ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് നെറ്റ്‌വർക്ക് അനുസരിച്ച്, ജൂൺ 28 ന്, ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വളരെ വേഗത്തിലും സ്കെയിലിലും യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുമെന്ന ആശങ്കയെത്തുടർന്ന് ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്താൻ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നതായി വിദേശ മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. യൂറോപ്പിലെ ആഭ്യന്തര ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉത്പാദനം.
ചീഫ് ട്രേഡ് എൻഫോഴ്‌സ്‌മെൻ്റ് ഓഫീസർ ഡെനിസ് റെഡോണറ്റിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ ട്രേഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ്, ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അധിക താരിഫ് ഏർപ്പെടുത്താനോ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്താനോ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനെ അനുവദിക്കുന്ന അന്വേഷണം ആരംഭിക്കണമോ എന്ന് ചർച്ച ചെയ്യുന്നതായി മുതിർന്ന യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ വെളിപ്പെടുത്തി. ഇത് ആൻ്റി ഡംപിംഗ്, കൌണ്ടർവെയിലിംഗ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, അന്വേഷണത്തിൻ്റെ ആദ്യ ബാച്ച് ജൂലൈ 12 ന് പ്രഖ്യാപിക്കും. ഇതിനർത്ഥം, ചില ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് സബ്‌സിഡി നൽകുന്നതോ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വിൽക്കുന്നതോ EU വ്യവസായത്തിന് നാശമുണ്ടാക്കുന്നതാണെന്ന് അന്വേഷണത്തിൽ EU ട്രേഡ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് നിർണ്ണയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, EU EU ന് പുറത്തുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി നിയന്ത്രിച്ചേക്കാം.
യൂറോപ്യൻ വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തനത്തിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ
1886-ൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കാർ, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് 1, ജർമ്മനിയിൽ ജനിച്ചു. 2035-ൽ, 149 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇനി മുതൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകൾ വിൽക്കില്ലെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇത് പെട്രോൾ പവർ കാറുകൾക്ക് മരണമണി മുഴക്കി.
ഈ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ, യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഗ്രൂപ്പായ യാഥാസ്ഥിതിക നിയമനിർമ്മാതാക്കളുടെ എതിർപ്പ് അവഗണിച്ച്, ഒന്നിലധികം റൗണ്ട് സംവാദങ്ങൾക്ക് ശേഷം, യൂറോപ്യൻ പാർലമെൻ്റ് 2035 ഓടെ യൂറോപ്പിൽ പുതിയ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിർത്താനുള്ള നിർദ്ദേശത്തിന് 340 വോട്ടുകൾ നൽകി, 279 അനുകൂലമായി അംഗീകരിച്ചു. എതിരായി വോട്ട് ചെയ്തു, 21 പേർ വിട്ടുനിന്നു.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രമുഖ യൂറോപ്യൻ കാർ കമ്പനികൾ അവരുടെ സ്വന്തം വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തനം ആരംഭിച്ചു.
2021 മെയ് മാസത്തിൽ, ഫോർഡ് മോട്ടോർ അതിൻ്റെ മൂലധന വിപണി ദിനത്തിൽ കമ്പനി വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്ക് പൂർണ്ണമായും മാറുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 40% വരും. കൂടാതെ, ഫോർഡ് അതിൻ്റെ വൈദ്യുതീകരണ ബിസിനസ്സ് ചെലവ് 30 ബില്യൺ ഡോളറായി ഉയർത്തി. 2025-ഓടെ.
ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനം, ചൈനയിലെ ഡിജിറ്റൈസേഷൻ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ ബിസിനസ് വിപുലീകരിക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 180 ബില്യൺ യൂറോ നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് 2023 മാർച്ചിൽ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2023-ൽ, വിൽപന വരുമാനം 10% മുതൽ 15% വരെ വളർച്ച കൈവരിക്കുന്നതിനൊപ്പം ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ മൊത്തം ഡെലിവറി അളവ് ഏകദേശം 9.5 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി ഉയരുമെന്ന് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മാത്രമല്ല, അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ വൈദ്യുതീകരണ, ഹൈബ്രിഡ് മേഖലകളിൽ ഏകദേശം 18 ബില്യൺ യൂറോയും ഓഡി നിക്ഷേപിക്കും. 2030-ഓടെ ചൈനയിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകളുടെ വിൽപ്പന 5.8 ദശലക്ഷമായി ഉയരുമെന്നും അതിൽ 3.1 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, "ആന തിരിവ്" സുഗമമായിരുന്നില്ല. ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നതിനുമായാണ് ഫോർഡ് പിരിച്ചുവിടലിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത്. 2022 ഏപ്രിലിൽ, ഫോർഡ് ബ്ലൂ, ഫോർഡ് മോഡൽ ഇ ബിസിനസ്സുകളുടെ പുനഃക്രമീകരണം കാരണം ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനി യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ 580 ശമ്പളവും ഏജൻസി സ്ഥാനങ്ങളും കുറച്ചു; അതേ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ, ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനി മറ്റൊരു 3000 ശമ്പളവും കരാർ ജോലികളും വെട്ടിക്കുറച്ചു, പ്രധാനമായും വടക്കേ അമേരിക്കയിലും ഇന്ത്യയിലും; ഈ വർഷം ജനുവരിയിൽ, യൂറോപ്പിലെ ഏകദേശം 3200 ജീവനക്കാരെ ഫോർഡ് പിരിച്ചുവിട്ടു, അതിൽ 2500 വരെ ഉൽപ്പന്ന വികസന സ്ഥാനങ്ങളും 700 വരെ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് സ്ഥാനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ജർമ്മൻ മേഖലയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിച്ചത്.
സൂസി
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി ലിമിറ്റഡ്, കോ.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-23-2024
