ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, ജൂൺ 28 ന് വിദേശ മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തത്, ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വളരെ വേഗത്തിലും അളവിലും യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുമെന്ന ആശങ്ക കാരണം ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്താൻ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നുണ്ടെന്നാണ്. ഇത് യൂറോപ്പിലെ ആഭ്യന്തര ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തിന് ഭീഷണിയാകും.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയന് ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അധിക താരിഫ് ചുമത്താനോ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്താനോ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു അന്വേഷണം ആരംഭിക്കണോ എന്ന് ചീഫ് ട്രേഡ് എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് ഓഫീസർ ഡെനിസ് റെഡോണറ്റിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷന്റെ വ്യാപാര സംരക്ഷണ വിഭാഗം ചർച്ച ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് മുതിർന്ന യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ വെളിപ്പെടുത്തി. ഇത് ആന്റി-ഡമ്പിംഗ് ആൻഡ് കൗണ്ടർവെയ്‌ലിംഗ് അന്വേഷണം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ആദ്യ ബാച്ച് അന്വേഷണ ഫലങ്ങൾ ജൂലൈ 12 ന് പ്രഖ്യാപിക്കും. ഇതിനർത്ഥം, ചില ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സബ്‌സിഡി നൽകുന്നതോ വിലയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വിൽക്കുന്നതോ ആണെന്നും, ഇത് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വ്യവസായത്തിന് നാശമുണ്ടാക്കുന്നുവെന്നും അന്വേഷണത്തിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വ്യാപാര വകുപ്പ് കണ്ടെത്തിയാൽ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയന് പുറത്തുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി EU നിയന്ത്രിച്ചേക്കാം എന്നാണ്.
യൂറോപ്യൻ വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തനത്തിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ
1886-ൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കാർ, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് 1, ജർമ്മനിയിൽ ജനിച്ചു. 149 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, 2035-ൽ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇനി ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകൾ വിൽക്കില്ലെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഗ്യാസോലിൻ പവർ കാറുകൾക്ക് മരണമണി മുഴക്കി.
ഈ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ, ഒന്നിലധികം റൗണ്ട് ചർച്ചകൾക്ക് ശേഷം, യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഗ്രൂപ്പായ യാഥാസ്ഥിതിക നിയമനിർമ്മാതാക്കളുടെ എതിർപ്പ് വകവയ്ക്കാതെ, 2035 ഓടെ യൂറോപ്പിൽ പുതിയ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിർത്താനുള്ള നിർദ്ദേശം യൂറോപ്യൻ പാർലമെന്റ് ഔദ്യോഗികമായി അംഗീകരിച്ചു, അനുകൂലമായി 340 വോട്ടുകളും എതിർത്ത് 279 വോട്ടുകളും 21 വോട്ടുകളും വോട്ടെടുപ്പിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിന്നു.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രമുഖ യൂറോപ്യൻ കാർ കമ്പനികൾ സ്വന്തം വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
2021 മെയ് മാസത്തിൽ, ഫോർഡ് മോട്ടോർ അതിന്റെ മൂലധന വിപണി ദിനത്തിൽ കമ്പനി പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്ക് മാറുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 40% ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പനയായിരിക്കും. കൂടാതെ, 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും ഫോർഡ് അതിന്റെ വൈദ്യുതീകരണ ബിസിനസ് ചെലവുകൾ 30 ബില്യൺ ഡോളറായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
2023 മാർച്ചിൽ, ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനം, ചൈനയിലെ ഡിജിറ്റൈസേഷൻ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ ബിസിനസ്സ് വിപുലീകരണം എന്നിവയുൾപ്പെടെ അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 180 ബില്യൺ യൂറോ നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2023-ൽ, ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ മൊത്തം ഡെലിവറി അളവ് ഏകദേശം 9.5 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി ഉയരുമെന്നും വിൽപ്പന വരുമാനം 10% മുതൽ 15% വരെ വാർഷിക വളർച്ച കൈവരിക്കുമെന്നും ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മാത്രമല്ല, അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ വൈദ്യുതീകരണ, ഹൈബ്രിഡ് മേഖലകളിൽ ഏകദേശം 18 ബില്യൺ യൂറോ ഓഡി നിക്ഷേപിക്കും. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ചൈനയിലെ ഹൈ-എൻഡ് കാറുകളുടെ വിൽപ്പന 5.8 ദശലക്ഷമായി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതിൽ 3.1 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, "ആനകളുടെ ഗതി" അത്ര സുഗമമായിരുന്നില്ല. ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ മത്സരശേഷി നിലനിർത്തുന്നതിനുമായി ഫോർഡ് പിരിച്ചുവിടലുകളിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണ്. 2022 ഏപ്രിലിൽ, ഫോർഡ് ബ്ലൂ, ഫോർഡ് മോഡൽ ഇ ബിസിനസുകളുടെ പുനഃസംഘടന കാരണം ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനി യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ 580 ശമ്പള, ഏജൻസി തസ്തികകൾ കുറച്ചു; അതേ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ, ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനി പ്രധാനമായും വടക്കേ അമേരിക്കയിലും ഇന്ത്യയിലുമായി 3000 ശമ്പളവും കരാറും ഉള്ള ജോലികൾ കൂടി വെട്ടിക്കുറച്ചു; ഈ വർഷം ജനുവരിയിൽ, ഫോർഡ് യൂറോപ്പിലെ ഏകദേശം 3200 ജീവനക്കാരെ പിരിച്ചുവിടുകയും ചെയ്തു, ഇതിൽ 2500 വരെ ഉൽപ്പന്ന വികസന സ്ഥാനങ്ങളും 700 വരെ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് സ്ഥാനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ജർമ്മൻ മേഖലയെയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിച്ചത്.
സൂസി
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി ലിമിറ്റഡ്, കമ്പനി.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com (www.cngreenscience.com)
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-23-2024
