I. ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള ആമുഖം
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, ആശയവിനിമയം എന്ന വാക്ക് ഉപയോഗിച്ചു, ചിലർ കത്ത് പക്ഷപാതപരമായ ഫലമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു, അതേസമയം വാർത്തകൾ പ്രക്രിയയെയും വഴിയെയും അനുകൂലിക്കുന്നു, പക്ഷേ വർഗ്ഗീകരണത്തിൻ്റെ ആശയത്തിൽ വളരെയധികം വ്യത്യാസമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നില്ല. അത് കത്തിടപാടുകളോ ആശയവിനിമയമോ ആകട്ടെ, വൈദ്യുതി, കാന്തികത, പ്രകാശം മുതലായ വിവിധ സിഗ്നലുകളുടെ ഉപയോഗമാണ് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് പ്രകടിപ്പിക്കേണ്ട വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നത്. ഒരു ലളിതമായ ഉദാഹരണം, കെട്ടിടം 1 ലും കെട്ടിടം 2 ലും രണ്ട് വിദ്യാർത്ഥികൾ താമസിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അവർ ഒരു വെള്ള ഷർട്ട് കണ്ടാൽ, അവർ ഇന്ന് ഒരുമിച്ച് ക്ലാസ് ഒഴിവാക്കുമെന്ന് അവർ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു. ഇവിടെ ഒരു പ്രത്യേക സാഹചര്യത്തിൽ, വെളുത്ത ഷർട്ട് = ക്ലാസ് ഒരുമിച്ച് ഒഴിവാക്കുക, ഇത് ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുമായി യോജിക്കുന്നു, ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പുറമേ: 1. വെള്ള ഷർട്ട് തൂക്കിയിടുന്നത് 2. വെളുത്ത ഷർട്ട് കാണുക 3. പകൽ വെളിച്ചം കാണാൻ ഷർട്ട്, യഥാക്രമം, എൻകോഡിംഗ്, ഡീകോഡിംഗ്, ചാനൽ എന്നിവയുടെ ആശയവിനിമയ സിദ്ധാന്തത്തിന് അനുസൃതമായി. തീർച്ചയായും, ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ജീവിതം, വെളുത്ത ഷർട്ടിൻ്റെ ഉദാഹരണത്തേക്കാൾ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്, ചാനൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള വിശ്വാസ്യത, സ്ഥിരത, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, മറ്റ് കാഴ്ചപ്പാടുകൾ എന്നിവയുടെ ആവശ്യകത, അതുപോലെ തന്നെ എൻകോഡിംഗിൻ്റെയും ഡീകോഡിംഗിൻ്റെയും ചെലവ്. ഉപകരണങ്ങളും മറ്റും, ഉദാഹരണത്തിന്, നമുക്ക് ഇൻ്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ 4G തിരഞ്ഞെടുക്കാം, പക്ഷേ ചിലവ് കൂടുതലാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ജിപിആർഎസ് ഇൻ്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ചില സ്ഥിരത ഉപേക്ഷിക്കാം.
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച പ്രോട്ടോക്കോൾ, എൻകോഡിംഗ്, ചാനൽ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, IOT ആശയവിനിമയത്തിലെ ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നം, ഏത് വിവരത്തിൻ്റെയും ഉത്ഭവത്തിനും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിനും ഒരു നമ്പർ ഉണ്ടാക്കുക എന്നതാണ്, അതായത്, ആരാണ് WHO എന്ന് വ്യക്തമായി പ്രകടിപ്പിക്കുക. ലോകത്തിലെ ഏത് ഉപകരണത്തിനും ഉത്ഭവസ്ഥാനത്തും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തും തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, കൂടാതെ പ്രസക്തമായ മെക്കാനിസത്തിലൂടെ, രണ്ടിനും ഇടയിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടേണ്ട ഒരു നിശ്ചിത പാതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി വിവരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിനെ "വിലാസം" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു വിലാസം എങ്ങനെ നൽകാം എന്നതിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട നിയമങ്ങളിലൂടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാന വിലാസം കണ്ടെത്താൻ സിഗ്നലിനെ എങ്ങനെ അനുവദിക്കാം എന്നതിൽ തുടരുന്നു.
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: IoT ആശയവിനിമയത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് വിലാസ ആശയങ്ങൾ IP വിലാസവും MAC വിലാസവുമാണ്. ഇൻ്റർനെറ്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിലാസമാണ് IP വിലാസം, അതേസമയം ഇഥർനെറ്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിലാസമാണ് MAC വിലാസം. ഇഥർനെറ്റിൻ്റെ ഓരോ നോഡിനും ആഗോളതലത്തിൽ തനതായ 48-ബിറ്റ് വിലാസമുണ്ട്, അത് IEEE ഓർഗനൈസേഷനാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ MAC വിലാസം ഓരോ നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡിലേക്കും കാർഡ് നിർമ്മാതാവ് ബേൺ ചെയ്യുന്നു. ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡ് നിർമ്മാതാവ് ഓരോ കാർഡിലേക്കും MAC വിലാസം കത്തിക്കുന്നു, ഐഡൻ്റിറ്റി കാർഡ് നമ്പർ പോലെ തന്നെ MAC വിലാസവും അദ്വിതീയമാണ്. MAC വിലാസവും IP വിലാസവും തമ്മിലുള്ള മാപ്പിംഗ് ബന്ധം ഓരോ ഹോസ്റ്റും നിരന്തരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് "വിലാസ മാപ്പിംഗ് ടേബിൾ" ആയി മാറുന്നു, കൂടാതെ IP വിലാസം ഒരു ഡോർ നമ്പറുമായി ഉപമിക്കുന്നു. അതിനാൽ ഒരു നിശ്ചിത MAC1 ഐഡി കാർഡുള്ള ഒരു ഉപകരണം, ഇന്ന് ഡോർ നമ്പർ IP1-ൽ താമസിക്കാൻ കഴിയും, നാളെ ഡോർ നമ്പർ IP2-ൽ തുടരാം, അതേ MAC2 ഐഡി കാർഡ് ഉപകരണവും IP1-ൽ തുടരാം.
IP വിലാസങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ് URL (യൂണിഫോം റിസോർ ലൊക്കേറ്റർ) വിലാസങ്ങൾ, അതായത് യൂണിഫോം റിസോഴ്സ് ലൊക്കേറ്റർ, വെബിലെ ഇൻ്റർനെറ്റ് ഫയലുകളുടെ വിലാസത്തെ പരാമർശിക്കുന്നു, ഒരു വിലാസം നിർണ്ണയിക്കാൻ URL-കൾ ഒരു നിശ്ചിത ക്രമത്തിൽ നമ്പറുകളും അക്ഷരങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, URL-കൾ ഡോർ നമ്പറുകളായി പരിവർത്തനം ചെയ്യണം. (അതായത്, IP വിലാസങ്ങൾ) വെബിലെ ഒരു സെർവറിൽ ഫയൽ എവിടെയാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്ന് കണ്ടെത്താൻ DNS സെർവറുകൾ വഴി.
II. വെഹിക്കിൾ പൈൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: 1. GB/T 27930-2023 അടിസ്ഥാനമാക്കി വാഹനവും DC പൈലും തമ്മിലുള്ള CAN ആശയവിനിമയം
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: CAN എന്നത് കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ ചുരുക്കെഴുത്താണ്, ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വികസനത്തിനും ഉൽപാദനത്തിനും പേരുകേട്ട ജർമ്മൻ കമ്പനിയായ BOSCH വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഒടുവിൽ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരമായി (ISO11898) മാറി, ഇത് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മേഖലകളിലൊന്നാണ്. ലോകത്തിലെ ബസുകൾ. വടക്കേ അമേരിക്കയിലും പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലും, CAN ബസ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾക്കും ഉൾച്ചേർത്ത വ്യാവസായിക നിയന്ത്രണ LAN-കൾക്കുമുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബസായി മാറിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വലിയ ട്രക്കുകൾക്കും ഹെവി മെഷിനറി വാഹനങ്ങൾക്കുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന J1939 പ്രോട്ടോക്കോൾ അടിസ്ഥാന പ്രോട്ടോക്കോളായി CAN-ലുണ്ട്.
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: നിലവിൽ ചൈനയും ജപ്പാനും DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിൽ CAN ബസ് ആശയവിനിമയം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ, ഡിസി ചാർജിംഗിൻ്റെ പൊതുവായ ഒഴുക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഫിസിക്കൽ കണക്ഷൻ പൂർത്തിയാക്കൽ - ലോ-വോൾട്ടേജ് ഓക്സിലറി പവർ-അപ്പ് - ചാർജ്ജിംഗ് ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് - പാരാമീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷൻ - ചാർജ്ജിംഗ് - അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ആശയവിനിമയം - ചാർജ്ജിംഗ് അവസാനം.
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: ലോ-വോൾട്ടേജ് അസിസ്റ്റഡ് പവർ-അപ്പിന് ശേഷം, വാഹനവും പൈലും അവസാനം വരെ ആശയവിനിമയ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ആശയവിനിമയ പ്രക്രിയയിലുടനീളം, വാഹനവും ചിതയും പരസ്പരം വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു, ഞങ്ങൾ അതിനെ "സന്ദേശം" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇനിപ്പറയുന്നവ ദേശീയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സന്ദേശ നിർവചന സംഗ്രഹത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് ചാർജിംഗ് പൈൽ വിവരങ്ങൾക്ക് C യിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, B എന്നത് വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. VCU, BMS വിവരങ്ങൾ, ഈ നിർവചനങ്ങളിലൂടെ, ചാർജ്ജിംഗ് പ്രക്രിയ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനം, ചാർജിംഗ് പൈൽ എന്നിവ അവയ്ക്കിടയിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യേണ്ടത് ഏതാണ് എന്ന് നമുക്ക് അറിയാൻ കഴിയും.
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി കോ., ലിമിറ്റഡ്.
0086 19158819831
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-01-2024
