ഡിസി ചാർജിംഗ് പോസ്റ്റ്‌വാൾബോക്സ് ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജർ സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകളും പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകളും

രണ്ടാമത്തേത്, ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈൽവാൾബോക്സ് ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജർ സിസ്റ്റം ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം

ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈൽവാൾബോക്സ് ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജർ ത്രീ-ഫേസ് എസി പവർ ഗ്രിഡിൽ നിന്നാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, പരമാവധി 1000V ഉം 250A ഉം ഉള്ള രണ്ട് ഡിസി പവർ സ്രോതസ്സുകൾ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരേ സമയം അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിടവിട്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഒരു തോക്കിന്റെ പരമാവധി പവർ 180kW വരെയാകാം. കൂളിംഗ് രീതി: നിർബന്ധിത എയർ-കൂളിംഗ്.

മൂന്നാമതായി, ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈൽവാൾബോക്സ് ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജർ പ്രവർത്തനപരമായ ആവശ്യകതകൾ

1、അടിസ്ഥാന ഘടന

180kW DC ചാർജിംഗ് പൈലിൽ എസി ഇൻപുട്ട്, റക്റ്റിഫയർ മൊഡ്യൂൾ, ഔട്ട്പുട്ട് ഇന്റർഫേസ്, ഇൻസുലേഷൻ ഡിറ്റക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ, കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, മീറ്ററിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, മോണിറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റ്, എനർജി മാനേജ്മെന്റ് യൂണിറ്റ്, കാബിനറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

2, ആശയവിനിമയ ഇന്റർഫേസ്, ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ ആവശ്യകതകൾ

180kW DC ചാർജിംഗ് പൈൽവാൾബോക്സ് ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജർ  പശ്ചാത്തല ആശയവിനിമയം 4G ആശയവിനിമയം സ്വീകരിക്കുന്നു.

180kW DC ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയവാൾബോക്സ് ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജർ  ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവ: ഭൗതിക കണക്ഷൻ പൂർത്തീകരണം, കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ഓക്സിലറി പവർ, ചാർജിംഗ് ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് ഘട്ടം, ചാർജിംഗ് പാരാമീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷൻ ഘട്ടം, ചാർജിംഗ് ഘട്ടം, ആറ് ഘട്ടങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് അവസാനം.

180kW DC ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ ചാർജിംഗ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ GB/T 27930-2015 "ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ നോൺ-വെഹിക്കിൾ കണ്ടക്റ്റീവ് ചാർജറിനും ഡിസ്ചാർജിനും ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനുമുള്ള കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ" അനുസരിച്ചാണ്.

3, ആരംഭ മോഡ്

നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് കാർഡ് റീഡർ, മൊബൈൽ ഫോൺ APP QR കോഡ് സ്കാനിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്.

4, ചാർജിംഗ് കേബിളും ഇന്റർഫേസുംവാൾബോക്സ് ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജർ 

ചാർജിംഗ് കേബിളും ചാർജിംഗ് ഗൺ ഇന്റർഫേസും GB T 20234.3-2015 ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കണ്ടക്റ്റീവ് ചാർജിംഗ് കണക്ഷൻ ഉപകരണം ഭാഗം 3: DC ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസിന്റെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം. ചാർജിംഗ് കേബിളിന്റെ നീളം ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതാണ്.

5, ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനംവാൾബോക്സ് ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജർ 

ചാർജിംഗ് മോഡ് ക്രമീകരണ പ്രവർത്തനം, ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ ചാർജിംഗ് മോഡ്, മാനുവൽ ഡീബഗ്ഗിംഗ് മോഡ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.

6, മനുഷ്യ-യന്ത്ര ഇടപെടൽ പ്രവർത്തനം (ഓപ്ഷണൽ)വാൾബോക്സ് ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജർ 

ഇതിന് നല്ലൊരു മനുഷ്യ-യന്ത്ര ഇടപെടൽ ഇന്റർഫേസ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഡിസ്പ്ലേ പ്രതീകങ്ങൾ വ്യക്തവും പൂർണ്ണവുമായിരിക്കണം, കൂടാതെ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റ് സ്രോതസ്സിനെ ആശ്രയിക്കാതെ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്നതുമായിരിക്കണം.

(1) 800×480 ൽ കുറയാത്ത റെസല്യൂഷനുള്ള 7 ഇഞ്ച് കളർ ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ സ്വീകരിക്കുക.

(2) സ്‌ക്രീൻ ഫോൾട്ട് സ്റ്റാറ്റസ് ഡിറ്റക്ഷൻ ഔട്ട്‌പുട്ടിനൊപ്പം ഉയർന്ന സെൻസിറ്റിവിറ്റി ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ മോഡ് സ്‌ക്രീൻ സ്വീകരിക്കുന്നു.

(3) ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ പിശക് ± 0.5%, പ്രവർത്തനം, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും വീണ്ടും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

(4) ഡിസ്പ്ലേ ഔട്ട്പുട്ട് ഫംഗ്ഷൻ, ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കണം:

ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ്, ചാർജിംഗ് കറന്റ്, ചാർജിംഗ് സമയം, ചാർജിംഗ് പവർ, ബില്ലിംഗ് യൂണിറ്റ് വില, ബാറ്ററി എസ്‌ഒസി, ബിഎംഎസ് ഡിമാൻഡ് കറന്റ്, വൈദ്യുതി

സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്.

sale08@cngreenscience.com

0086 19158819831

www.cngreenscience.com (www.cngreenscience.com)