"ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ യുഎസിൽ വർദ്ധിച്ച ഉപയോഗവും ലാഭക്ഷമതയും കാണുന്നു"

ഇലക്‌ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഒടുവിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇവി ദത്തെടുക്കലിൻ്റെ നേട്ടങ്ങൾ കൊയ്യുന്നു. സ്റ്റേബിൾ ഓട്ടോ കോർപ്പറേഷൻ്റെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ടെസ്‌ല ഇതര ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ശരാശരി ഉപയോഗം ജനുവരിയിൽ 9% ആയിരുന്നത് കഴിഞ്ഞ വർഷം ഡിസംബറിൽ 18% ആയി ഇരട്ടിയായി. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ലാഭമുണ്ടാക്കാൻ ഏകദേശം 15% സമയവും സജീവമായി ഉപയോഗിക്കേണ്ടതിനാൽ അവ ലാഭകരമായി മാറുന്നുവെന്ന് ഉപയോഗത്തിലെ ഈ കുതിച്ചുചാട്ടം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

യുഎസിൽ 5,600 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ബ്ലിങ്ക് ചാർജിംഗ് കമ്പനിയുടെ സിഇഒ ബ്രണ്ടൻ ജോൺസ്, ഇവി വിപണിയിലെ കടന്നുകയറ്റത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തി. വിപണി 8% നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിൽ തുടർന്നാലും, ആവശ്യത്തിന് ആവശ്യമായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉണ്ടാകില്ല. ഉപയോഗത്തിലെ ഈ വർധന നിരവധി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളെ ആദ്യമായി ലാഭകരമാക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു.

ഈ സാഹചര്യം വ്യവസായത്തിന് ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ല് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. EVgo Inc. യുടെ മുൻ CEO Cathy Zoi, ഒരു വരുമാന കോളിനിടെ തൻ്റെ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പ്രകടിപ്പിച്ചു, നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ചാർജുചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ലാഭം എന്നത്തേക്കാളും ശക്തമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. യുഎസിൽ ഏകദേശം 1,000 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള EVgo, അതിൻ്റെ മൂന്നിലൊന്ന് സ്റ്റേഷനുകളും സെപ്റ്റംബറിൽ കുറഞ്ഞത് 20% സമയമെങ്കിലും പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു.

അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവവും മന്ദഗതിയിലുള്ള ഇവി ദത്തെടുക്കലും കാരണം ഇവി ചാർജിംഗ് വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ദേശീയ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഫോർമുല ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോഗ്രാം (NEVI), 5 ബില്യൺ ഡോളർ ഫെഡറൽ ഫണ്ടിംഗിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു, പ്രധാന യാത്രാ റൂട്ടുകളിൽ ഓരോ 50 മൈലിലും ഒരു പൊതു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ 1,100 പുതിയ പബ്ലിക് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ കൂടിച്ചേർന്ന ഈ സംരംഭം, ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും റോഡിലെ ഇവികളുടെ എണ്ണവും തമ്മിലുള്ള തുല്യത കൈവരിക്കുന്നതിന് യുഎസിനെ കൂടുതൽ അടുപ്പിച്ചു.

കണക്റ്റിക്കട്ട്, ഇല്ലിനോയിസ്, നെവാഡ തുടങ്ങിയ സംസ്ഥാനങ്ങൾ ചാർജർ ഉപയോഗ നിരക്കിൽ ദേശീയ ശരാശരിയെ ഇതിനകം മറികടന്നു. ഇല്ലിനോയിസ് ആണ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ശരാശരി നിരക്ക്, 26%. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇവയുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിച്ചു, ഇത് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വിപുലീകരണത്തെ മറികടക്കുന്നതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ലാഭകരമാകാൻ ഏകദേശം 15% വിനിയോഗം നേടേണ്ടതുണ്ട്, ഒരിക്കൽ ഉപയോഗം 30% ലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ, അത് തിരക്കിനും ഡ്രൈവർ പരാതികൾക്കും ഇടയാക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളുടെ മെച്ചപ്പെട്ട സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം, വർദ്ധിച്ച ഉപയോഗവും ഫെഡറൽ ഫണ്ടിംഗും വഴി ഊർജം പകരുന്നത്, കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ഇവി ദത്തെടുക്കലിനെ കൂടുതൽ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ സ്റ്റാർട്ടപ്പായ സ്റ്റേബിൾ ഓട്ടോ, ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ സ്ഥലങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. അവരുടെ മാതൃക കൂടുതൽ സൈറ്റുകളിലേക്ക് പച്ചക്കൊടി കാണിക്കുന്നതോടെ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് ആകർഷകമായ സ്ഥലങ്ങളുടെ ലഭ്യത വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മറ്റ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കായി സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്ക് തുറക്കാനുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ തീരുമാനം ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ വിപുലീകരിക്കും. ടെസ്‌ല നിലവിൽ യുഎസിലെ എല്ലാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നാലിലൊന്നിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന എല്ലാ കോഡുകളുടെയും മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും.

EV ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വളരുകയും ലാഭം കൂടുതൽ വ്യക്തമാകുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള മാറ്റം ത്വരിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് സൗകര്യപ്രദവും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾക്കായുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ വ്യവസായം തയ്യാറാണ്.

ലെസ്ലി
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി ലിമിറ്റഡ്, കോ.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com