I. ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് പെരുമാറ്റ സവിശേഷതകൾ
1. ജനപ്രീതിഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്
95.4% ഉപയോക്താക്കളും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്ന് പഠനം കാണിക്കുന്നു, അതേസമയം സ്ലോ ചാർജിംഗിന്റെ ഉപയോഗം കുറഞ്ഞുവരികയാണ്. ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമതയ്ക്കുള്ള ഉപയോക്താക്കളുടെ ഉയർന്ന ഡിമാൻഡാണ് ഈ പ്രവണത പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നത്, കാരണം ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ കൂടുതൽ വൈദ്യുതി നൽകുന്നു, ഇത് ദൈനംദിന യാത്രാ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.
2. ചാർജിംഗ് സമയത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ
ഉച്ചകഴിഞ്ഞുള്ള വൈദ്യുതി വിലയിലും സേവന ഫീസിലും ഉണ്ടായ വർദ്ധനവ് കാരണം, 2:00 മുതൽ 18:00 വരെയുള്ള ചാർജിംഗ് അനുപാതം നേരിയ തോതിൽ കുറഞ്ഞു. ചാർജിംഗ് സമയം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഉപയോക്താക്കൾ ചെലവ് ഘടകങ്ങൾ പരിഗണിക്കുകയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി അവരുടെ ഷെഡ്യൂളുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഈ പ്രതിഭാസം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
3. ഉയർന്ന പവർ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ വർദ്ധനവ്
പൊതു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ, ഉയർന്ന പവർ സ്റ്റേഷനുകളുടെ (270kW ന് മുകളിൽ) അനുപാതം 3% എത്തിയിരിക്കുന്നു. വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗിനുള്ള ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രവണതയെ ഈ മാറ്റം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
4. ചെറിയ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കുള്ള പ്രവണത
11-30 ചാർജറുകളുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണ അനുപാതം 29 ശതമാനം പോയിന്റ് കുറഞ്ഞു, ഇത് ചെറുതും കൂടുതൽ ചിതറിക്കിടക്കുന്നതുമായ സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കുള്ള പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. ദൈനംദിന ഉപയോഗ സൗകര്യത്തിനായി ഉപയോക്താക്കൾ വ്യാപകമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ചെറിയ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.
5. ക്രോസ്-ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജിംഗിന്റെ വ്യാപനം
90%-ത്തിലധികം ഉപയോക്താക്കളും ഒന്നിലധികം ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, ശരാശരി 7. ചാർജിംഗ് സേവന വിപണി വളരെ വിഘടിച്ചതാണെന്നും ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഒന്നിലധികം ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ പിന്തുണ ആവശ്യമാണെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
6. ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗിൽ വർദ്ധനവ്
38.5% ഉപയോക്താക്കളും ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗിലാണ് ഏർപ്പെടുന്നത്, പരമാവധി 65 നഗരങ്ങളിലാണ് ഇത്. ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗിലെ വർദ്ധനവ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉപയോക്താക്കളുടെ യാത്രാ ദൂരം വികസിക്കുന്നുവെന്നും ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളുടെ വിശാലമായ കവറേജ് ആവശ്യമാണെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
7. മെച്ചപ്പെട്ട ശ്രേണി ശേഷികൾ
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ റേഞ്ച് ശേഷി മെച്ചപ്പെടുമ്പോൾ, ഉപയോക്താക്കളുടെ ചാർജിംഗ് ഉത്കണ്ഠ ഫലപ്രദമായി ലഘൂകരിക്കപ്പെടുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ സാങ്കേതിക പുരോഗതി ഉപയോക്താക്കളുടെ റേഞ്ച് ആശങ്കകൾ ക്രമേണ പരിഹരിക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
II. ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് സംതൃപ്തി പഠനം
1. മൊത്തത്തിലുള്ള സംതൃപ്തി മെച്ചപ്പെടുത്തൽ
ചാർജിംഗ് സംതൃപ്തിയിൽ വർദ്ധനവ് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായി. കാര്യക്ഷമവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ചാർജിംഗ് അനുഭവങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളോടുള്ള ഉപയോക്താക്കളുടെ ആത്മവിശ്വാസവും സംതൃപ്തിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
2. ചാർജിംഗ് ആപ്പുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഘടകങ്ങൾ
ചാർജിംഗ് ആപ്പുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഉപയോക്താക്കൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിലമതിക്കുന്നത് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ കവറേജാണ്. കൂടുതൽ ലഭ്യമായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്ന ആപ്പുകൾ ഉപയോക്താക്കൾ അന്വേഷിക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ചാർജിംഗ് സൗകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
3. ഉപകരണ സ്ഥിരതയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ
ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിലെ വോൾട്ടേജ്, കറന്റ് അസ്ഥിരതയെക്കുറിച്ച് 71.2% ഉപയോക്താക്കളും ആശങ്കാകുലരാണ്. ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്ഥിരത ചാർജിംഗ് സുരക്ഷയെയും ഉപയോക്തൃ അനുഭവത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, ഇത് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ട ഒരു പ്രധാന മേഖലയാക്കി മാറ്റുന്നു.
4. ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ചാർജിംഗ് സ്പോട്ടുകൾ കൈവശപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ പ്രശ്നം
79.2% ഉപയോക്താക്കളും ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ചാർജിംഗ് സ്പോട്ടുകളിൽ ഇരിക്കുന്നത് ഒരു പ്രാഥമിക പ്രശ്നമായി കാണുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് അവധി ദിവസങ്ങളിൽ. ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ചാർജിംഗ് സ്പോട്ടുകളിൽ ഇരിക്കുന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് തടയുന്നു, ഇത് ഉപയോക്തൃ അനുഭവത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു.
5. ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് സേവന ഫീസ്
74.0% ഉപയോക്താക്കളും സേവന ഫീസ് ഈടാക്കുന്നത് വളരെ ഉയർന്നതാണെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് ചെലവുകളോടുള്ള ഉപയോക്താക്കളുടെ സംവേദനക്ഷമതയും ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങളുടെ ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സേവന ഫീസ് കുറയ്ക്കണമെന്ന ആവശ്യവും ഇത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
6. നഗര പൊതു ചാർജിംഗിൽ ഉയർന്ന സംതൃപ്തി
നഗരങ്ങളിലെ പൊതു ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളിൽ 94% പേർക്കും സംതൃപ്തിയുണ്ട്, 76.3% ഉപയോക്താക്കളും സമൂഹങ്ങളിൽ പൊതു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം ശക്തിപ്പെടുത്തണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് സൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ ഉപയോക്താക്കൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
7. ഹൈവേ ചാർജിംഗിൽ കുറഞ്ഞ സംതൃപ്തി
ഹൈവേ ചാർജിംഗിൽ സംതൃപ്തി ഏറ്റവും കുറവാണ്, 85.4% ഉപയോക്താക്കളും നീണ്ട ക്യൂവിനെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെടുന്നു. ഹൈവേകളിലെ ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവം ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് അനുഭവത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു, അതിനാൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണത്തിലും ശക്തിയിലും വർദ്ധനവ് ആവശ്യമാണ്.
III. ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് പെരുമാറ്റ സവിശേഷതകളുടെ വിശകലനം
1. ചാർജിംഗ് സമയ സവിശേഷതകൾ
2022 നെ അപേക്ഷിച്ച്, ഉച്ചയ്ക്ക് 14:00 മുതൽ വൈകുന്നേരം 6:00 വരെയുള്ള വൈദ്യുതി വില kWh-ന് ഏകദേശം 0.07 യുവാൻ വർദ്ധിച്ചു. അവധി ദിവസങ്ങൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ചാർജിംഗ് സമയങ്ങളിലെ പ്രവണത അതേപടി തുടരുന്നു, ചാർജിംഗ് സ്വഭാവത്തിൽ വിലനിർണ്ണയത്തിന്റെ സ്വാധീനം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
2. സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് സെഷനുകളുടെ സവിശേഷതകൾ
ശരാശരി ഒറ്റ ചാർജിംഗ് സെഷനിൽ 25.2 kWh സമയവും 47.1 മിനിറ്റ് നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതും 24.7 യുവാൻ ചെലവാകുന്നതുമാണ്. വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾക്ക് ശരാശരി സിംഗിൾ സെഷൻ ചാർജിംഗ് വോളിയം 2.72 kWh കൂടുതലാണ്, ഇത് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള വർദ്ധിച്ച ആവശ്യകതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
3. വേഗതയേറിയതും ഉപയോഗ സവിശേഷതകളുംസ്ലോ ചാർജിംഗ്
സ്വകാര്യ, ടാക്സി, വാണിജ്യ, പ്രവർത്തന വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മിക്ക ഉപയോക്താക്കളും ചാർജിംഗ് സമയത്തോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ളവരാണ്. വ്യത്യസ്ത തരം വാഹനങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത സമയങ്ങളിൽ വേഗതയേറിയതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ ചാർജിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രവർത്തന വാഹനങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
4. ചാർജിംഗ് സൗകര്യത്തിന്റെ വൈദ്യുതി ഉപയോഗത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ
ഉപയോക്താക്കൾ പ്രധാനമായും 120kW-ന് മുകളിലുള്ള ഉയർന്ന പവർ ചാർജറുകളാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്, 74.7% പേർ അത്തരം സൗകര്യങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, 2022 നെ അപേക്ഷിച്ച് 2.7 ശതമാനം പോയിന്റ് വർദ്ധനവ്. 270kW-ന് മുകളിലുള്ള ചാർജറുകളുടെ അനുപാതവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
5. ചാർജിംഗ് ലൊക്കേഷനുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്
സൗജന്യ പാർക്കിംഗ് ഫീസ് ഇളവുകളോ പരിമിതമായ സമയത്തേക്കോ ഉള്ള സ്റ്റേഷനുകളാണ് ഉപയോക്താക്കൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. 11-30 ചാർജറുകളുള്ള സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണ അനുപാതം കുറഞ്ഞു, ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും "ദീർഘകാല കാത്തിരിപ്പ്" ഉത്കണ്ഠ ലഘൂകരിക്കുന്നതിനുമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങളുള്ള ചിതറിക്കിടക്കുന്ന ചെറിയ സ്റ്റേഷനുകൾക്കാണ് ഉപയോക്താക്കളുടെ മുൻഗണനയെന്ന് ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു.
6. ക്രോസ്-ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
90%-ത്തിലധികം ഉപയോക്താക്കളും ക്രോസ്-ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജിംഗിൽ ഏർപ്പെടുന്നു, ശരാശരി 7 ഓപ്പറേറ്റർമാരും പരമാവധി 71 ഓപ്പറേറ്റർമാരും. ഇത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നത് ഒരൊറ്റ ഓപ്പറേറ്ററുടെ സേവന ശ്രേണിക്ക് ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ലെന്നും, സംയോജിത ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് വലിയ ഡിമാൻഡുണ്ടെന്നും ആണ്.
7. ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
38.5% ഉപയോക്താക്കൾ നഗരങ്ങൾക്കിടയിലൂടെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നുണ്ട്, 2022 ലെ 23% നെ അപേക്ഷിച്ച് 15 ശതമാനം വർദ്ധനവ്. 4-5 നഗരങ്ങളിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ഉപയോക്താക്കളുടെ അനുപാതവും വർദ്ധിച്ചു, ഇത് വർദ്ധിച്ച യാത്രാ പരിധിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
8. ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള SOC സവിശേഷതകൾ
ബാറ്ററി SOC 30% ൽ താഴെയാകുമ്പോൾ 37.1% ഉപയോക്താക്കൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ 62% ൽ നിന്ന് ഗണ്യമായ കുറവ്, ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിനെയും കുറഞ്ഞ "റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ"യെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. SOC 80% ൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ 75.2% ഉപയോക്താക്കൾ ചാർജിംഗ് നിർത്തുന്നു, ഇത് ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമതയെക്കുറിച്ചുള്ള ഉപയോക്താക്കളുടെ അവബോധത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
IV. ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് സംതൃപ്തിയുടെ വിശകലനം
1. വ്യക്തവും കൃത്യവുമായ ചാർജിംഗ് ആപ്പ് വിവരങ്ങൾ
77.4% ഉപയോക്താക്കളും പ്രാഥമികമായി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ കുറഞ്ഞ കവറേജിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലരാണ്. പകുതിയിലധികം ഉപയോക്താക്കളും സഹകരിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർ കുറവോ കൃത്യമല്ലാത്ത ചാർജർ ലൊക്കേഷനുകളോ ഉള്ള ആപ്പുകൾ അവരുടെ ദൈനംദിന ചാർജിംഗിന് തടസ്സമാകുന്നതായി കണ്ടെത്തുന്നു.
2. ചാർജിംഗ് സുരക്ഷയും സ്ഥിരതയും
ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിലെ അസ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജും കറന്റും സംബന്ധിച്ച് 71.2% ഉപയോക്താക്കളും ആശങ്കാകുലരാണ്. കൂടാതെ, ചോർച്ച അപകടങ്ങൾ, ചാർജിംഗ് സമയത്ത് അപ്രതീക്ഷിതമായ പവർകട്ട് തുടങ്ങിയ പ്രശ്‌നങ്ങളും പകുതിയിലധികം ഉപയോക്താക്കളെയും ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു.
3. ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ പൂർണ്ണത
70.6% ഉപയോക്താക്കളും കുറഞ്ഞ നെറ്റ്‌വർക്ക് കവറേജിന്റെ പ്രശ്നം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു, പകുതിയിലധികം പേരും അപര്യാപ്തമായ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കവറേജ് ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.
4. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ മാനേജ്മെന്റ്
79.2% ഉപയോക്താക്കളും ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ചാർജിംഗ് സ്പോട്ടുകളിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നത് ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമായി കാണുന്നു. വിവിധ തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങൾ ഇത് പരിഹരിക്കുന്നതിന് നയങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും പ്രശ്നം നിലനിൽക്കുന്നു.
5. ഫീസ് ഈടാക്കുന്നതിലെ ന്യായയുക്തത
ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് ഫീസും സർവീസ് ചാർജുകളും, വ്യക്തമല്ലാത്ത പ്രമോഷണൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുമാണ് ഉപയോക്താക്കളെ പ്രധാനമായും ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നത്. സ്വകാര്യ കാറുകളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, സേവന ഫീസ് ചാർജിംഗ് അനുഭവവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സേവനങ്ങൾക്കുള്ള ഫീസ് വർദ്ധിക്കുന്നു.
6. നഗര പൊതു ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ ലേഔട്ട്
49% ഉപയോക്താക്കളും നഗരങ്ങളിലെ ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളിൽ സംതൃപ്തരാണ്. 50%-ത്തിലധികം ഉപയോക്താക്കളും ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകൾക്ക് സമീപം സൗകര്യപ്രദമായ ചാർജിംഗ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ഒരു അവിഭാജ്യ ഘടകമാക്കി മാറ്റുന്നു.
7. കമ്മ്യൂണിറ്റി പബ്ലിക് ചാർജിംഗ്
ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സ്ഥലങ്ങളുടെ സൗകര്യത്തിലാണ് ഉപയോക്താക്കൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. കമ്മ്യൂണിറ്റി ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി ചാർജിംഗ് അലയൻസും ചൈന അർബൻ പ്ലാനിംഗ് ആൻഡ് ഡിസൈൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടും സംയുക്തമായി ഒരു കമ്മ്യൂണിറ്റി ചാർജിംഗ് പഠന റിപ്പോർട്ട് പുറത്തിറക്കി.
8. ഹൈവേ ചാർജിംഗ്
ഹൈവേ ചാർജിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് അവധി ദിവസങ്ങളിൽ, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ് ഉത്കണ്ഠ വർദ്ധിക്കുന്നു. ഹൈവേ ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉയർന്ന പവർ ചാർജറുകളിലേക്ക് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതും അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതും ക്രമേണ ഈ ഉത്കണ്ഠ ലഘൂകരിക്കും.
വി. വികസന നിർദ്ദേശങ്ങൾ
1. ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക
ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും ഉപയോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുമായി നഗര, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ ഒരു ഏകീകൃത ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ നിർമ്മാണം ഏകോപിപ്പിക്കുക.
2. കമ്മ്യൂണിറ്റി ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുക
കമ്മ്യൂണിറ്റി പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും താമസക്കാർക്ക് സൗകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും "ഏകീകൃത നിർമ്മാണം, ഏകീകൃത പ്രവർത്തനം, ഏകീകൃത സേവനം" മാതൃക പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക.
3. സംയോജിത സോളാർ സംഭരണ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുക
ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ സുസ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഏകീകൃത വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനായി സംയോജിത സോളാർ സംഭരണ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക.
4. ഇന്നൊവേറ്റ് ചാർജിംഗ് ഫെസിലിറ്റി ഓപ്പറേഷൻ മോഡലുകൾ
ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കുള്ള റേറ്റിംഗ് സംവിധാനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾക്കും സ്റ്റേഷൻ വിലയിരുത്തലുകൾക്കുമുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുക, സേവന നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് അവ ക്രമേണ പ്രയോഗിക്കുക.
5. സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക
വാഹന-ഗ്രിഡ് ഇടപെടലും സഹകരണ വികസനവും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇന്റലിജന്റ് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രയോഗിക്കുക.
6. പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് ഫെസിലിറ്റി ഇന്റർകണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുക
വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെയും ആവാസവ്യവസ്ഥയുടെയും സഹകരണ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പൊതു ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ പരസ്പര ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുക.
7. വ്യത്യസ്തമായ ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾ നൽകുക
കാർ ഉടമകളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, വ്യത്യസ്ത തരം കാർ ഉടമകൾക്കും സാഹചര്യങ്ങൾക്കും വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ഉപയോക്താക്കളുടെ ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പുതിയ ബിസിനസ്സ് മോഡലുകളുടെ പര്യവേക്ഷണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക.
ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക:
ഞങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വ്യക്തിഗത കൺസൾട്ടേഷനും അന്വേഷണങ്ങൾക്കും, ദയവായി ലെസ്ലിയെ ബന്ധപ്പെടുക:
ഇമെയിൽ:sale03@cngreenscience.com
ഫോൺ: 0086 19158819659 (Wechat, Whatsapp)
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി ലിമിറ്റഡ്, കമ്പനി.
www.cngreenscience.com (www.cngreenscience.com)
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-05-2024
