമാരുമുണ്ട്. വിപണി വിതരണ വശം താരതമ്യേന ചിതറിക്കിടക്കുന്നതിനാൽ, ഒരു ഓപ്പറേറ്ററുടെ സേവന പരിധി അടിസ്ഥാനപരമായി ചാർജ്ജുചെയ്യാനുള്ള ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നില്ല. സങ്കീർണ്ണമായ ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് ഇപ്പോഴും വിപണിയിൽ ആവശ്യക്കാരേറെയാണ്.
7. ഉപയോക്തൃ ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
38.5% ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗ് സ്വഭാവമുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, 2022-ലെ 23% ൽ നിന്ന് 15 ശതമാനം പോയിൻ്റുകളുടെ വർദ്ധനവ്. ക്രോസ്-സിറ്റി നിരക്കിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, 4-5 നഗരങ്ങളിലെ ഉപയോക്താക്കളുടെ അനുപാതം 3 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു. 2022 നെ അപേക്ഷിച്ച് പോയിൻ്റുകൾ.
8. ചാർജുചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പും ശേഷവും വാഹനത്തിൻ്റെ SOC സവിശേഷതകൾ
37.1% ഉപയോക്താക്കൾ ബാറ്ററി SOC 30%-ൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, ഇത് മുൻ വർഷത്തെ (62%) ഡാറ്റയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഗണ്യമായ കുറവാണ്, ഇത് ചാർജിംഗ് സൗകര്യ ശൃംഖല കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഉപയോക്താവിൻ്റെ " മൈലേജ് ഉത്കണ്ഠ" ലഘൂകരിക്കപ്പെട്ടു; 75.2% ഉപയോക്താക്കൾ SOC 80%-ൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുന്നു, ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് നിലവിലെ കാർ ഉടമകൾക്ക് കൂടുതൽ സമയത്തിന് ശേഷം 80% മുതൽ 100% വരെ പവർ ഡ്രോപ്പ് സമയത്തെക്കുറിച്ച് ചില പ്രതീക്ഷകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും അത് 100% നിറയില്ലെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈടാക്കുക.
ഇതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയണമെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.
ഫോൺ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-07-2024
