മെയ് 20 ന് പിഡബ്ല്യുസിക്ക് "ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ചാർജ് മാർക്കറ്റ് out ട്ട്ലുക്ക്" റിപ്പോർട്ട് പുറത്തിറക്കി2035 ആയപ്പോഴേക്കും യൂറോപ്പിനും ചൈനയ്ക്കും 150 ദശലക്ഷത്തിലധികം പേരും 54,000 ബാറ്ററി സ്വാപ്പ് സ്റ്റേഷനുകളും ആവശ്യമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പ്രവചിക്കുന്നു.
ലൈറ്റ് വാഹനങ്ങളുടെയും ഇടത്തരം, കനത്ത വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ദീർഘകാല വൈദ്യുതീകരണ ലക്ഷ്യങ്ങൾ വ്യക്തമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു. 2035 ആയപ്പോഴേക്കും യൂറോപ്പിലും ചൈനയിലും 6 ടണ്ണിനിടവിലുള്ള നേരിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശം 36% -49 ശതമാനവും യൂറോപ്പിലും ചൈനയിലും 6 ടണ്ണിനിടയിലെ ഉടമസ്ഥാവകാശവും 22% -26 ശതമാനത്തിലെത്തും. യൂറോപ്പിൽ, പുതിയ കാർ വിൽപ്പന വൈദ്യുത ഇലക്ട്രിക് റൂം, ഇലക്ട്രിക് മീഡിയം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ നവജാതമായി തുടരും, ഇത് 2035 ഓടെ 96 ശതമാനവും 62 ശതമാനവും എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ചൈനയിൽ, "ഇരട്ട കാർബൺ" ലക്ഷ്യം, 2035 ആയപ്പോഴേക്കും, പുതിയ കാർ വിൽപ്പന വൈദ്യുത ഇലക്ട്രിക് റൂം, ഇലക്ട്രിക് മീഡിയം, കനത്ത വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ യഥാക്രമം 78 ശതമാനവും 41 ശതമാനവും എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ചൈനയിലെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ യൂറോപ്പിനേക്കാൾ വ്യക്തമാണ്. പൊതുവെ പറയുമ്പോൾ, ചൈനയിലെ മിതമായ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ശേഷി വലുതാണ്, അതായത് ഈടാക്കാനുള്ള ആവശ്യകത യൂറോപ്പിനേക്കാൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്. 2035 ആയപ്പോഴേക്കും ചൈനയിലെ ചൈനയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാർ ഉടമസ്ഥാവകാശം യൂറോപ്പിലും കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പിഡബ്ല്യുസിയുടെ ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തെ ഹരോൾഡ് വെയ്ലർ ലീഡ് പങ്കാളിയായ ലീഡ് പങ്കാളിയാണ്. . മുന്നോട്ട് നോക്കുന്നത് കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന ബി-, സി-ക്ലാസ് മോഡലുകൾ ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുകയും ഉപഭോക്തൃ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണിയിലൂടെ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.
യൂറോപ്പിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി, ഹ്രസ്വകാല മാറ്റങ്ങളെ നേരിടാൻ വ്യവസായം നാല് പ്രധാന വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കണമെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ആദ്യം, താങ്ങാനാവുന്നതും നന്നായി തിരഞ്ഞെടുത്തതുമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുടെ വികസനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും സമാരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുക; രണ്ടാമതായി, ശേഷിക്കുന്ന മൂല്യത്തെയും രണ്ടാമത്തെ കൈ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മാർക്കറ്റിനെയും കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ കുറയ്ക്കുക; മൂന്നാമത്, നെറ്റ്വർക്ക് വിപുലീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചാർജിംഗ് സ are കര്യത്തെ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക; നാലാം, മെച്ചപ്പെടുത്തുകചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ഉപയോക്തൃ അനുഭവംവില ഉൾപ്പെടെ. "
2035 ആയപ്പോഴേക്കും യൂറോപ്പിലും ചൈനയിലും ചാർജ് ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യകത യഥാക്രമം 400+ ടെറാവാട്ട് മണിക്കൂറുകളും 780+ ടെറാവാട്ട് മണിക്കൂറുകളും ആയിരിക്കും റിപ്പോർട്ട്. യൂറോപ്പിൽ, ഇടത്തരം, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ചാർജ് ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യകതയുടെ 75%, ചൈനയിൽ, ചൈനയിൽ, സ്വയം നിർമ്മിച്ച സമർപ്പിത സ്റ്റേഷൻ ചാർജിംഗും ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കും, 29%, 56% വൈദ്യുതി ആവശ്യം യഥാക്രമം 2035 ഓടെ. വയർഡ് ചാർജിംഗ് മുഖ്യധാരയാണ്വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കായി ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ. Energy ർജ്ജ നികലനത്തിന്റെ അനുബന്ധ രൂപമായി ബാറ്ററി കൈമാറ്റം, ആദ്യം ചൈനയിലെ പാസഞ്ചർ കാർ മേഖലയിൽ പ്രയോഗിക്കുകയും കനത്ത ട്രക്കുകളിൽ അപേക്ഷിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ൽ ആറ് പ്രധാന റവന്യൂ ഉറവിടങ്ങളുണ്ട്വൈദ്യുത വാഹനം ചാർജിംഗ്മൂല്യ ശൃംഖല, അതായത് ഹാർഡ്വെയർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ചിതയിൽ സോഫ്റ്റ്വെയർ, സൈറ്റുകൾ, ആസ്തികൾ, വൈദ്യുതി വിതരണം, ചാർജിംഗ്-അനുബന്ധ സേവനങ്ങൾ, സോഫ്റ്റ്വെയർ മൂല്യവർദ്ധിത സേവനങ്ങൾ. ലാഭകരമായ വളർച്ച കൈവരിക്കുക എന്നത് മുഴുവൻ ആവാസവ്യവസ്ഥയ്ക്കും ഒരു പ്രധാന അജണ്ടയാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് മാർക്കറ്റിലെ മത്സരത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ ഏഴ് വഴികളുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ട് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
ആദ്യം, വിവിധ ചാനലുകൾ വഴിയുള്ള ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും സ്മാർട്ട് മാർക്കറ്റിംഗ് പോലുള്ള ഫംഗ്ഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുക അസറ്റ് ലൈഫ് സൈക്കിളിനിടെ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്ത അടിത്തറ ധനസഹായം നൽകുന്നതിന് സ്മാർട്ട് മാർക്കറ്റിംഗ് പോലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക. രണ്ടാമതായി, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് ഹാർഡ്വെയർ ഫയൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങളിൽ ഏറ്റവും പുതിയ സോഫ്റ്റ്വെയറിന്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഉപയോഗത്തിനായി ശ്രദ്ധിക്കുക, വിലനിർണ്ണയം എന്നിവ ശ്രദ്ധിക്കുക. മൂന്നാമത്, നെറ്റ്വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സൈറ്റുകൾ കൈമാറുക, ഉപഭോക്തൃ പാർക്കിംഗ് സമയം മുതലെടുത്ത് പങ്കിട്ട ഉടമസ്ഥാവകാശ മോഡലുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക. നാലാമത്, കഴിയുന്നത്ര ചാർജിംഗ് കൂലികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഉപഭോക്തൃ പിന്തുണയ്ക്കും ഹാർഡ്വെയർ പരിപാലനത്തിനും ഒരു സേവന ദാതാവായി മാറുക. അഞ്ചാമത്, മാർക്കറ്റ് പക്വത പ്രാപിക്കുമ്പോൾ, നിലവിലുള്ള പങ്കാളികളിൽ നിന്ന് സുസ്ഥിര വരുമാനം പങ്കിടൽ നേടുക, സോഫ്റ്റ്വെയർ സംയോജനത്തിലൂടെ ഉപയോക്താക്കളെ അവസാനിപ്പിക്കുക. ആറാമത്, പൂർണ്ണ ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ നൽകിക്കൊണ്ട് ഭൂമിയെ തിരിച്ചറിയാൻ ഇടയാക്കുക. ഏഴാമത്, പവർ ലാഭവും മുഴുവൻ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്കിനായി വൈദ്യുതി ലാഭവും സേവന ചെലവും നിലനിർത്തുമ്പോൾ വൈദ്യുതി തേറ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കഴിയുന്നത്ര സൈറ്റുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ഇതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ട.
തെൽ: +86 19113245382 (വാട്ട്സ്ആപ്പ്, വെചാറ്റ്)
Email: sale04@cngreenscience.com
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ -19-2024
