1. ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് പെരുമാറ്റ സവിശേഷതകളിലേക്ക് ഐൻസൈറ്റ്സ്
1. 95.4% ഉപയോക്താക്കൾ വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, മന്ദഗതിയിലുള്ള ചാർജിംഗ് കുറയുന്നു.
2. ചാർജിംഗ് കാലയളവ് മാറി. മരണത്തെ ബാധിച്ച വൈദ്യുതി വിലകളും സേവന ഫീസ്, ചാർജ്ജിംഗ് കാലയളവുകളുടെ അനുപാതം 14:00 മുതൽ 18:00 വരെ നിരക്ക് കുറഞ്ഞു.
3. അനുപാതംഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ്പൊതുജനങ്ങളുടെ സ്റ്റോക്കിൽ ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുകയും പൊതുജനങ്ങൾ 270kW അക്കൗണ്ടിൽ 3% നുള്ള പൊതു കൂമ്പാരങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്തു.
4. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം ചെറുതാക്കുന്നതും വികേന്ദ്രീകരണത്തിന്റെയും പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, 11-30 ചാർജ്ജിംഗ് തോക്കുകളുടെ സ്കെയിലിനൊപ്പം സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മാണത്തിന്റെ അനുപാതം 29 ശതമാനം പോയിന്റുകൾ കുറഞ്ഞു.
5. 90% ത്തിലധികം ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ക്രോസ് ഓപ്പറേറ്റർ സ്വഭാവമുണ്ട്, ശരാശരി 7.
6.38.5% ഉപയോക്താക്കൾക്ക് 65 വരെ ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗ് സ്വഭാവം ഉണ്ട്. 7. പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ സഹിഷ്ണുത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഈടാക്കുകയും ചെയ്തു, ഈ ചാർജ്ജിംഗ് ആകാംക്ഷയ്ക്ക് ഫലപ്രദമായി നിലനിൽക്കുന്നു.
2. ഉപയോക്താവ് ചാർജിംഗ് സംതൃപ്തിയെ ആശ്രയിക്കുക
1. പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ വളർച്ചയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് മൊത്തത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സംതൃപ്തി കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തി.
2. കാർ ഉടമകൾ ചാർജിംഗ് അപ്ലിക്കേഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഈടാക്കുന്ന കൂലികളുടെ കവറേജിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു.
3. 71.2% ഉപയോക്താക്കളും ഉപകരണങ്ങളുടെ അസ്ഥിര വോൾട്ടേജിനെക്കുറിച്ചും നിലവിലുള്ളതിനെക്കുറിച്ചും കൂടുതൽ ആശങ്കയുണ്ട്.
4. 79.2% ഉപയോക്താക്കൾ വിശ്വസിക്കുന്നു, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ തൊഴിൽ പ്രാഥമിക പ്രശ്നമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഉപകരണ പരിപാലനത്തിന്റെ അഭാവവും, പ്രത്യേകിച്ചും അവധിക്കാലത്ത്.
5. 74.0% ഉപയോക്താക്കൾ അത് വിശ്വസിക്കുന്നുചാർജിംഗ് സേവനംഫീസ് ഉയർന്നതാണ്.
6. നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ പൊതുജനക്കഷണത്തിന്റെ സംതൃപ്തി 94% വരെ ഉയർന്നതും 76.3% ഉപയോക്താക്കളും സമൂഹത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള പൊതു കൂമ്പാരങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
7. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സംതൃപ്തി ഹൈവേകളിലാണ്, കൂടാതെ 85.4% ഉപയോക്താക്കൾ കാത്തിരിപ്പ് സമയം വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണെന്ന് കരുതുന്നു.
3. ഉപയോക്താവിന്റെ ചാർജിംഗ് പെരുമാറ്റ സവിശേഷതകളുടെ സങ്കലനവും വിശകലനവും
1.ചാർജ് കാലയളവ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ
2022 നെ അപേക്ഷിച്ച്, ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് 14:00 മുതൽ 18:00 വരെ വില 27 മുതൽ kWh വരെ വർദ്ധിച്ചു. ചാർജിംഗ് കാലയളവിന്റെ പ്രവണത അടിസ്ഥാനപരമായി അവധി ദിവസങ്ങളിലും അവധിക്കാലം, അവധിക്കാലത്തും സമാനമാണ്.
2. ഒറ്റ ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് ഉപയോക്താക്കളുടെ ശരാശരി 25.2 കിലോവാഴ്ചയാണ്, ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് സമയം 47.1 മിനിറ്റാണ്, ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് തുക 24.7 യുവാനാണ്. 2022 നെ അപേക്ഷിച്ച്, ശരാശരി ഒറ്റ ചാർജിംഗ് തുക ചെറുതായി വർദ്ധിച്ചു, ശരാശരി ഒറ്റ ചാർജിംഗ് സമയം ചെറുതായി കുറഞ്ഞു. വേഗതയേറിയതും വേഗതയുള്ളതുമായ ചാർജിംഗിന്റെ അനുപാതത്തിൽ നിന്ന്, പൊതു ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരങ്ങളുടെ അനുപാതത്തിൽ, ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജ്ജിംഗ് കൂലികളുടെ ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് തുക 2.72 ഡിഗ്രിയാണ്, വേഗത കുറവാണ്, വിടവ് ഇടുങ്ങിയത്. ഉപയോക്താവിന്റെ ഒറ്റ ചാർജിംഗിന്റെ സവിശേഷതകളും വിവിധതരം ഉപയോക്താക്കളുടെ സംവേദനക്ഷമതയും വടക്കും തെക്കും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസവും പോലുള്ള ഘടകങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
3. വേഗതയേറിയതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ ചാർജിംഗ് ഉപയോഗ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ
സ്വകാര്യ കാറുകൾ, ടാക്സികൾ, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ മുതലായവയിൽ മിക്ക ഉപയോക്താക്കളും സെൻസിറ്റീവ് ആയതിനാൽ, എല്ലാവർക്കും വ്യത്യസ്ത സമയങ്ങളിൽ വേഗത്തിലും മന്ദഗതിയിലുമുള്ള ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി വേഗത്തിലുള്ള ചാർജ്ജിംഗ് കൂലികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നു.
4. ക്ലാർഡിംഗ് ഫെസിലിറ്റി പവർ ഉപയോഗ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ
ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരങ്ങൾ, 120kW അക്കൗണ്ടിൽ കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഉപയോക്താക്കൾ, 2022 മുതൽ 2.7 ശതമാനം വർധന. ചാർജ്ജിംഗ് കൂലികളുടെ സൂപ്പർചാർംഗിംഗിന്റെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, കൂടാതെചാർജ് ചെയ്യൽ കൂമ്പാരങ്ങൾ2% വരെ 270kW അക്കൗണ്ടിന് മുകളിൽ.
5. ചാർജിംഗ് പ്ലേസ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ
സ parke ജന്യ പാർക്കിംഗ് ഫീസ് അല്ലെങ്കിൽ പരിമിതമായ സമയ ഇളവുകളുള്ള സ്റ്റേഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതായി കാണാം. 11-30 തോക്കുകളുടെ തോത് ഉള്ള സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം 31% ആണ്, 2022 ൽ നിന്ന് 29 ശതമാനം ഇടിവ്. സമഗ് ഉപയോക്തൃ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന്റെയും നിർമ്മാണത്തിന്റെയും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഉപയോക്താക്കൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങളുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ദിവസേന ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് പുറമേ, കാർ ഉടമകളുടെ ഉത്കണ്ഠയെ ലഘൂകരിക്കാൻ ചില മൂല്യവർദ്ധിത സേവനങ്ങളും "വളരെക്കാലം കാത്തിരിക്കുന്നു".
6. ഉപയോക്താവ് ക്രോസ്-ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
90% ത്തിലധികം ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ക്രോസ് ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജിംഗ് സ്വഭാവമുണ്ട്, ശരാശരി 7 ഓപ്പറേറ്റർമാരും പരമാവധി 71 ഓപ്പറേറ്റർമാരും. മാർക്കറ്റ് വിതരണ ഭാഗത്ത് താരതമ്യേന ചിതറിക്കിടക്കുന്നതിനാൽ, ഒരു ഓപ്പറേറ്ററിന്റെ സേവന ദൂരം അടിസ്ഥാനപരമായി ചാർജ്ജുചെയ്യാനുള്ള ആവശ്യം നിറവേറ്റരുത്. ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനായി വിപണിയിൽ ധാരാളം ആവശ്യമുണ്ട്.
7. ഉപയോക്താവ് ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
38.5% ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗ് സ്വഭാവമുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, ഇത് 2022 ൽ 23 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 23 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന്. 4-5 നഗരങ്ങളിലുമുള്ള ഉപയോക്താക്കളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ 3 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു 2022 നെ അപേക്ഷിച്ച് പോയിന്റുകൾ.
8. ഈടാക്കുന്നതിന് മുമ്പും ശേഷവും വാഹന സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ
37.1% ഉപയോക്താക്കൾ ബാറ്ററി എസ്ഒ 30% നേക്കാൾ നിരക്ക് ഈടാക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, ഇത് മുൻവർഷത്തിന്റെ (62%) ഡാറ്റയുടെ ഡാറ്റയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ (62%), ചാർജിംഗ് ഫെസിലിറ്റി നെറ്റ്വർക്ക് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഉപയോക്താവിന്റെ " മൈലേജ് ഉത്കണ്ഠ "നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്; 75.2% ഉപയോക്താക്കൾ 80 ശതമാനത്തേക്കാൾ ഉയർന്നപ്പോൾ, വൈദ്യുതി ഡ്രോപ്പ് സമയം 80 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 100 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 100 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 100 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 100 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 100 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 100 ശതമാനമായി കുറയുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 100% നിറഞ്ഞില്ല ചാർജ്.
ഇതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ട.
തെൽ: +86 19113245382 (വാട്ട്സ്ആപ്പ്, വെചാറ്റ്)
Email: sale04@cngreenscience.com
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ -07-2024
