യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ (ACEA) അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ ഒരു റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2023-ൽ EU-വിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി 150,000-ത്തിലധികം പുതിയ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടും, മൊത്തം 630,000-ത്തിലധികം വരും. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും EU-വിന് ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ 8.8 ദശലക്ഷം പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ആവശ്യമായി വരുമെന്ന് ACEA പ്രവചിക്കുന്നു, ഇത് എല്ലാ വർഷവും 1.2 ദശലക്ഷം പുതിയവയ്ക്ക് തുല്യമാണ്, ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷം സ്ഥാപിച്ചതിന്റെ എട്ടിരട്ടിയാണ്.
"സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ നിർമ്മാണം ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയെക്കാൾ പിന്നിലാണ്, ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ വളരെയധികം ആശങ്കാകുലരാണ്." കൂടുതൽ പ്രധാനമായി, അപര്യാപ്തമായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധിച്ചേക്കാമെന്ന് ACEA ഡയറക്ടർ ജനറൽ സിഗ്രിഡ് ഡി വ്രീസ് പറഞ്ഞു. യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷന്റെ കണക്കുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണിത്.
റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതനുസരിച്ച്, യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ (ACEA) അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ ഒരു റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2023 ൽ, EU-വിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി 150,000-ത്തിലധികം പുതിയ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടും, മൊത്തം 630,000-ത്തിലധികം വരും.
2030 ആകുമ്പോഴേക്കും 3.5 ദശലക്ഷം പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, എല്ലാ വർഷവും ഏകദേശം 410,000 പുതിയ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ആവശ്യമായി വരുമെന്ന് യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ പ്രസ്താവിച്ചു. എന്നാൽ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്കായുള്ള ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യം ഈ ലക്ഷ്യത്തെ വേഗത്തിൽ മറികടന്നുവെന്ന് ACEA മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. "2017 നും 2023 നും ഇടയിൽ, EU ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന ചാർജിംഗ് പൈൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ നിരക്കിനേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി വേഗത്തിൽ വളരും."
കൂടാതെ, EU-വിലെ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വിതരണം അസമമാണ്. EU-വിലെ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, നെതർലാൻഡ്‌സ് എന്നിവിടങ്ങളിലാണ് കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന് റിപ്പോർട്ട് കാണിക്കുന്നു. നല്ല ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും വിൽക്കുന്ന പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണവും തമ്മിൽ പരസ്പര ബന്ധമുണ്ടെന്ന് ACEA പറഞ്ഞു. ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പനയുടെയും ചാർജിംഗ് പൈൽ ഉടമസ്ഥതയുടെയും കാര്യത്തിൽ EU-വിലെ ആദ്യ അഞ്ച് രാജ്യങ്ങളിൽ ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, നെതർലാൻഡ്‌സ്, ഇറ്റലി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
"സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ നിർമ്മാണം ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയെക്കാൾ പിന്നിലാണ്, ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ വളരെയധികം ആശങ്കാകുലരാണ്." ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അപര്യാപ്തമാണെന്ന് ACEA ഡയറക്ടർ ജനറൽ സിഗ്രിഡ് ഡി വ്രീസ് പറഞ്ഞു. യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷന്റെ കണക്കുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് പോലും ഭാവിയിൽ ഇത് കൂടുതൽ വികസിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
2030 ആകുമ്പോഴേക്കും, ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി EU-വിന് 8.8 ദശലക്ഷം പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ആവശ്യമായി വരുമെന്ന് ACEA പ്രവചിക്കുന്നു, ഇത് എല്ലാ വർഷവും 1.2 ദശലക്ഷം പുതിയവയ്ക്ക് തുല്യമാണ്, ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷം സ്ഥാപിച്ചതിന്റെ എട്ടിരട്ടിയാണ്.
"യൂറോപ്പിന്റെ അഭിലാഷമായ CO2 കുറയ്ക്കൽ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനും ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമസ്ഥതയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് നികത്തണമെങ്കിൽ പൊതു ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ നിക്ഷേപം ത്വരിതപ്പെടുത്തണം," ഡി വ്രീസ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഇതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ട.
ഫോൺ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-11-2024
