പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ഈടാക്കുന്നത് വികിരണത്തിന് കാരണമാകുമോ?

1. ട്രാംസും ചാർജിംഗ് കൂലുകളും "വൈദ്യുതകാന്തിക വികിരണ"

റേഡിയേഷൻ സൂചിപ്പിക്കുമ്പോഴെല്ലാം, എല്ലാവരും സ്വാഭാവികമായും മൊബൈൽ ഫോണുകളെയും കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ, മൈക്രോവേവ് ഓവൻസ് മുതലായവയെയും ചിന്തിക്കുകയും അവ റേഡിയോ ആക്ടീവ് ആണെന്ന് വിശ്വസിക്കുകയും ആരോഗ്യത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും ഉപയോക്താക്കൾ. ഇന്നത്തെ ഇലക്ട്രിക് യാത്രയുടെ ജനപ്രീതി വർദ്ധിപ്പിച്ചു: "ഞാൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനോ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ പോകുമ്പോഴോ ഞാൻ എല്ലായ്പ്പോഴും വികിരണത്തെ ഭയപ്പെടുന്നു."

വാസ്തവത്തിൽ, ഇതിൽ ഒരു വലിയ തെറ്റിദ്ധാരണയുണ്ട്. എല്ലാവരും "അയോണൈസിംഗ് വികിരണം", "വൈദ്യുതകാന്തിക വികിരണം" എന്നിവ തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയുമില്ല എന്നതാണ് തെറ്റിദ്ധാരണയ്ക്കുള്ള കാരണം. ആണവ വികിരണം എല്ലാവർക്കും സംസാരിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു, അത് ക്യാൻസറിന് കാരണമാകാം അല്ലെങ്കിൽ ഡിഎൻഎ ഘടനയ്ക്ക് നാശമുണ്ടാക്കാം. ഗാർഹിക ഉപകരണങ്ങൾ, ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ മുതലായവ "വൈദ്യുതകാന്തിക വികിരണം". ഈടാക്കിയ ഏതൊരു വസ്തുവിന്റെയും "വൈദ്യുതകാന്തിക വികിരണം" ഉണ്ടെന്ന് പറയാം. അതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ചാർജ്ഡിംഗ് കൂലികൾ എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വികിരണം "അയോണൈസിംഗ് റേഡിയേഷനെ" അയോണൈസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള "വൈദ്യുതകാന്തിക വികിരണമാണ്.

2. മുന്നറിയിപ്പ് മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് താഴെയും ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ഉപയോഗിക്കാം

തീർച്ചയായും, "വൈദ്യുതകാന്തിക വികിരണം" നിരുപദ്രവകരമാണെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല. "വൈദ്യുതകാന്തിക വികിരണത്തിന്റെ തീവ്രത ഒരു നിശ്ചിത നിലവാരം കവിയുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ" വൈദ്യുതകാന്തിക വികിരണം മലിനീകരണത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, അത് നെഗറ്റീവ് ഇഫക്റ്റുകളും മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.

നിലവിൽ ഉപയോഗിച്ച ദേശീയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മാഗ്നറ്റിക് ഫീൽഡ് റേഡിയേഷൻ സുരക്ഷാ നിലവാരം 100 ൽ സജ്ജമാക്കി, ഇലക്ട്രിക് ഫീൽഡ് റേഡിയേഷൻ സുരക്ഷാ നിലവാരം 5000V / മീ. പ്രൊഫഷണൽ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റുകൾ അനുസരിച്ച്, പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ മുൻവശത്തെ വരിയിലെ കാന്തിക ഫീൽഡ് വികിരണം സാധാരണയായി 0.8-1.0μT ആണ്, പിൻ വരി 0.3-0.5μ. കാറിന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തും വൈദ്യുത ഫീൽഡ് വികിരണം 5v / മീറ്ററിൽ കുറവാണ്, അത് ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും ചില ഇന്ധന വാഹനത്തേക്കാൾ കുറവത്.

ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരം ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക വികിരണം 4.78μt ആണ്, കൂടാതെ തോക്ക് തലയിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതകാന്തിക വികിരണവും ചാർജിംഗ് സോക്കലും 5.52μT ആണ്. റേഡിയേഷൻ മൂല്യം കാറിന്റെ ശരാശരി മൂല്യത്തേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലാണെങ്കിലും, ഇത് ഒരു 100 സെന്റിയേറ്റത്തേക്കാളും ഈടാക്കുമ്പോൾ, ചാർജ് ചെയ്യുന്ന കൂമ്പാരത്തിൽ നിന്ന് 20 സെന്റിമീറ്റർ അകലെയായിരിക്കും, വികിരണം ഉണ്ടാകും 0 ആയി കുറച്ചു.

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ദീർഘകാല ഡ്രൈവിംഗ് മുമ്പ് സൂചിപ്പിച്ച പ്രശ്നത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ദീർഘകാല ഡ്രൈവിംഗ്, വൈകി തുടരുമെന്ന് ചില വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നതിനൊപ്പം നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുക.

3. ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല: ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ കാറിൽ താമസിക്കുക

"വികിരണം" ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത വസിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ആളുകൾ കാറിൽ താമസിക്കാൻ ഇപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. കാരണം വളരെ ലളിതമാണ്. എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനവും ചാർജിംഗ് കൂമ്പാര സാങ്കേതികവിദ്യയും നിലവിൽ വളരെ പക്വത പ്രാപിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് ബാറ്ററി സവിശേഷതകളാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം താപ ഒളിച്ചോടാനുള്ള സാധ്യത പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയില്ല. കൂടാതെ, വാഹനം ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നു, എയർകണ്ടീഷണർ ധരിച്ച്, ഇൻ-കാർ വിനോദ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ചാർജിംഗ് കാത്തിരിപ്പ് സമയം കൂടുതൽ വിപുലീകരിച്ച് ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കും.

ഇതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ട.

തെൽ: +86 19113245382 (വാട്ട്സ്ആപ്പ്, വെചാറ്റ്)

Email: sale04@cngreenscience.com