യുകെയുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുകയാണ് - കൂടാതെ, ചിപ്പ് ക്ഷാമം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഒരു ഗിയർ ഇറങ്ങുന്നതിൻ്റെ ചെറിയ സൂചനകൾ സാധാരണയായി കാണിക്കുന്നു:
പാൻഡെമിക് സമയത്ത് EV-കളുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയായി യൂറോപ്പ് ചൈനയെ മറികടന്നു - 2020 ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ റെക്കോർഡ് വർഷമാക്കി.
മറ്റൊരു കാർ ഭീമനായ ടൊയോട്ട ഇത് പ്രഖ്യാപിച്ചു2030-ഓടെ ഇവി ബാറ്ററികൾക്കായി $13.6 ബില്യൺ ചെലവഴിക്കും, അതിൻ്റെ വികസനം കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കും.ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ.
ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിലെ പുതിയ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, ഫുൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപന 2021 ജൂണിൽ ഡീസൽ വിൽപ്പനയുടെ 85 ശതമാനത്തിലെത്തി.വർഷാവസാനത്തോടെ ertake.
ഈ വാഹനങ്ങൾ എവിടെയെങ്കിലും ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് - നിങ്ങളുടെ പുതിയ ഇവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം സൊല്യൂഷനുമായി നിങ്ങൾ എത്തുന്നത് അവിടെയാണ്.
നിങ്ങളുടെ വികസനം ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഘടകങ്ങളിലേക്ക് ആകർഷിക്കുന്നത് എളുപ്പമുള്ള ഓപ്ഷനായി തോന്നിയേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുക - ഇത് വിശ്വാസ്യതയില്ലാത്തതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇതിൻ്റെ ചെലവ് നിർമ്മാണത്തിലെ ഏതെങ്കിലും പ്രാഥമിക സമ്പാദ്യത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും. പ്രത്യേകിച്ചും, നല്ല നിലവാരമുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണം, സ്വിച്ചിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, സോക്കറ്റുകൾ എന്നിവ വിശ്വസനീയമായ EVSE സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ പ്രധാനമാണ് (ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിതരണ ഉപകരണങ്ങൾ).
ഒരു EV ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റവും നെറ്റ്‌വർക്കും വിജയകരമായി വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അവശ്യ ഘട്ടങ്ങളുടെ ഒരു അവലോകനം ഞങ്ങൾ നൽകുന്നതിനാൽ വായിക്കുക. ഈ ഗൈഡിലുടനീളം, ഞങ്ങൾ സ്മാർട്ട് ചാർജറുകളുടെ വികസനം കവർ ചെയ്യുന്നതാണ്. ഇതിന് പിന്നിലെ ന്യായവാദം ഇവിടെ കണ്ടെത്താം.
ദേശിയിലേക്കുള്ള നിങ്ങളുടെ അവശ്യ ഗൈഡ്ഒരു ഇവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം എടുക്കുന്നു
ഉള്ളടക്കം:
ഘട്ടം 1. എന്തുകൊണ്ട് നിങ്ങൾ?
ഘട്ടം 2: ഏത് തരത്തിലുള്ള ചാർജറാണ്?
ഘട്ടം 3: ഒരു ലക്ഷ്യം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ
ഘട്ടം 4: ലോകം ഏറ്റെടുക്കൽ
ഘട്ടം 5: ചാർജ് പോയിൻ്റിൻ്റെ ജീവശാസ്ത്രം
ഘട്ടം 6: ഇവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം സോഫ്റ്റ്വെയർ
ഘട്ടം 7: നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ്
ഘട്ടം 8: അധിക മൈൽ പോകുന്നു
ഉപസംഹാരം
ഘട്ടം 1: എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ?
ഒരു ബിസിനസ്സ് വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ സ്വയം ചോദിക്കേണ്ട ആദ്യത്തെ ചോദ്യമാണിത്.
അവസരം തുല്യമല്ലയഥാർത്ഥ വിജയം, ഇവി ചാർജിംഗ് വിപണി കൂടുതൽ പൂരിതമാവുകയാണ്. നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം മൂല്യനിർണ്ണയം നടത്തുമ്പോൾ ഉപഭോക്താക്കൾ ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യമാണിത്, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ പരിഹാരത്തിന് ഒരു USP - അതുല്യമായ വിൽപ്പന പോയിൻ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കുകയും ഒരു പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
മറ്റൊരു ഓഫ്-തിനുള്ള ഇടംഇ-ഷെൽഫ് വൈറ്റ് ബോക്സ് ചാർജർ പരിമിതമാണ്, ഇവി ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപമാണ്, അതിനാൽ ഒരു നൂതന സമീപനം പ്രധാനമാണ്.
ചില കമ്പനികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഉൽപ്പന്നത്തെക്കാൾ വിപണിയിലേക്കുള്ള അവരുടെ റൂട്ടിനെക്കുറിച്ചായിരിക്കും ഡിഫറൻഷ്യറ്റർ കൂടുതൽ.
ഘട്ടം 2: ഏത് തരത്തിലുള്ള ചാർജറാണ്?
രണ്ട് പ്രധാന തരം EV ചാർജറുകൾ ഉണ്ട്:
ലക്ഷ്യസ്ഥാനം - സ്ലോ എസി ചാർജറുകൾ, സാധാരണയായി ഹോം ചാർജിംഗിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു
എൻ-റൂട്ട് - ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചാർജ് സമയത്തിനായി ഉയർന്ന പവർ, ഫാസ്റ്റ് ഡിസി ചാർജറുകൾ
ഒരു എസി ചാർജർ വികസിപ്പിക്കുന്നത് വളരെ വിലകുറഞ്ഞതും എളുപ്പവുമാണ്. കൂടാതെ, ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ എസി സൊല്യൂഷനിൽ നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്ന പല ജോലികളും തുടർന്നും ബാധകമായിരിക്കും.
കൂടാതെ, ഭൂരിഭാഗം ഇവി ചാർജറുകളും ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ എസി ആകാൻ പോകുന്നു - 2019 അവസാനത്തോടെ, യൂറോപ്യൻ ചാർജറുകളിൽ വെറും 11% ഡിസി ആയിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എസി മേഖലയിലെ മത്സരവും വളരെ കൂടുതലാണ്.
ആരംഭിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജർ വികസിപ്പിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തുവെന്ന് നമുക്ക് അനുമാനിക്കാം. ഹോം ചാർജിംഗ്, ഓഫീസുകൾ, ദീർഘനേരം താമസിക്കുന്ന കാർപാർക്കുകൾ, രണ്ട് മണിക്കൂറിലധികം വാഹനങ്ങൾ നിർത്തിയിടുന്ന മറ്റ് സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഡ്രൈവ്-വേകളിൽ ഇവ കണ്ടെത്താനാകും.
ഘട്ടം 3: ഒരു ലക്ഷ്യം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ
ഇവി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ലോകത്തെ ഭൂരിഭാഗവും ഒരു 'റേസ്-ടു-ദി-ബോട്ടം' എന്ന പ്രവർത്തനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്, വലിയ ആഭ്യന്തര വിപണിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര വിലകുറഞ്ഞതിലേക്ക് പോകാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ വാങ്ങുന്നത് - അത് ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് (PHEV) അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (BEV) ആകട്ടെ - ആർക്കും ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപമാണ്.
വാഹനത്തിനൊപ്പം പോകാനുള്ള ചാർജർ, അപ്രതീക്ഷിതമായ ചിലവ് അല്ലെങ്കിലും, ഒരു 'നിർബന്ധമായും ഉണ്ടായിരിക്കണം' എന്ന മട്ടിലാണ് കാണുന്നത്. ഈ മനോഭാവം കാരണം, ഹൗസ് ബിൽഡർമാർ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്റ്റാളറുകൾ വഴി വിൽക്കുന്ന നിരവധി ചാർജറുകൾക്കൊപ്പം, ഉപഭോക്താക്കൾ വിലകുറഞ്ഞ ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
വിപണിയുടെ മറുവശം വാണിജ്യ ഉപഭോക്താക്കളെയും കപ്പലുകളെയും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള കരാറുകൾ ദീർഘായുസ്സിനും ഗുണനിലവാരത്തിനും കൂടുതൽ ഊന്നൽ നൽകുന്നു. ഈ വാണിജ്യ സൊല്യൂഷനുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് പബ്ലിക് ചാർജ്ജിംഗിനുള്ള, അംഗീകാരങ്ങളും വരുമാന ശേഖരണവും ആവശ്യമാണ്, ഇതിന് സാധാരണയായി OCPP [ഓപ്പൺ ചാർജ് പോയിൻ്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ] സോഫ്റ്റ്‌വെയറും ഒരു RFID സൗകര്യവും ആവശ്യമാണ്.
വാണിജ്യ ചാർജറുകൾ അവരുടെ ആഭ്യന്തര എതിരാളികളേക്കാൾ കൂടുതൽ പരുക്കൻ ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സിന് ഒരു ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഒരു പൂർണ്ണ ഇവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കുന്നത് ചെറിയ കാര്യമല്ല.
വിൽപ്പന ചാനലുകളും റൂട്ട്-ടു-മാർക്കറ്റും
ഒരു ടാർഗെറ്റ് മാർക്കറ്റിൽ തുടങ്ങുന്നത് നിങ്ങളുടെ വിജയസാധ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തും.
ഇവി ചാർജറുകളുടെ വിപണി കടുത്ത മത്സരമാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് വിപണിയിലേക്ക് ഒരു സെയിൽസ് ചാനൽ ആവശ്യമാണ്, അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് എതിരാളികളേക്കാൾ ഒരു നേട്ടം വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ഘട്ടം 4: ലോകം ഏറ്റെടുക്കുന്നു...
…അല്ലെങ്കിൽ അല്ല. ഒരു ഇവി ചാർജിംഗ് ശ്രമത്തെക്കുറിച്ച് അന്വേഷിക്കുന്ന നിങ്ങളിൽ പലരും, ഒരുപക്ഷേ ഒന്നിലധികം പ്രദേശങ്ങൾക്കായി കംപ്ലയൻസ് ടെസ്റ്റിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കും.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, EV ചാർജ് പോയിൻ്റുകളിൽ സാധാരണ ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളേക്കാൾ സമയവും ചെലവും കൂടുതലാണ്. EVSE മാനദണ്ഡങ്ങൾ, സാധാരണ പാലിക്കലിനു പുറമേ, EU പോലെയുള്ള ട്രേഡ് ബ്ളോക്കുകളിൽ പോലും രാജ്യത്തിനനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഒരു ബിസിനസ്സ് എന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങളുടെ ടാർഗെറ്റ് പ്രദേശങ്ങളും അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിയമങ്ങളും തുടക്കത്തിൽ തന്നെ തിരിച്ചറിയുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
EVSE ചാർജർ സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾക്ക് മുകളിൽ, മെയിൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഗ്രിഡുമായി എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്ന സ്വന്തം വയറിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ രാജ്യങ്ങൾക്ക് ഉണ്ട്. യുകെയിൽ ഇത് BS7671 ആണ്.
ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ചാർജറിലെ രൂപകൽപ്പനയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
തകർന്ന ന്യൂട്രൽ സംരക്ഷണം
ഒരു യുകെ കമ്പനി എന്ന നിലയിൽ, ഈ രാജ്യത്തിന് പ്രത്യേകമായുള്ള ഒരു വ്യവസ്ഥയാണ് ബ്രോക്കൺ ന്യൂട്രൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ. യുകെ വയറിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളും എർത്ത് വടികളുടെ ഉപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അസൗകര്യങ്ങളും സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നങ്ങളും കാരണം ഇത് യുകെ ചാർജിംഗ് വിപണിയിൽ പ്രത്യേകിച്ചും വിവാദ വിഷയമാണ്.
നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് യുകെ വിപണിയിൽ വിൽക്കാൻ പദ്ധതിയിടുകയാണെങ്കിൽ, ഈ ഡിസൈൻ വെല്ലുവിളി മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട്.
EV ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം നീല അബ്സ്ട്രാക്റ്റ്
ഘട്ടം 5: ചാർജ് പോയിൻ്റിൻ്റെ ജീവശാസ്ത്രം
EV ചാർജർ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് മൂന്ന് ഫിസിക്കൽ സെഗ്‌മെൻ്റുകളുണ്ട്: കേസിംഗ്, കേബിളിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ്.
ഈ വശങ്ങൾ രൂപകൽപന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇവ ചെലവേറിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളായിരിക്കുമെന്നും അവ നിലനിൽക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും ഓർമ്മിക്കുക.
ഉപഭോക്താക്കൾ, അവർ ബിസിനസുകളോ വ്യക്തികളോ ആകട്ടെ, ചുരുങ്ങിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികളോടെ വർഷങ്ങളോളം EV ചാർജറുകൾ നിലനിൽക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
വിശ്വാസ്യതയാണ് പ്രധാനം.
കേസിംഗ്
സൗന്ദര്യാത്മകവും വിലനിർണ്ണയവും പ്രായോഗിക തീരുമാനങ്ങളും ചേർന്നതാണ് എൻക്ലോഷർ ഡിസൈൻ.
സോക്കറ്റുകളുടെ എണ്ണവും ചാർജറിൻ്റെ ശക്തിയും അനുസരിച്ച് വലുപ്പം വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എടുക്കേണ്ട ചില തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളും പരിഗണനകളും ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഇത് ഒരു മതിൽ പെട്ടിയോ സ്റ്റാൻഡിംഗ് യൂണിറ്റോ മറ്റെന്തെങ്കിലും ആയിരിക്കുമോ?
ഒരു ചാർജർ എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കപ്പെടുന്നു എന്നത് പ്രധാനമാണ്, അത് വിവേകത്തോടെ അല്ലെങ്കിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കേണ്ടതുണ്ടോ?
അതിന് നശീകരണ തെളിവ് ആവശ്യമുണ്ടോ?
വലിപ്പം? ഉദാഹരണത്തിന്, ഏറ്റവും ചെറിയ ചാർജർ നിർമ്മിക്കാൻ വിപണിയിൽ മത്സരമുണ്ട്.
ഐപി റേറ്റിംഗ് - വെള്ളം കയറുന്നത് ചാർജറിനെ നശിപ്പിക്കും.
സൗന്ദര്യാത്മകത - കഴിയുന്നത്ര വിലകുറഞ്ഞത് മുതൽ ആഡംബരത്തിലേക്ക് (ഉദാ, മരം)
എങ്ങനെയാണ് കേസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്?
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രണ്ട് ഘട്ടമായിരിക്കുമോ, ഉദാഹരണത്തിന്, യഥാർത്ഥ ചാർജർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഒരു വീട് നിർമ്മാതാവ് ഉറപ്പിച്ച മതിൽ ബ്രാക്കറ്റ്? നാശനഷ്ടങ്ങളും മോഷണവും കുറയ്ക്കുന്നതിനും വീടുപണിക്കാരൻ്റെ ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുമാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്.
കേബിൾ ഹോൾഡർ: മോശമായി ഘടിപ്പിച്ച കേബിൾ ഹോൾഡറുകളിൽ നിന്നുള്ള കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതോ നനഞ്ഞതോ ആയ ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകൾ കാരണം ടെതർ ചെയ്‌ത ചാർജിംഗ് തകരാറുകൾ കൂടുതലാണ്.
ഒരു ഔട്ട്‌ഡോർ ഉൽപ്പന്നമെന്ന നിലയിൽ, കേസിന് വ്യക്തമായും ഒരു ഐപി റേറ്റിംഗ് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ വലിയ കേബിളുകൾക്ക് ഇടം ആവശ്യമാണ്.
കേബിളിംഗ്
വാഹനത്തിനും ചാർജറിനും ഇടയിൽ ഉയർന്ന വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങൾ വഹിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ചാർജിംഗ് കേബിൾ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം നോക്കുന്നു.
AC, DC എന്നിവയിലുടനീളം നിലവിൽ എട്ട് വ്യത്യസ്ത കണക്ടർ സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾ ഉപയോഗത്തിലുണ്ട് - ബ്രാൻഡ് മുതൽ ബ്രാൻഡ് വരെയും പ്രദേശം തോറും വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
ഭാവിയുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അനിശ്ചിതത്വത്തിലാണ്, അതിനാൽ നിലവിലെ നിലവാരം മാത്രമല്ല, എന്താണ് പിന്തുണയ്ക്കേണ്ടതെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ കുറച്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്തായിരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ടെതർ ചെയ്തതോ കെട്ടാത്തതോ ആയ കേബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജറുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. ആദ്യത്തേത് പൊതുവെ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഒരു പ്രത്യേക കണക്റ്റർ തരത്തിലേക്ക് ചാർജറിനെ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു. Untethered ഓപ്ഷനുകൾ കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാണ്, ഉപയോക്താവിന് അവരുടെ കാറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് ഒരു കേബിൾ ഉണ്ടായിരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് ഒരു ലോക്കിംഗ് സംവിധാനം ആവശ്യമാണ്.
ബാഹ്യ കേബിളിംഗിന് പുറമേ, മെക്കാനിക്കൽ ഡിസൈനിൽ കണക്കിലെടുക്കേണ്ട ആന്തരിക കേബിളിംഗും ഉണ്ടാകും, കാരണം വൈദ്യുതി ആവശ്യകതകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് അത് വലുതായിരിക്കും.
ഇലക്ട്രോണിക്സ്
ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായി, വാഹനവും ചാർജറും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയങ്ങളുള്ള ഒരു പവർ സ്വിച്ച് ആണ് എസി ചാർജർ. വാഹനം എടുക്കുന്ന പവർ പരിമിതപ്പെടുത്താനുള്ള കഴിവുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ സുരക്ഷയാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം.
വളരെ ലളിതമായ ഒരു EVSE സ്പെസിഫിക്കേഷൻ - അവർ അറിയപ്പെടുന്നത് പോലെ - OpenEVSE- ൽ കണ്ടെത്താനാകും. വെർസിനറ്റിക് ൻ്റെ EEL ബോർഡ് ഇതിന് ഒരു വാണിജ്യ ബദലാണ്.
ഒരു ലളിതമായ എസി സ്മാർട്ട് ചാർജ് പോയിൻ്റിന് ആവശ്യമായ മറ്റ് പ്രധാന ഘടകം ഒരു കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് കൺട്രോളറാണ്, ഇത് പലപ്പോഴും സിംഗിൾ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുകളായി കാണപ്പെടുന്നു. Versinetic ൻ്റെ MantaRay ബോർഡ് ഇതിന് ഉദാഹരണമാണ്. സുരക്ഷയ്ക്കായി കോൺടാക്റ്ററുകളും ആർസിഡികളും (എസി, ഡിസി ലീക്കേജ്) ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം പൂർത്തിയാക്കാം.
ക്ലൗഡ് നിയന്ത്രിത നെറ്റ്‌വർക്കിൽ ചേരാൻ ചാർജറിനെ അനുവദിക്കുന്നതിന് സ്മാർട്ട് ചാർജറുകൾ ചാർജറിലേക്ക് ആശയവിനിമയങ്ങൾ ചേർക്കുന്നു.
തിരഞ്ഞെടുത്ത യഥാർത്ഥ ആശയവിനിമയങ്ങൾ ചാർജറിൻ്റെ അന്തിമ പരിതസ്ഥിതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചില ഡെവലപ്പർമാർ Wi-Fi അല്ലെങ്കിൽ GSM തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, RS485 അല്ലെങ്കിൽ ഇഥർനെറ്റ് പോലുള്ള വയർഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകളാണ് അഭികാമ്യം.
സിസ്റ്റം എത്ര നൂതനമാണ് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ഡിസ്‌പ്ലേകളും അംഗീകാരങ്ങളും മറ്റും നിയന്ത്രിക്കാൻ അധിക ബോർഡുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം.
നിങ്ങളുടെ ഇവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് ഒരു പ്രധാന പരിഗണനയാണ്.
പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ സോക്കറ്റ്, റിലേകൾ, കോൺടാക്റ്ററുകൾ എന്നിവ ചൂടാകും. ചൂടാക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ വ്യാവസായിക രൂപകൽപ്പനയിൽ ഇത് കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. മൂലകങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിനാൽ സോക്കറ്റ് പ്രത്യേകിച്ച് ദുർബലമാകുകയും ഇണചേരൽ ചക്രങ്ങൾ ധരിക്കുകയും ചെയ്യും.
പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങൾ - വിശാലമായ താപനില പ്രവർത്തന ശ്രേണി
നിങ്ങളുടെ EVSE താപനില തീവ്രതയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുമോ? സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാണിജ്യ താപനില പരിധി ഘടകങ്ങൾ 0-70 C വരെ റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു, വ്യാവസായിക താപനില പരിധി -40 മുതൽ +85 വരെയാണ്.
നിങ്ങളുടെ വികസനത്തിൽ കഴിയുന്നത്ര നേരത്തെ തന്നെ ഇത് ഫാക്ടർ ചെയ്യുക.
ഘട്ടം 6: ഇവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം സോഫ്റ്റ്വെയർ
വികസനത്തിൻ്റെ സോഫ്റ്റ്വെയർ ബ്ലോക്കിന് ഒന്നിലധികം മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കുന്ന വിഭാഗവുമാകാം.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി ഇപ്പോഴും ചെറുപ്പമാണ്, താരതമ്യേന പറഞ്ഞാൽ, അതിനാൽ നിരവധി മാനദണ്ഡങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും ഇപ്പോഴും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് നേരിടാൻ വിശ്വസനീയമായ ഒരു അപ്‌ഡേറ്റ് പ്രൊവിഷൻ സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരിക്കണം, കാരണം സംഭവിക്കാൻ പോകുന്ന എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും പ്രവചിക്കുന്നത് അപ്രായോഗികമാണ്.
നിങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും സ്കെയിലിൻ്റെ ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക് ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് മിക്കവാറും OTA (ഓവർ-ദി-എയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ) ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് അധിക സുരക്ഷാ വെല്ലുവിളികളുമായാണ് വരുന്നത് - ഇവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പനയിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആശങ്ക.
EV ചാർജർ സോഫ്റ്റ്വെയർ ബ്ലോക്കുകൾ
ഫേംവെയർ
ചാർജർ ഓണും ഓഫും ആക്കുന്ന സ്റ്റേറ്റ് മെഷീനുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന എംബഡഡ് സോഫ്റ്റ്വെയർ.
IEC 61851
ചാർജറിനും വാഹനത്തിനുമിടയിൽ ടൈപ്പ് 1, 2 എസി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ. ഇവിടെ കൈമാറുന്ന വിവരങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതും നിർത്തുന്നതും കാർ വലിച്ചെടുക്കുന്ന കറൻ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഒസിപിപി
ഓപ്പൺ ചാർജ് അലയൻസ് (OCA) സൃഷ്ടിച്ച ഒരു ബാക്ക് ഓഫീസുമായുള്ള ചാർജർ ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള ആഗോള നിലവാരമാണിത്. ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് 2.0.1 ആണ്, എന്നാൽ OCPP 1.6 ഉപയോഗിച്ച് അടിസ്ഥാന സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് നേടാനാകും.
OCPP പരീക്ഷിക്കുന്നത് OCA അല്ലെങ്കിൽ OCA പ്ലഗ്ഫെസ്റ്റുകളിൽ ഒരു സേവനമായി നടത്താം, ഇത് വർഷത്തിൽ 2-3 തവണ സംഭവിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബാക്ക്-ഓഫീസ് ദാതാക്കൾക്കും OCPP സ്റ്റാൻഡേർഡിനും എതിരായി നിങ്ങളുടെ സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു.
OCPP സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ അടിസ്ഥാന ചാർജർ നിയന്ത്രണം മുതൽ ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സുരക്ഷയും റിസർവേഷനുകളും വരെ ആവശ്യമായതും ഓപ്ഷണൽ ഫീച്ചറുകളും ഉണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള OCPP ലെവൽ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷനെ പിന്തുണയ്‌ക്കേണ്ട സ്റ്റാൻഡേർഡുകളുടെ ഏതൊക്കെ ഭാഗങ്ങൾ വേണം.
വെബ് ഇൻ്റർഫേസും ആപ്പും
നെറ്റ്‌വർക്ക് മാനേജറിനും ഇൻസ്റ്റാളറിനും ചാർജർ കോൺഫിഗറേഷനും പ്രാരംഭ രജിസ്ട്രേഷനും സുഗമമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് വിവിധ മാർഗങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ ഒരു വെബ് ഇൻ്റർഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ ആപ്പ് സാധാരണമാണ്.
പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സിമ്മുകൾ
നിങ്ങൾ ഒരു GSM മൊഡ്യൂളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ, GSM മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നതിനാൽ ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ വിൽപനയുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രം നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ പഴയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുതിയവയ്ക്ക് അനുകൂലമായി സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ (ഉദാ, 3G) നിലവിൽ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് - ഉദാഹരണത്തിന് LTE-CATM.
ഉപഭോക്താവിന് അസൌകര്യം കൂടാതെ അവരുടെ ചെലവുകൾ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന് സിം കരാറുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. വീണ്ടും, സിം കരാറുകൾക്കായി, നിങ്ങൾ ഭൂമിശാസ്ത്രം കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നിങ്ങളുടെ ചാർജർ പ്രൊവിഷൻ ചെയ്യുന്നു
ചാർജറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ വിന്യാസം സോഫ്റ്റ്വെയർ ശ്രമത്തിൻ്റെ ഒരു വലിയ ഭാഗമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ചാർജർ ഒരു GSM കണക്ഷനെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രാദേശിക നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യപ്പെടുന്നു എന്നത് ഉപഭോക്തൃ അനുഭവത്തിൽ വലിയ മാറ്റമുണ്ടാക്കും.
ടാർഗെറ്റ് മാർക്കറ്റിനെ ആശ്രയിച്ച് ഉപഭോക്താവ് ഒരു അന്തിമ ഉപഭോക്താവോ പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്റ്റാളറോ ആകാം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഉപഭോക്തൃ വിപണിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യാനും നിരീക്ഷിക്കാനും, ഉദാ, ഒരു ആപ്പിൽ നിന്ന് ചാർജർ ലളിതമായിരിക്കണം.
സുരക്ഷ - നിങ്ങളുടെ ചാർജറിനായി നിങ്ങൾ ഏത് ലെവലാണ് പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നത്?
IoT ransomware ആക്രമണങ്ങളെത്തുടർന്ന് സുരക്ഷ ഒരു ചർച്ചാവിഷയമാണ്, അത്തരം ആക്രമണം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാവുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ഭാവിയിൽ സമാനമായ ആക്രമണങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമാകുമെന്ന് ചിന്തിക്കാൻ എല്ലാ കാരണവുമുണ്ട്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിനനുസരിച്ച് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യത്യാസപ്പെടും.
ഘട്ടം 6: സോഫ്റ്റ്വെയർ
മിക്കവാറും എല്ലാ സ്മാർട്ട് ചാർജറുകളും ഒരു നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ ഭാഗമായി നിലവിലുണ്ട്. രണ്ട് ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ഇക്കോട്രിസിറ്റിയും ബിപി പൾസും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ചാർജറുകൾ എല്ലാം ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം (CSMS) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ബാക്ക് ഓഫീസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചാർജിംഗ് നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നുകിൽ നിങ്ങളുടെ ബാക്ക്-ഓഫീസ് സൊല്യൂഷൻ വികസിപ്പിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി പരിഹാരത്തിനായി ലൈസൻസിംഗ് ഫീസ് അടയ്ക്കാം. വെർസിനറ്റിക് സാസ്‌ചാർജുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു; മറ്റ് ഉദാഹരണങ്ങളിൽ Allego, has.to.be എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഒരു CSMS പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു:
ചാർജ് പോയിൻ്റുകളുടെ വാണിജ്യവൽക്കരണം
സമീപത്തുള്ള ചാർജറുകളിലുടനീളം ലോഡ്-ബാലൻസിങ്
ചാർജറുകളുടെ വിദൂര നിയന്ത്രണം, ഉദാഹരണത്തിന് ഒരു ആപ്പ് ഉപയോഗിച്ച്
നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ തമ്മിലുള്ള പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത
അറ്റകുറ്റപ്പണി നില നിരീക്ഷിക്കൽ
പ്രാദേശികമായി നിയന്ത്രിത നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ പോലെയുള്ള ഇതരമാർഗങ്ങളുണ്ട് - ഉദാഹരണത്തിന്, സ്വകാര്യ ഫ്ലീറ്റ് ചാർജിംഗിന് അനുയോജ്യമായേക്കാം.
മോശം സിഗ്നലുള്ള പ്രദേശങ്ങളും ദ്രുത ലോഡ്-ബാലൻസിംഗിന് മുൻഗണന നൽകുന്ന നെറ്റ്‌വർക്കുകളും പ്രാദേശിക നിയന്ത്രണം ഉപയോഗപ്രദമാകുന്ന മറ്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു - ഉദാഹരണത്തിന്, വൈദ്യുതി വിതരണം വിശ്വസനീയമല്ല.
ഞങ്ങളുടെ ഹാർഡ്‌വെയറിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് കൺട്രോളർ OCPP സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കാം, പിന്നീട് ഞങ്ങൾ DC ചാർജിംഗ് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുമ്പോൾ, ISO 15118-ഉം. അതിനാൽ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ബോർഡിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഹാർഡ്‌വെയർ ആവശ്യകത OCPP-യും മറ്റ് സോഫ്റ്റ്വെയർ ലൈബ്രറികളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള ഒരു മൈക്രോകൺട്രോളറാണ്.
ഘട്ടം 8: അധിക മൈൽ പോകുന്നു
നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനിലേക്ക് ചേർക്കുന്നതിനുള്ള അധിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ.
അതൊരു ഘട്ടം മാത്രമാണ്
നിലവിൽ മിക്ക ചാർജ് പോയിൻ്റുകളും ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി സിംഗിൾ ഫേസ് പവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, ചില ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ചാർജിംഗ് നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് 3-ഫേസ് പവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, Renault Zoe 3-ഫേസ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ 7.4kW ന് പകരം 22kW ചാർജ് ചെയ്യാം.
പ്രൊഫ
ഈ ചാർജിംഗ് വേഗതയേറിയതും എസി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നേടാവുന്നതുമാണ്, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ - ഡിസി ചാർജറുകളുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കും.
ദോഷങ്ങൾ
പവർ സപ്ലൈയും ഗ്രിഡ് മാനേജ്മെൻ്റും ഒരു പ്രശ്‌നമാണ്: മിക്ക ഗാർഹിക വാസസ്ഥലങ്ങൾക്കും 3-ഫേസ് പവറിലേക്കോ ഈ നിരക്കിൻ്റെ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്തിലേക്കോ പ്രവേശനമില്ല. 3-ഫേസ് കോൺടാക്റ്ററുകളും റിലേകളും ചാർജ് കൺട്രോൾ ഡിസൈനിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
തിരഞ്ഞെടുത്ത വാഹനങ്ങൾ മാത്രമാണ് നിലവിൽ 3-ഫേസ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്, എന്നാൽ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകൾ പുറത്തിറങ്ങുന്നതിനാൽ ഇത് മെച്ചപ്പെടും.
വലിയ ശക്തിയോടെ വലിയ ഉത്തരവാദിത്തം വരുന്നു; ഘട്ടങ്ങൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതിന് അധിക നിയന്ത്രണങ്ങളുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, നോർവേയിൽ ഘട്ടം റൊട്ടേഷൻ ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ പാലനങ്ങളും പോലെ, ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രദേശത്തിനനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
വേഗത ആവശ്യമാണ്
മുറിയിലെ ആനയെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാനും ഡിസിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാനും സമയമായി.
ഒരു DC ചാർജ് പോയിൻ്റിനുള്ളിൽ, അതിൻ്റെ AC കൗണ്ടർപാർട്ടിൻ്റെ കാര്യത്തിന് സമാനമാണ്; എന്നിരുന്നാലും, വോൾട്ടേജും കറൻ്റും കൂടുതലാണ്, ഏകദേശം 50kW മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു.
ഒരു എസി ചാർജ് പോയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ചാർജ് കൺട്രോളർ സാധാരണയായി വാഹനത്തിൽ കാണപ്പെടുന്ന ഇൻവെർട്ടറുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, അത് ഇവി ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി എസി പവറിനെ ഡിസി പവറാക്കി മാറ്റുന്നു. ഈ ഇൻവെർട്ടറിന് ഇത്രയധികം കറൻ്റ് മാത്രമേ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, അതിനാൽ ഡിസി ചാർജിംഗിനെക്കാൾ എസി വേഗത കുറവാണ്.
ഡിസി ചാർജറുകൾക്കൊപ്പം, ഈ ഇൻവെർട്ടർ ചാർജറിലാണ്, മൊത്തത്തിലുള്ള ചാർജർ സജ്ജീകരണത്തിൻ്റെ വിലകൂടിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ഭാഗം നടപ്പാതയിലേക്ക് ഓഫ്‌ലോഡ് ചെയ്യുന്നു.
ആശയവിനിമയ മാനദണ്ഡങ്ങളും വ്യത്യസ്തമാണ്.
കണക്റ്റർ തരങ്ങൾ
എസി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ടൈപ്പ് 1 ജെ1772, ടൈപ്പ് 2 എന്നിവയും അതിലേറെയും ഉള്ളതുപോലെ, ഡിസി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഉണ്ട്ചാഡെമോ, CCS, ടെസ്‌ല.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ കണ്ടുചാഡെമോഇപ്പോൾ മിക്ക പാശ്ചാത്യ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്ന CCS ന് അനുകൂലമായ കുറവ്. എന്നിരുന്നാലും,ചാഡെമോലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇവി വിപണിയായ ചൈനയുമായി ഇപ്പോൾ സഖ്യം രൂപീകരിച്ചു, ദക്ഷിണ കൊറിയയും ചേരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
യുടെ വികസനവുമായി സഹകരിക്കാനാണിത്ചാഡെമോ3.0, കൂടാതെ 500kW-ൽ കൂടുതൽ ശക്തിയിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന പുതിയ ചൈനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ChaoJi, CHAdeMO, CCS, GB/T സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് പിന്നിലേക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
ചാഡെമോV2G (വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ്)-നായി ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ പവർ ഫ്ലോ ശേഷി സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഏക ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡും ഇത് തന്നെ. യുകെയിൽ, യുകെയുടെ ഊർജ നിയന്ത്രണ സ്ഥാപനമായ ഒഫ്‌ജെമിൻ്റെ പുതുക്കിയ താൽപ്പര്യം കാരണം V2G പ്രാധാന്യം നേടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഒരു EV ചാർജർ ഡെവലപ്പർ എന്ന നിലയിൽ, ഇത് ഏത് പ്രോട്ടോക്കോളുകളെ പിന്തുണയ്ക്കണമെന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.
ദിചാഡെമോസുരക്ഷ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ബാറ്ററി പാരാമീറ്ററുകൾ കൈമാറുന്നതിനും വാഹനവുമായി ഒരു CAN ഇൻ്റർഫേസ് വഴി പ്രോട്ടോക്കോൾ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു.
CCS കണക്ടർ ഒരു അധിക ഡിസി കണക്ഷനുള്ള ടൈപ്പ് 1 അല്ലെങ്കിൽ 2 കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, അടിസ്ഥാന ആശയവിനിമയങ്ങൾ ഇപ്പോഴും IEC 61851 പ്രകാരമാണ് ചെയ്യുന്നത്. DIN SPEC 70121, ISO/IEC 15118 എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് അധിക കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ആശയവിനിമയങ്ങൾ നടത്തുന്നത്. ISO 15118 'പ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ' ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു, അവിടെ അംഗീകാരങ്ങളും പണമടയ്ക്കലും പൂർത്തിയായി. യാന്ത്രികമായി, ഡ്രൈവർ ഇടപെടാതെ.
DC ചാർജറുകളുടെ അധിക വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളെ ബാധിക്കുന്ന OCPP, IEC 16851 എന്നിവ പോലെയുള്ള പ്രധാനപ്പെട്ട സോഫ്റ്റ്വെയർ ബ്ലോക്കുകളാണിവ, ഇത് കുറഞ്ഞ വിൽപ്പന അളവും ഉയർന്ന BOM ചെലവും ചേർന്ന് റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു, ഇത് £ വരെയാകാം. എസി ചാർജറിന് ഏകദേശം 500 പൗണ്ടിന് പകരം 30,000.
എല്ലാ വഴികളിലും പുതുക്കാവുന്നവ
വളരെ വിദൂരമല്ലാത്ത ഭാവിയിൽ, ലോകത്തിൻ്റെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന സ്രോതസ്സുകളാൽ പ്രവർത്തിക്കും.
പ്രത്യേകിച്ചും, ചില ഇവി ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ഇപ്പോൾ സോളാർ പിവി ഉപയോഗിച്ച് അവയുടെ പരിഹാരങ്ങൾ ഭാഗികമായി പവർ ചെയ്യുന്നു. സൗരോർജ്ജവും മറ്റ് പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന സ്രോതസ്സുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ പരിഹാരം ലഭ്യമാക്കിയാൽ അത് നിങ്ങളുടെ സാധ്യതയുള്ള വിപണി വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഇതിന് മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്കൊപ്പം, സൗരോർജ്ജത്തിൻ്റെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള സ്വഭാവം കണക്കാക്കാൻ ശക്തമായ ലോഡ്-ബാലൻസിങ് അൽഗോരിതങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
പ്രാദേശിക ശക്തി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു
സോളാർ പ്രൊവിഷനുമായി ചേർന്ന്, പ്രാദേശികമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതി, സോളാർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റെന്തെങ്കിലും ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള ഇവി ചാർജറുകളുടെ കഴിവാണ്. ചെലവും വിശ്വാസ്യതയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളെ തിരിച്ചറിയാനും അവയെ പരസ്പരം സന്തുലിതമാക്കാനും ചാർജ് പോയിൻ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാവുന്നതാണ്.
ഉപസംഹാരം
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള സംരംഭങ്ങളുടെ വ്യാപനത്തിലൂടെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ഹരിത ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുമാണ് ഭാവിയെന്ന് വ്യക്തമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ചലനാത്മകവും വേഗത്തിൽ ചലിക്കുന്നതുമായ ഇ-മൊബിലിറ്റി മാർക്കറ്റ് നൽകുന്ന അവസരത്തിലെ ആവേശം, നിങ്ങളുടെ ഇവി ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷൻ്റെ ആസൂത്രണം, വികസനം, ഡെലിവറി എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വവും രീതിയിലുള്ളതുമായ സമീപനം ഉപയോഗിച്ച് മയപ്പെടുത്തണം.
നിങ്ങളുടെ EVSE സൃഷ്‌ടിക്കുന്നതിൻ്റെ ചില സങ്കീർണതകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഉൾക്കാഴ്‌ചകൾ നൽകുന്നതിന് ഈ ഗൈഡ് സഹായകമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് ടീമുമായോ അല്ലെങ്കിൽ വെർസിനെറ്റിക് പോലെയുള്ള ഒരു EV ചാർജിംഗ് ഡിസൈൻ കൺസൾട്ടൻസിയുമായോ നിങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വ്യക്തമായ USP-യും ടാർഗെറ്റ് മാർക്കറ്റും ഉണ്ടെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്‌റ്റിലും പ്രൊഡക്ഷൻ മാനേജ്‌മെൻ്റിലും ജാഗ്രത പുലർത്തുന്നത്, വിജയകരമായ മാർക്കറ്റ് റൂട്ടിന് നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച അടിത്തറ നൽകും.
ഇവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം സോഫ്റ്റ്വെയർ, ഹാർഡ്‌വെയർ, കൺസൾട്ടൻസി അല്ലെങ്കിൽ ഡിസൈൻ അപ്‌ഗ്രേഡ് വേണോ?
നിങ്ങളുടെ EV ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP പ്രോട്ടോക്കോൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു
നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP പ്രോട്ടോക്കോൾ നടപ്പിലാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു EV ചാർജർ നിർമ്മാതാവോ ബിസിനസ്സോ ആണെങ്കിൽ, നിരവധി പ്രധാന പരിഗണനകളെക്കുറിച്ചുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിനായി ഈ ലേഖനം വായിക്കുക.
ഓപ്പൺ ചാർജ് പോയിൻ്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ (OCPP) ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സപ്ലൈ എക്യുപ്‌മെൻ്റും (EVSE) ചാർജ് സ്റ്റേഷൻ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റവും (CSMS) തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തെ നിർവചിക്കുന്ന ആഗോളതലത്തിൽ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടതും വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടതുമായ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്.
ഈ ലേഖനത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച സമ്പ്രദായങ്ങളും സാധ്യതയുള്ള വെല്ലുവിളികളെ എങ്ങനെ തരണം ചെയ്യാമെന്നും ഞങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും.
ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
നിങ്ങളുടെ ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP പ്രോട്ടോക്കോൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ
OCPP നടപ്പിലാക്കൽ മികച്ച സമ്പ്രദായങ്ങൾ
വെല്ലുവിളികളെ അതിജീവിക്കുന്നു
ടേക്ക്അവേകൾ
നിങ്ങളുടെ OCPP നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് സാങ്കേതിക പിന്തുണ ആവശ്യമുണ്ടോ?
നിങ്ങളുടെ ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP പ്രോട്ടോക്കോൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ
നിങ്ങളുടെ EV ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് OCPP നിരവധി ഗുണങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇവയുൾപ്പെടെ:
പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയും അനുയോജ്യതയും: വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള EVSE, CSMS എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ OCPP പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയും അനുയോജ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം ഇവി ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ ചാർജറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതെ തന്നെ വ്യത്യസ്ത ചാർജ് പോയിൻ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കിടയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്.
സുരക്ഷിതവും എൻക്രിപ്റ്റുചെയ്‌തതുമായ ആശയവിനിമയം: OCPP, EVSE, CSMS എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ സുരക്ഷിതവും എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്‌തതുമായ ആശയവിനിമയം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ആശയവിനിമയം അനധികൃത കക്ഷികൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയോ പരിഷ്‌ക്കരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
റിമോട്ട് മോണിറ്ററിംഗും മാനേജ്മെൻ്റും: OCPP ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ വിദൂര നിരീക്ഷണവും മാനേജ്മെൻ്റും സുഗമമാക്കുന്നു, ചാർജ് പോയിൻ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അവരുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഒരു കേന്ദ്ര സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് നിയന്ത്രിക്കാനും നിരീക്ഷിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.
തത്സമയ ഡാറ്റ എക്സ്ചേഞ്ചും മോണിറ്ററിംഗും: OCPP തത്സമയ ഡാറ്റാ കൈമാറ്റത്തിനും ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ നിരീക്ഷണത്തിനും അനുവദിക്കുന്നു, വിതരണ സിസ്റ്റം ഓപ്പറേറ്റർമാരെ (DSOs) ഊർജ്ജ ഉപയോഗം ട്രാക്ക് ചെയ്യാനും പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ ചാർജർ ഔട്ട്പുട്ടുകൾ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് പ്രാദേശിക ഏരിയയിലെ ഗ്രിഡ് ബാലൻസ് ചെയ്യാനും അനുവദിക്കുന്നു.
വെല്ലുവിളികളെ അതിജീവിക്കുന്നു
OCPP പ്രോട്ടോക്കോൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് നിരവധി ആനുകൂല്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇതിന് ചില വെല്ലുവിളികളും ഉണ്ടാകാം. ചില സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഉപകരണ അനുയോജ്യത പ്രശ്നങ്ങൾ: OCPP നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ നേരിടുന്ന പ്രധാന വെല്ലുവിളികളിലൊന്ന് ഉപകരണ അനുയോജ്യതയാണ്. എല്ലാ EVSE, CSMS ഉപകരണങ്ങളും 100% അല്ലOCPP-അനുയോജ്യമാണ്, ഇത് ഫീൽഡിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.
സോഫ്റ്റ്വെയർ ബഗുകൾ: കൂടെOCPP-അനുയോജ്യമാണ്ഉപകരണങ്ങൾ, ആശയവിനിമയങ്ങളിലോ നിയന്ത്രണത്തിലോ ഇടപെടുന്ന, EVSE അല്ലെങ്കിൽ CSMS-നെ ബാധിക്കുന്ന സോഫ്റ്റ്വെയർ ബഗുകളോ പ്രശ്നങ്ങളോ ഉണ്ടാകാം.
കോൺഫിഗറേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ: OCPP എന്നത് ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ പ്രോട്ടോക്കോൾ ആണ്, അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ശരിയായ കോൺഫിഗറേഷൻ ആവശ്യമാണ്. ഉപകരണങ്ങൾ ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലോ OCPP നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ തെറ്റായ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലോ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
വെർസിനെറ്റിക് പോലെയുള്ള ഒരു കമ്പനിയുമായി സഹകരിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ഈ വെല്ലുവിളികളെ തരണം ചെയ്യാനും നിങ്ങളുടെ OCPP നടപ്പിലാക്കൽ സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവും കാലികവുമാണെന്ന് ഉറപ്പുനൽകാനും കഴിയും.
പരിചയസമ്പന്നരായ എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെയും വെർസിനറ്റിക് ടീമിന് നിങ്ങളെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും നടപ്പിലാക്കാനും പരിപാലിക്കാനും സഹായിക്കാനാകുംOCPP-അനുയോജ്യമാണ്നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതും നിങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകൾക്കപ്പുറമുള്ളതുമായ ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ.
OCPP നടപ്പിലാക്കൽ മികച്ച സമ്പ്രദായങ്ങൾ
നിങ്ങളുടെ EV ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ, ഈ മികച്ച പരിശീലന ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക:
തിരഞ്ഞെടുക്കുകOCPP-അനുയോജ്യമായത്EVSE-കൾ: EVSE-കൾ (ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സപ്ലൈ എക്യുപ്‌മെൻ്റ്) തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഇൻ്റർഓപ്പറബിളിറ്റിയും സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ സുരക്ഷാ പ്രൊഫൈൽ 2 അല്ലെങ്കിൽ 3 പിന്തുണയുമായി കുറഞ്ഞത് OCPP 1.6J-അനുസരിച്ചുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.
EVSE ഇഷ്‌ടാനുസൃത ഓപ്ഷനുകൾ: നിയന്ത്രണവും ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സും അനുവദനീയമായ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കാൻ OCPP അനുവദിക്കുന്നു. വിദൂര ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സിനെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതിനും നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പരിതസ്ഥിതികൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും അനുയോജ്യമായ അളവിലുള്ള ക്രമീകരണങ്ങളും റിപ്പോർട്ടിംഗും ഉള്ള ഒരു EVSE തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
നിങ്ങളുടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ ചാർജിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക: EVSE അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന രാജ്യത്തിൻ്റെ ഏതെങ്കിലും പ്രത്യേക നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ചാർജറിൽ ലഭ്യമായ പ്രത്യേക ഫീച്ചറുകൾ ആവശ്യമായ സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ യുകെയിലുണ്ട്. ചാർജർ ആരംഭിക്കാൻ ക്രമരഹിതമായ കാലതാമസം. EVSE രാജ്യ-നിർദ്ദിഷ്ട സവിശേഷതകളെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ചാർജർ അനുസരിച്ചല്ല.
അനുയോജ്യമായ ഒരു CSMS തിരഞ്ഞെടുക്കുക: സുരക്ഷ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി OCPP 1.6J പിന്തുണയ്ക്കുന്ന നിരവധി വാണിജ്യ CSMS-കൾ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ആശയവിനിമയങ്ങൾ മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ ചാർജറുകളുടെ ഒരു ശൃംഖല പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും (ഉദാ, ബില്ലിംഗ്) മറ്റ് പല വശങ്ങളും ഒരു CSMS ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഒരു CSMS ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
ഇൻ്റർഓപ്പറബിളിറ്റി ടെസ്റ്റിംഗ്: സിഎസ്എംഎസും ഇവിഎസ്ഇയും തിരഞ്ഞെടുത്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഇൻ്റർഓപ്പറബിളിറ്റി ടെസ്റ്റിംഗ് ആരംഭിക്കാം, കൂടാതെ ഇവിഎസ്ഇ സിഎസ്എംഎസുമായി ഒരു “ഓൺബോർഡിംഗ്” പ്രക്രിയയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഇത് OCPP ഉപയോഗിച്ച് ചാർജറിൻ്റെ വശങ്ങൾ പരിശോധിക്കും. പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ അത് കണ്ടുപിടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സ്വതന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്.
നിരീക്ഷണവും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും: നിങ്ങളുടെ OCPP ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രവർത്തനക്ഷമമായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അത് നിരീക്ഷിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അപ്‌ഡേറ്റുകളും നിങ്ങളുടെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന് സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായി തുടരാനുള്ള മികച്ച അവസരം നൽകും.
ടേക്ക്അവേകൾ
ഇവി ചാർജിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആഗോളതലത്തിൽ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ മാനദണ്ഡമാണ് OCPP പ്രോട്ടോക്കോൾ.
OCPP നടപ്പിലാക്കുന്നത് വിവിധ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള EVSE, CSMS എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയും അനുയോജ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു, സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഡാറ്റാ കൈമാറ്റവും ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ നിരീക്ഷണവും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
OCPP നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച രീതികളിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നുOCPP-അനുയോജ്യമാണ്EVSE-കൾ, അനുയോജ്യമായ ഒരു CSMS തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, OCPP ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും കോൺഫിഗർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക, പരിശോധനയും സ്ഥിരീകരണവും, നിരീക്ഷണവും പരിപാലനവും.
നടപ്പിലാക്കുന്ന സമയത്തെ വെല്ലുവിളികളിൽ ഉപകരണ അനുയോജ്യത പ്രശ്നങ്ങൾ, സോഫ്റ്റ്വെയർ ബഗുകൾ, കോൺഫിഗറേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
നിങ്ങളുടെ OCPP നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് സാങ്കേതിക പിന്തുണ ആവശ്യമുണ്ടോ?
നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP നടപ്പിലാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു EV ചാർജർ നിർമ്മാതാവാണ് നിങ്ങളെങ്കിൽ, Versinetic ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക.
ഞങ്ങളുടെ പരിചയസമ്പന്നരായ എഞ്ചിനീയർമാർക്കും സാങ്കേതിക വിദഗ്‌ദ്ധർക്കും നിങ്ങളെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും നടപ്പിലാക്കാനും പരിപാലിക്കാനും സഹായിക്കാനാകുംOCPP-അനുയോജ്യമാണ്നിങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന EV ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ.
EV ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവും സുസ്ഥിരവുമായ ഭാവി കെട്ടിപ്പടുക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കാൻ Versinetic-നെ അനുവദിക്കുക.OCPP-അനുയോജ്യമാണ്.
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി കോ., ലിമിറ്റഡ്.
0086 19158819831
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-03-2024
