അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികൾ ലാഭം കൊയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ഉപയോഗ നിരക്ക് ഒടുവിൽ വർദ്ധിച്ചു.

യുഎസ് വൈദ്യുത വാഹന വിൽപ്പന വളരുന്നതനുസരിച്ച്, കഴിഞ്ഞ വർഷം പല ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലും ശരാശരി ഉപയോഗ നിരക്ക് ഏകദേശം ഇരട്ടിയായി.

സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ആസ്ഥാനമായുള്ള സ്റ്റേബിൾ ഓട്ടോ ബിസിനസുകൾക്കായി ഇലക്ട്രിക് വാഹന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റാർട്ടപ്പാണ്. കമ്പനിയുടെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ടെസ്‌ല ഇതര കമ്പനികൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ശരാശരി ഉപയോഗ നിരക്ക് 2023 ൽ ഇരട്ടിയായി, 2023 ജനുവരിയിലെ 9% ൽ നിന്ന് ഡിസംബറിൽ 18% ആയി. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, 2023 അവസാനത്തോടെ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഓരോ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലിനും ശരാശരി 5 മണിക്കൂർ പ്ലഗ്-ഇൻ സമയം ഉണ്ടായിരിക്കും.

യുഎസിൽ ഏകദേശം 5,600 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ബ്ലിങ്ക് ചാർജിംഗിൻ്റെ സിഇഒ ബ്രണ്ടൻ ജോൺസ് പറഞ്ഞു: “ഞങ്ങൾ 8% ഉപയോഗത്തിലാണ്, ഇത് ഏകദേശം പര്യാപ്തമല്ല. .”

ഉപയോഗത്തിലെ വർദ്ധനവ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ജനപ്രീതിയുടെ സൂചകം മാത്രമല്ല, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ലാഭക്ഷമതയുടെ ഒരു മണിനാദം കൂടിയാണ്. ലാഭക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നതിന് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഉപയോഗ നിരക്ക് ഏകദേശം 15% ആയിരിക്കണം എന്ന് സ്റ്റേബിൾ ഓട്ടോ കണക്കാക്കുന്നു. ഈ അർത്ഥത്തിൽ, ഉപയോഗത്തിലെ കുതിച്ചുചാട്ടം ആദ്യമായി വലിയൊരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ലാഭകരമായി മാറുന്നതിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, സ്റ്റേബിൾ സിഇഒ രോഹൻ പുരി പറഞ്ഞു.

EVgo-യുടെ മുൻ സിഇഒ കാത്തി സോയി, 2023 സെപ്റ്റംബറിൽ ഒരു വരുമാന കോളിൽ പറഞ്ഞു: "ഇത് വളരെ ആവേശകരമാണ്, ഭാവിയിൽ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ ലാഭക്ഷമത ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു." EVgo in EVgo യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഏകദേശം 1,000 സൈറ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവയിൽ ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് കഴിഞ്ഞ സെപ്റ്റംബറിൽ കുറഞ്ഞത് 20% സമയമെങ്കിലും പ്രവർത്തനക്ഷമമായിരുന്നു.

വളരെക്കാലമായി, വൈദ്യുത വാഹന ചാർജിംഗ് ഒരു മോശം "സ്തംഭനാവസ്ഥ" അവസ്ഥയിലാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളുടെ വികസനത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. "കാറുകൾക്ക് വയറുകൾ പിടിക്കാൻ കഴിയില്ല" എന്നത് യുഎസിലെ ചാർജിംഗ് പൈൽ ബിസിനസിന് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു പ്രതിസന്ധിയാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, വിശാലമായ അന്തർസംസ്ഥാന ഹൈവേകളും യാഥാസ്ഥിതിക സർക്കാർ സബ്‌സിഡിയും വികസനത്തിൻ്റെ വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് മന്ദഗതിയിലായതിനാൽ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ വർഷങ്ങളായി ബുദ്ധിമുട്ടുന്നു, ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളുടെ അഭാവം കാരണം പല ഡ്രൈവർമാരും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ പോലും വിസമ്മതിച്ചു.

ഈ വിച്ഛേദനം ദേശീയ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇനിഷ്യേറ്റീവിന് (NEVI) കാരണമായി, ഇത് രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള പ്രധാന ഗതാഗത പാതകളിൽ കുറഞ്ഞത് ഓരോ 50 മൈലിലും ഒരു പൊതു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഫെഡറൽ ഫണ്ടിംഗിൽ 5 ബില്യൺ ഡോളർ വിനിയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഈ ഫണ്ടുകൾ ഇതുവരെ വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ അനുവദിച്ചിട്ടുള്ളൂ, എന്നാൽ യുഎസ് ഇലക്ട്രിക് ഇക്കോസിസ്റ്റം വയറുകളും കാറുകളും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ ഉണ്ടാക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഫെഡറൽ ഡാറ്റയുടെ ബ്ലൂംബെർഗ് വിശകലനം അനുസരിച്ച്, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, യുഎസ് ഡ്രൈവർമാർ ഏകദേശം 1,100 പുതിയ പൊതു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളെ സ്വാഗതം ചെയ്തു, 16% വർദ്ധനവ്.

ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ലാഭകരമായ ബിസിനസ്സ് അല്ലെന്ന് വ്യവസായത്തിൽ പൊതുവായ അഭിപ്രായമുണ്ട്, പുരി പറഞ്ഞു. "എന്നാൽ നമ്മൾ കാണുന്നത് പല ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലും ആ കാഴ്ച ശരിയല്ല എന്നതാണ്."

ചില സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ, ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ഉപയോഗ നിരക്ക് ദേശീയ ശരാശരിയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. കണക്റ്റിക്കട്ട്, ഇല്ലിനോയിസ്, നെവാഡ എന്നിവിടങ്ങളിൽ, അതിവേഗ ചാർജിംഗിന് ഒരു ദിവസം 8 മണിക്കൂർ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്; ഇല്ലിനോയിസിലെ ചാർജിംഗ് പൈൽസിൻ്റെ ശരാശരി ഉപയോഗ നിരക്ക് 26% ആണ്, ഇത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്.

പ്രധാനമായി, ആയിരക്കണക്കിന് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഓൺലൈനിൽ വരുമ്പോഴും, ഈ സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഉപയോഗം ഇപ്പോഴും ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, അതായത് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തെ മറികടക്കുകയാണ് ഇവി ദത്തെടുക്കൽ.

എന്നിരുന്നാലും, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയരില്ല. വിനിയോഗം 30% എത്തുമ്പോൾ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ "വളരെ തിരക്കുള്ളതായി" മാറുമെന്ന് Brinkers ജോൺസ് പറഞ്ഞു, ഉപയോഗം 30% എത്തുമ്പോൾ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് പരാതികൾ ലഭിക്കുന്നു.

അപര്യാപ്തമായ ചാർജ്ജിംഗ് മുമ്പ് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് നെഗറ്റീവ് ഫീഡ്‌ബാക്ക് ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നെങ്കിൽ, ഇപ്പോൾ ഇത് മാറിയിരിക്കുന്നു. നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട സാമ്പത്തികശാസ്ത്രവും ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഫെഡറൽ ഫണ്ടിംഗും വിപുലീകരിക്കാൻ അവർക്ക് കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകും. കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഒരു ലൊക്കേഷൻ അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ, സ്റ്റേബിൾ ഓട്ടോ 75 വ്യത്യസ്ത വേരിയബിളുകൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നു, അവയിൽ പ്രധാനം എത്ര ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സമീപത്തുണ്ട്, എത്ര തവണ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മറ്റ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ നിർമ്മിച്ച കാറുകളിലേക്ക് ടെസ്‌ല അതിൻ്റെ സൂപ്പർചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് തുറക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനാൽ ഈ വർഷം ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളും വിപുലീകരിക്കും. യുഎസിലെ അതിവേഗ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നാലിലൊന്ന് മാത്രമാണ് ടെസ്‌ലയുടെ അക്കൗണ്ടുകൾ, എന്നിരുന്നാലും അതിൻ്റെ സൈറ്റുകൾ വലുതായിരിക്കും, അതിനാൽ യുഎസിലെ മൂന്നിൽ രണ്ട് വയറുകളും ടെസ്‌ല തുറമുഖങ്ങൾക്കായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഫെബ്രുവരി 29 ന്, ഫോർഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലും കാനഡയിലും 15,000 ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലും കാനഡയിലും ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ടെസ്‌ല ഇതര വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായി ഫോർഡ് എഫ്-150 ലൈറ്റ്‌നിംഗ്, മസ്റ്റാങ് മാക്-ഇ റീട്ടെയിൽ ഉപഭോക്താക്കൾ മാറിയെന്ന് റിപ്പോർട്ട്.

കഴിഞ്ഞ ജൂണിൽ, ടെസ്‌ല ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സുമായി സമാനമായ കരാർ ഉണ്ടാക്കി, യുഎസിലും കാനഡയിലുടനീളമുള്ള 12,000 ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജറുകളിലേക്ക് GM ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രവേശനം നൽകി. ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതികളിൽ പങ്കാളിത്തം കമ്പനിക്ക് 400 മില്യൺ ഡോളർ വരെ നിക്ഷേപം ലാഭിക്കുമെന്ന് സിഇഒ മേരി ബാര അന്ന് പറഞ്ഞു.

മറ്റ് കമ്പനികളുമായുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ സഹകരണം അതിന് വലിയ വരുമാനം നൽകുമെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പാരിസ്ഥിതിക പോയിൻ്റുകളും ചാർജിംഗ് ചെലവുകളും ഉൾപ്പെടെ ടെസ്‌ലയ്ക്ക് ഇത് ആത്യന്തികമായി വലിയ സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് ഓട്ടോഫോർകാസ്റ്റ് സൊല്യൂഷൻസിലെ ആഗോള പ്രവചനത്തിൻ്റെ വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് അനലിസ്റ്റ് സാം ഫിയോറാനി പറഞ്ഞു.

സൂസി
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി ലിമിറ്റഡ്, കോ.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com