I. ആശയവിനിമയങ്ങളുടെ ആമുഖം
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: ആശയവിനിമയം, ആശയവിനിമയം എന്ന വാക്കും ഉപയോഗിച്ചു, ചിലർ വിശ്വസിക്കുന്നത് കത്ത് പക്ഷപാതപരമായ ഫലങ്ങളാണെന്നാണ്, അതേസമയം വാർത്ത പ്രക്രിയയെയും രീതിയെയും അനുകൂലിക്കുന്നു, പക്ഷേ വർഗ്ഗീകരണ ആശയത്തിൽ വളരെയധികം വ്യത്യാസമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നില്ല. അത് കത്തിടപാടുകളായാലും ആശയവിനിമയമായാലും, വൈദ്യുതി, കാന്തികത, പ്രകാശം മുതലായ വിവിധ സിഗ്നലുകളുടെ ഉപയോഗത്തിലൂടെയാണ് വിവരങ്ങൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് കൈമാറുന്നത്. ഒരു ലളിതമായ ഉദാഹരണമായി, കെട്ടിടം 1 ലും കെട്ടിടം 2 ലും രണ്ട് വിദ്യാർത്ഥികൾ താമസിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അവർ ഒരു വെളുത്ത ഷർട്ട് കണ്ടാൽ, ഇന്ന് അവർ ഒരുമിച്ച് ക്ലാസ് ഒഴിവാക്കുമെന്ന് അവർ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക സാഹചര്യത്തിൽ, വെളുത്ത ഷർട്ട് = ഒരുമിച്ച് ക്ലാസ് ഒഴിവാക്കുക, ഇത് ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുമായി യോജിക്കുന്നു, ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പുറമേ: 1. വെളുത്ത ഷർട്ട് തൂക്കിയിടുക 2. വെളുത്ത ഷർട്ട് കാണുക 3. എൻകോഡിംഗ്, ഡീകോഡിംഗ്, ചാനൽ എന്നിവയുടെ ആശയവിനിമയ സിദ്ധാന്തവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന, യഥാക്രമം ഷർട്ട് കാണാൻ മതിയായ പകൽ വെളിച്ചം. തീർച്ചയായും, ആശയവിനിമയത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ജീവിതം, വെള്ള ഷർട്ടിന്റെ ഉദാഹരണത്തേക്കാൾ വളരെ സങ്കീർണ്ണമായിരിക്കണമെങ്കിൽ, വിശ്വാസ്യത, സ്ഥിരത, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ തുടങ്ങിയ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, ചാനൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, അതുപോലെ തന്നെ എൻകോഡിംഗ്, ഡീകോഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ വിലയും, ഉദാഹരണത്തിന്, നമുക്ക് ഇന്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ 4G തിരഞ്ഞെടുക്കാം, പക്ഷേ ചെലവ് കൂടുതലാണ്, നിങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരതയുടെ ഒരു ഭാഗം ഉപേക്ഷിച്ച് GPRS ഇന്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച പ്രോട്ടോക്കോൾ, എൻകോഡിംഗ്, ചാനൽ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, IOT ആശയവിനിമയത്തിലെ ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നം, ഏതൊരു വിവരത്തിന്റെയും ഉത്ഭവത്തിനും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിനും ഒരു നമ്പർ ഉണ്ടാക്കുക എന്നതാണ്, അതായത്, WHO IS WHO എന്ന് വ്യക്തമായി പ്രകടിപ്പിക്കുക, നമ്പറിലൂടെ ലോകത്തിലെ ഏത് ഉപകരണത്തെയും ഉത്ഭവത്തിലും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തും തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, കൂടാതെ പ്രസക്തമായ സംവിധാനത്തിലൂടെ, രണ്ടിനുമിടയിൽ ഒരു നിശ്ചിത പാത അനുസരിച്ച് വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ കഴിയും. ഇതിനെ "വിലാസം" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു വിലാസം എങ്ങനെ നൽകാമെന്ന് ആരംഭിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട നിയമങ്ങളിലൂടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാന വിലാസം കണ്ടെത്താൻ സിഗ്നലിനെ എങ്ങനെ അനുവദിക്കാം എന്നതിൽ തുടരുന്നു.
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: IoT ആശയവിനിമയത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് വിലാസ ആശയങ്ങൾ IP വിലാസവും MAC വിലാസവുമാണ്. ഇന്റർനെറ്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിലാസമാണ് IP വിലാസം, അതേസമയം MAC വിലാസം ഇഥർനെറ്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിലാസമാണ്. ഈഥർനെറ്റിന്റെ ഓരോ നോഡിനും ആഗോളതലത്തിൽ സവിശേഷമായ ഒരു 48-ബിറ്റ് വിലാസമുണ്ട്, അത് IEEE ഓർഗനൈസേഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡിലും കാർഡ് നിർമ്മാതാവ് MAC വിലാസം ബേൺ ചെയ്യുന്നു. ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡ് നിർമ്മാതാവ് ഓരോ കാർഡിലേക്കും MAC വിലാസം ബേൺ ചെയ്യുന്നു, MAC വിലാസം ഐഡന്റിറ്റി കാർഡ് നമ്പർ പോലെ തന്നെ അദ്വിതീയമാണ്. MAC വിലാസവും IP വിലാസവും തമ്മിലുള്ള മാപ്പിംഗ് ബന്ധം ഓരോ ഹോസ്റ്റും നിരന്തരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് "വിലാസ മാപ്പിംഗ് പട്ടിക" ആയി മാറുന്നു, കൂടാതെ IP വിലാസത്തെ ഒരു ഡോർ നമ്പറുമായി ഉപമിക്കുന്നു. അതിനാൽ ഒരു നിശ്ചിത MAC1 ഐഡി കാർഡ് ഉള്ള ഒരു ഉപകരണത്തിന്, ഇന്ന് IP1 ഡോർ നമ്പറിൽ തുടരാൻ കഴിയും, നാളെ IP2 ഡോർ നമ്പറിലും തുടരാൻ കഴിയും, അതേ MAC2 ഐഡി കാർഡ് ഉപകരണത്തിന് IP1-ൽ തുടരാൻ കഴിയും.
IP വിലാസങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന URL (യൂണിഫോം റിസോർ ലൊക്കേറ്റർ) വിലാസങ്ങൾ, അതായത് യൂണിഫോം റിസോഴ്‌സ് ലൊക്കേറ്റർ, വെബിലെ ഇന്റർനെറ്റ് ഫയലുകളുടെ വിലാസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഒരു വിലാസം നിർണ്ണയിക്കാൻ URL-കൾ ഒരു നിശ്ചിത ക്രമത്തിൽ നമ്പറുകളും അക്ഷരങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, വെബിലെ ഒരു സെർവറിൽ ഫയൽ എവിടെ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്താൻ DNS സെർവറുകൾ URL-കളെ ഡോർ നമ്പറുകളായി (അതായത്, IP വിലാസങ്ങൾ) പരിവർത്തനം ചെയ്യണം.
II. വെഹിക്കിൾ പൈൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: 1. GB/T 27930-2023 അടിസ്ഥാനമാക്കി വാഹനത്തിനും DC പൈലിനും ഇടയിലുള്ള CAN ആശയവിനിമയം
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ചുരുക്കപ്പേരാണ് CAN, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വികസനത്തിനും ഉൽപ്പാദനത്തിനും പേരുകേട്ട ജർമ്മൻ കമ്പനിയായ BOSCH വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഇത് ഒടുവിൽ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരമായി (ISO11898) മാറി, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫീൽഡ് ബസുകളിൽ ഒന്നാണിത്. വടക്കേ അമേരിക്കയിലും പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലും, CAN ബസ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾക്കും എംബഡഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ കൺട്രോൾ LAN-കൾക്കുമുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബസായി മാറിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ CAN അടിസ്ഥാന പ്രോട്ടോക്കോളായി വലിയ ട്രക്കുകൾക്കും ഹെവി മെഷിനറി വാഹനങ്ങൾക്കുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത J1939 പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉണ്ട്.
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: നിലവിൽ, ചൈനയും ജപ്പാനും DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിൽ CAN ബസ് ആശയവിനിമയം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ, DC ചാർജിംഗിന്റെ പൊതുവായ ഒഴുക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഫിസിക്കൽ കണക്ഷൻ പൂർത്തിയാക്കൽ - ലോ-വോൾട്ടേജ് ഓക്സിലറി പവർ-അപ്പ് - ചാർജിംഗ് ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് - പാരാമീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷൻ - ചാർജിംഗ് - അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ആശയവിനിമയം - ചാർജിംഗ് അവസാനം.
കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾപറഞ്ഞു: ലോ-വോൾട്ടേജ് അസിസ്റ്റഡ് പവർ-അപ്പിന് ശേഷം, വാഹനവും പൈലും അവസാനം വരെ ആശയവിനിമയ ഘട്ടത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു. ആശയവിനിമയ പ്രക്രിയയിലുടനീളം, വാഹനവും പൈലും പരസ്പരം വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു, ഞങ്ങൾ അതിനെ "സന്ദേശം" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇനിപ്പറയുന്നത് ദേശീയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സന്ദേശ നിർവചന സംഗ്രഹത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് ചാർജിംഗ് പൈൽ വിവരങ്ങൾക്ക് C യിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, B വാഹന VCU, BMS വിവരങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്, ഈ നിർവചനങ്ങളിലൂടെ, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനം, ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരം എന്നിവ തമ്മിൽ ഏകദേശം കൈമാറ്റം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് നമുക്ക് അറിയാൻ കഴിയും.
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്.
0086 19158819831
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-01-2024
