"2023 ചൈന ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ യൂസർ ചാർജിംഗ് ബിഹേവിയർ സ്റ്റഡി റിപ്പോർട്ട്: പ്രധാന സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളും ട്രെൻഡുകളും"

1. ചാർജിംഗ് സമയ സവിശേഷതകൾ
2022-നെ അപേക്ഷിച്ച്, 14:00-18:00 സമയത്തെ വൈദ്യുതി വില ഒരു kWh-ന് ഏകദേശം 0.07 യുവാൻ വർദ്ധിച്ചു. അവധി ദിവസങ്ങൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ചാർജ് ചെയ്യുന്ന സമയങ്ങളിലെ പ്രവണത അതേപടി തുടരുന്നു, ഇത് ചാർജ് ചെയ്യുന്ന സ്വഭാവത്തിൽ വിലനിർണ്ണയത്തിൻ്റെ സ്വാധീനം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

2. സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് സെഷനുകളുടെ സവിശേഷതകൾ
ശരാശരി സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് സെഷനിൽ 25.2 kWh ഉൾപ്പെടുന്നു, 47.1 മിനിറ്റ് നീണ്ടുനിൽക്കും, 24.7 യുവാൻ വിലവരും. ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾക്കുള്ള ശരാശരി സിംഗിൾ സെഷൻ ചാർജിംഗ് വോളിയം സ്ലോ ചാർജറുകളേക്കാൾ 2.72 kWh കൂടുതലാണ്, ഇത് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള വർദ്ധിച്ച ആവശ്യകതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

3. ഫാസ്റ്റിൻ്റെ ഉപയോഗ സവിശേഷതകൾസ്ലോ ചാർജിംഗ്
സ്വകാര്യ, ടാക്‌സി, വാണിജ്യ, പ്രവർത്തന വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ മിക്ക ഉപയോക്താക്കളും സമയം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്. വ്യത്യസ്‌ത തരം വാഹനങ്ങൾ വ്യത്യസ്‌ത സമയങ്ങളിൽ വേഗതയേറിയതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ ചാർജ്ജിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രവർത്തന വാഹനങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

4. ചാർജിംഗ് ഫെസിലിറ്റി പവർ ഉപയോഗത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ
ഉപയോക്താക്കൾ പ്രധാനമായും 120kW-ന് മുകളിലുള്ള ഉയർന്ന പവർ ചാർജറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, 74.7% അത്തരം സൗകര്യങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, 2022-ൽ നിന്ന് 2.7 ശതമാനം പോയിൻ്റ് വർദ്ധനവ്. 270kW-ന് മുകളിലുള്ള ചാർജറുകളുടെ അനുപാതവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

5. ചാർജിംഗ് ലൊക്കേഷനുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്
സൗജന്യമോ പരിമിത സമയമോ പാർക്കിംഗ് ഫീസ് ഇളവുകളുള്ള സ്റ്റേഷനുകളാണ് ഉപയോക്താക്കൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. 11-30 ചാർജറുകളുള്ള സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണ അനുപാതം കുറഞ്ഞു, ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും "നീണ്ട കാത്തിരിപ്പ്" ഉത്കണ്ഠ ലഘൂകരിക്കുന്നതിനുമുള്ള പിന്തുണയുള്ള സൗകര്യങ്ങളുള്ള ചിതറിക്കിടക്കുന്ന, ചെറിയ സ്റ്റേഷനുകളോടുള്ള ഉപയോക്താക്കളുടെ മുൻഗണന കാണിക്കുന്നു.

6. ക്രോസ്-ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
90%-ലധികം ഉപയോക്താക്കളും ക്രോസ്-ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജിംഗിൽ ഏർപ്പെടുന്നു, ശരാശരി 7 ഓപ്പറേറ്റർമാരും പരമാവധി 71. ഒരു ഓപ്പറേറ്ററുടെ സേവന ശ്രേണിക്ക് ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ലെന്നും കോമ്പോസിറ്റ് ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് വലിയ ഡിമാൻഡുണ്ടെന്നും ഇത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. .

7. ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ
38.5% ഉപയോക്താക്കൾ ക്രോസ്-സിറ്റി ചാർജിംഗിൽ ഏർപ്പെടുന്നു, 2022-ലെ 23% ൽ നിന്ന് 15 ശതമാനം പോയിൻ്റ് വർദ്ധനവ്. 4-5 നഗരങ്ങളിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ഉപയോക്താക്കളുടെ അനുപാതവും വർദ്ധിച്ചു, ഇത് വിപുലീകരിച്ച യാത്രാ ദൂരത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

8. ചാർജുചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പും ശേഷവും SOC സവിശേഷതകൾ
37.1% ഉപയോക്താക്കൾ ബാറ്ററി SOC 30% ൽ താഴെയായിരിക്കുമ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ 62% ൽ നിന്ന് ഗണ്യമായ കുറവ്, മെച്ചപ്പെട്ട ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, "പരിധി ഉത്കണ്ഠ" കുറയുന്നു. 75.2% ഉപയോക്താക്കളും SOC 80%-ന് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുന്നു, ഇത് ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമതയെക്കുറിച്ച് ഉപയോക്താക്കളുടെ അവബോധം കാണിക്കുന്നു.

IV. ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് സംതൃപ്തിയുടെ വിശകലനം

1. വ്യക്തവും കൃത്യവുമായ ചാർജിംഗ് ആപ്പ് വിവരങ്ങൾ
77.4% ഉപയോക്താക്കളും പ്രാഥമികമായി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ കുറഞ്ഞ കവറേജിൽ ആശങ്കാകുലരാണ്. സഹകരിക്കുന്ന കുറച്ച് ഓപ്പറേറ്റർമാരോ കൃത്യതയില്ലാത്ത ചാർജർ ലൊക്കേഷനുകളോ ഉള്ള ആപ്പുകൾ അവരുടെ ദൈനംദിന ചാർജ്ജിംഗിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതായി പകുതിയിലധികം ഉപയോക്താക്കളും കണ്ടെത്തി.

2. ചാർജിംഗ് സുരക്ഷയും സ്ഥിരതയും
71.2% ഉപയോക്താക്കളും അസ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജും ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിലെ കറൻ്റും സംബന്ധിച്ച് ആശങ്കാകുലരാണ്. കൂടാതെ, ചോർച്ച അപകടങ്ങൾ, ചാർജിംഗ് സമയത്ത് അപ്രതീക്ഷിത പവർ കട്ട് തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങളും പകുതിയിലധികം ഉപയോക്താക്കളെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു.

3. ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ പൂർണ്ണത
70.6% ഉപയോക്താക്കൾ കുറഞ്ഞ നെറ്റ്‌വർക്ക് കവറേജിൻ്റെ പ്രശ്‌നം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു, പകുതിയിലധികം പേരും അപര്യാപ്തമായ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കവറേജിനെ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.

4. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ മാനേജ്മെൻ്റ്
79.2% ഉപയോക്താക്കൾ ചാർജിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിലെ ഇന്ധന വാഹന അധിനിവേശം ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമായി തിരിച്ചറിയുന്നു. ഇത് പരിഹരിക്കാൻ വിവിധ തദ്ദേശസ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങൾ നയങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നെങ്കിലും പ്രശ്നം നിലനിൽക്കുന്നു.

5. ഫീസ് ഈടാക്കുന്നതിൻ്റെ യുക്തി
ഉപയോക്താക്കൾ പ്രാഥമികമായി ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് ഫീസും സേവന നിരക്കുകളും കൂടാതെ അവ്യക്തമായ പ്രമോഷണൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സ്വകാര്യ കാറുകളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, സേവന ഫീസ് ചാർജ്ജിംഗ് അനുഭവവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സേവനങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന ഫീസ്.

6. നഗര പൊതു ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ ലേഔട്ട്
49% ഉപയോക്താക്കളും നഗര ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളിൽ തൃപ്തരാണ്. 50% ഉപയോക്താക്കളും ഷോപ്പിംഗ് സെൻ്ററുകൾക്ക് സമീപം സൗകര്യപ്രദമായ ചാർജിംഗ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാക്കി മാറ്റുന്നു.

7. കമ്മ്യൂണിറ്റി പബ്ലിക് ചാർജിംഗ്
ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ലൊക്കേഷനുകളുടെ സൗകര്യത്തിൽ ഉപയോക്താക്കൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. കമ്മ്യൂണിറ്റി ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി ചാർജിംഗ് അലയൻസും ചൈന അർബൻ പ്ലാനിംഗ് ആൻഡ് ഡിസൈൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടും സംയുക്തമായി ഒരു കമ്മ്യൂണിറ്റി ചാർജിംഗ് പഠന റിപ്പോർട്ട് പുറത്തിറക്കി.

8. ഹൈവേ ചാർജിംഗ്
ഹൈവേ ചാർജിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് ഉത്കണ്ഠ അനുഭവപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് അവധി ദിവസങ്ങളിൽ. ഹൈവേ ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉയർന്ന പവർ ചാർജറുകളിലേക്ക് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും നവീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ഈ ഉത്കണ്ഠ ക്രമേണ ലഘൂകരിക്കും.

വി. വികസന നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക
ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും ഉപയോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും നഗരങ്ങളിലും ഗ്രാമങ്ങളിലും ഒരു ഏകീകൃത ചാർജിംഗ് ശൃംഖലയുടെ നിർമ്മാണം ഏകോപിപ്പിക്കുക.

2. കമ്മ്യൂണിറ്റി ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുക
കമ്മ്യൂണിറ്റി പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും താമസക്കാർക്ക് സൗകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും "ഏകീകൃത നിർമ്മാണം, ഏകീകൃത പ്രവർത്തനം, ഏകീകൃത സേവനം" മാതൃക പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക.

3. സംയോജിത സോളാർ സ്റ്റോറേജും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും നിർമ്മിക്കുക
ഏകീകൃത വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ രൂപീകരിക്കുന്നതിന് സംയോജിത സോളാർ സംഭരണത്തിൻ്റെയും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെയും നിർമ്മാണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക, ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ സുസ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

4. ചാർജിംഗ് ഫെസിലിറ്റി ഓപ്പറേഷൻ മോഡലുകൾ നവീകരിക്കുക
ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കുള്ള റേറ്റിംഗ് സംവിധാനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ, സ്റ്റേഷൻ വിലയിരുത്തലുകൾ എന്നിവയുടെ നിലവാരം പ്രസിദ്ധീകരിക്കുക, സേവന നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ക്രമേണ അവ പ്രയോഗിക്കുക.

5. സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക
വാഹന-ഗ്രിഡ് ഇടപെടലും സഹകരണ വികസനവും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇൻ്റലിജൻ്റ് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രയോഗിക്കുക.

6. പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സൗകര്യം ഇൻ്റർകണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുക
വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെയും ആവാസവ്യവസ്ഥയുടെയും സഹകരണ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പൊതു ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ പരസ്പരബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുക.

7. വ്യത്യസ്തമായ ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾ നൽകുക
കാർ ഉടമകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, വ്യത്യസ്ത തരം കാർ ഉടമകൾക്കും സാഹചര്യങ്ങൾക്കും വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ഉപയോക്താക്കളുടെ ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പുതിയ ബിസിനസ് മോഡലുകളുടെ പര്യവേക്ഷണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക:
വ്യക്തിഗതമാക്കിയ കൺസൾട്ടേഷനും ഞങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണങ്ങൾക്കും, ദയവായി ലെസ്ലിയെ ബന്ധപ്പെടുക:
ഇമെയിൽ:sale03@cngreenscience.com
ഫോൺ: 0086 19158819659 (Wechat, Whatsapp)
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി ലിമിറ്റഡ്, കോ.
www.cngreenscience.com