യുകെയുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മാർക്കറ്റ് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുകയാണ് - കൂടാതെ, ചിപ്പ് ക്ഷാമം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സാധാരണയായി ഒരു ഗിയർ താഴേക്ക് കാണിക്കുന്നതിന്റെ ചെറിയ അടയാളം കാണിക്കുന്നു:
പാൻഡെമിംഗിനിടെ ഇവികൾക്കുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയായി യൂറോപ്പ് ചൈനയെ മറികടന്നു - ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് 2020 റെക്കോർഡ് വർഷം നിർമ്മിക്കുന്നു.
മറ്റൊരു കാർ ഭീമനായ ടൊയോട്ട ഇത് ടി പ്രഖ്യാപിച്ചു2030 ഓടെ ഇവി ബാറ്ററികളിൽ 13.6 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവഴിക്കുക, അതിന്റെ വികസനം കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കുംബാറ്ററി പവർഡ് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ.
പുതിയ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിലെ പൂർണ്ണ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന ജൂൺ 2021 നകം ഡീസൽ വിൽപ്പനയിൽ എത്തി, ഒവിലേക്ക് നോക്കുകവർഷാവസാനത്തോടെ സെർച്ചക്ക്.
ഈ വാഹനങ്ങൾ എവിടെയെങ്കിലും കുറ്റം ചുമത്തേണ്ടതുണ്ട് - അവിടെ നിങ്ങൾ വരുന്നത്, നിങ്ങളുടെ പുതിയ ഇവ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം പരിഹാരം.
നിങ്ങളുടെ വികസനം ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ, വിലകുറഞ്ഞ ഘടകങ്ങളിലേക്ക് ആകർഷിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുക - ഇത് വിശ്വാസ്യതയില്ലാത്തതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, അതിന്റെ വില ബിൽഡിലെ ഏതെങ്കിലും പ്രാരംഭ സമ്പാദ്യത്തെ മറികടക്കും. പ്രത്യേകിച്ചും, നല്ല നിലവാരമുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണവും ഘടകങ്ങളും സോക്കറ്റുകളും റിവേബിൾ എവി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ (ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിതരണ ഉപകരണങ്ങൾ).
ഒരു എവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റവും നെറ്റ്വർക്കും വിജയകരമായി വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അവശ്യ നടപടികളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഒരു അവലോകനം നൽകുമ്പോൾ വായിക്കുക. ഈ ഗൈഡിലുടനീളം, ഞങ്ങൾ സ്മാർട്ട് ചാർജറുകളുടെ വികസനം മൂടപ്പെടും. ഇതിന് പിന്നിലുള്ള ന്യായവാദം ഇവിടെ കാണാം.
ദേശിക്ക് നിങ്ങളുടെ അവശ്യ പാഠംഒരു ഇവ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ജിനി ചെയ്യുന്നു
ഉള്ളടക്കം:
ഘട്ടം 1. എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ?
ഘട്ടം 2: ഏത് തരം ചാർജറാണ്?
ഘട്ടം 3: ഒരു ടാർഗെറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക
ഘട്ടം 4: ലോകത്തെ ഏറ്റെടുക്കുന്നു
ഘട്ടം 5: ചാർജ് പോയിന്റിന്റെ ജീവശാസ്ത്രം
ഘട്ടം 6: Ev ഈടാക്കുന്നത് സിസ്റ്റം സോഫ്റ്റ്വെയർ
ഘട്ടം 7: നെറ്റ്വർക്കിംഗ്
ഘട്ടം 8: അധിക മൈൽ പോകുന്നു
തീരുമാനം
ഘട്ടം 1: എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ?
ഒരു ബിസിനസ്സ് കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ സ്വയം ചോദിക്കേണ്ട ആദ്യ ചോദ്യമാണിത്.
അവസരം ലഭിക്കുന്നില്ലual വിജയം, എവി ചാർജ് മാർക്കറ്റ് കൂടുതൽ പൂരിതമാകും. നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം വിലയിരുത്തുമ്പോൾ ഉപയോക്താക്കൾ ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യമാണിത്, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ പരിഹാരത്തിന് ഒരു യുഎസ്പി - അദ്വിതീയ വിൽപ്പന പോയിന്റ് ഉണ്ടെന്ന് അത്യാവശ്യമാണ്.
മറ്റൊരു അവധിക്കാലംഇ-ഷെൽഫ് വൈറ്റ് ബോക്സ് ചാർജർ പരിമിതമാണ്, എവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഒരു സുപ്രധാന നിക്ഷേപമാണ്, അതിനാൽ നൂതന സമീപനം പ്രധാനമാണ്.
ചില കമ്പനികൾക്ക് ഉൽപ്പന്നത്തേക്കാൾ തന്നെ വിപണിയിലേക്കുള്ള അവരുടെ റൂട്ടിനെക്കുറിച്ച് തിരിച്ചടവാക്കുന്നയാൾ കൂടുതൽ ആയിരിക്കും.
ഘട്ടം 2: ഏത് തരം ചാർജറാണ്?
എവി ചാർജർ രണ്ട് പ്രധാന തരങ്ങളുണ്ട്:
ലക്ഷ്യസ്ഥാനം - സ്ലോ എസി ചാർജറുകൾ, സാധാരണയായി ഹോം ചാർജിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു
en- റൂട്ട് - ഉയർന്ന പവർ, ഫാസ്റ്റ് ഡിസി ചാർജറുകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ സമയങ്ങൾ
ഒരു എസി ചാർജർ വികസിപ്പിക്കുന്നത് ഗണ്യമായി വിലകുറഞ്ഞതും എളുപ്പവുമാണ്. ഒരു ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു എസി പരിഹാരത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയ ജോലികൾ ഇപ്പോഴും ബാധകമാകും.
കൂടാതെ, എവി ചാർജറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും എസി ആകാൻ പോകുന്നു - 2019 അവസാനത്തോടെ യൂറോപ്യൻ ചാർജറുകളിൽ 11% ഡിസി ആയിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എസി മേഖലയിലെ മത്സരം വളരെ വലുതാണ്.
ആരംഭിക്കാൻ, ഒരു ലക്ഷ്യസ്ഥാനാർഗർ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്തുവെന്ന് കരുതുക. ഹോം ചാർജിംഗ്, ഓഫീസുകൾ, ലോംഗ് സ്റ്റേ കാർപാർക്കുകൾ, വാഹനങ്ങൾ രണ്ട് മണിക്കൂർ വരെ അവശേഷിക്കുന്ന മറ്റ് സ്ഥലങ്ങൾക്കായുള്ള ഡ്രൈവ് വഴികൾക്കും ഇവ കാണാം.
ഘട്ടം 3: ഒരു ടാർഗെറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക
വലിയ ആഭ്യന്തര വിപണിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയുന്നത്രയും കഴിയുന്നത്രയും കഴിയുന്നത്ര എവി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ലോകത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും വിവാഹനിശ്ചയം നടത്തുന്നു.
ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ വാങ്ങുന്നു - ഇത് ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് (PHEV) അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം (BEV) ആയിരിക്കുക - ആർക്കും ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപമാണ്.
വാഹനവുമായി പോകാനുള്ള ചാർജർ, അപ്രതീക്ഷിത ചെലവ്, അപ്രതീക്ഷിത ചെലവാകുന്നില്ല, 'ഉണ്ടായിരിക്കണം-ഉണ്ടായിരിക്കണം' എന്നത് പകരുന്നു. ഈ മനോഭാവം കാരണം, നിരവധി ചാർജറുകളിലോ സമ്പാദിച്ച നിരവധി ചാർജറുകളോടൊപ്പം വീട് നിർമ്മാതാക്കൾ വഴിയോ ഇൻസ്റ്റാളറുകൾ വഴി വിൽക്കുന്നതിനോ ഉള്ള ഉപഭോക്താക്കൾ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനായി പോകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
മാർക്കറ്റിന്റെ മറുവശത്ത് വാണിജ്യ ഉപഭോക്താക്കളും കപ്പലുകളും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
ഉയർന്ന മൂല്യ കരാറുകൾ ദീർഘായുസ്സത്തിനും ഗുണനിലവാരത്തിനും കൂടുതൽ is ന്നൽ നൽകുന്നു. ഈ വാണിജ്യ പരിഹാരങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പൊതു ചാർജിംഗിനുള്ളത്, ഇതിന് അംഗീകാരങ്ങളും വരുമാന ശേഖരണവും ആവശ്യമാണ്, ഇതിന് സാധാരണയായി OCPP [ഓപ്പൺ ചാർജ് പോയിന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ] സോഫ്റ്റ്വെയറും ആർഎഫ്ഐഡി സൗകര്യവും ആവശ്യമാണ്.
വാണിജ്യ ചാർജറുകളെ അവരുടെ ആഭ്യന്തര എതിരാളികളേക്കാൾ കൂടുതൽ പരുക്കൻതായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ദീർഘകാലത്തേക്ക്, നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സിന് ഒരു ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ഒരു മുഴുവൻ എവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു ചെറിയ നേട്ടമല്ല.
സെയിൽസ് ചാനലുകളും റൂട്ട്-ടു-മാർക്കറ്റ്
ഒരു ടാർഗെറ്റ് മാർക്കറ്റിൽ ആരംഭിച്ച് വിജയിക്കാനുള്ള നിങ്ങളുടെ സാധ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തും.
എവി ചാർജേഴ്സിനായുള്ള വിപണി കടുത്ത മത്സരാർത്ഥികളേക്കാൾ വിപണിയിൽ ഒരു സെയിൽസ് ചാനൽ ആവശ്യമാണ്, അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് എതിരാളികളെക്കാൾ ഒരു നേട്ടമുണ്ടാക്കാം.
ഘട്ടം 4: ലോകത്തെ ഏറ്റെടുക്കുന്നു ...
…അല്ലെങ്കിൽ അല്ല. നിങ്ങളിൽ പലരും ഒരു എവി ചാർജ്ജിംഗ് പരിശോധന നടത്തും, ഒരുപക്ഷേ ഒന്നിലധികം പ്രദേശങ്ങൾക്കായി പരാതിപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിക്കും.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇവി ചാർജ് പോയിന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സാധാരണ ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് സമയവും ചെലവും കൂടുതലാണ്. EU പോലുള്ള വ്യാപാര ബ്ലോക്കുകളിൽ പോലും രാജ്യം അനുസരിച്ച് സാധാരണ പാലിക്കുന്നതിനു പുറമേ EVES മാനദണ്ഡങ്ങൾ. ഒരു ബിസിനസ്സ് എന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങളുടെ ടാർഗെറ്റ് പ്രദേശങ്ങളെയും തുടക്കത്തിലെ അവയുടെ ബന്ധപ്പെട്ട നിയമങ്ങളെയും തിരിച്ചറിയുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
EVER ചാർജർ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ, രാജ്യങ്ങൾക്ക് അവരുടെ സ്വന്തം വയറിംഗ് ചട്ടങ്ങൾ ഗ്രിഡിലേക്ക് എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. യുകെയിൽ ഇത് bs7671 ആണ്.
ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ചാർജറിലെ രൂപകൽപ്പനയിൽ നേരിട്ട് സ്വാധീനിക്കുന്നു.
തകർന്ന നിഷ്പക്ഷ പരിരക്ഷ
ഒരു യുകെ കമ്പനി എന്ന നിലയിൽ, ഒരു റെഗുലേഷൻ ഈ രാജ്യത്തിന് പ്രത്യേകതയുള്ളതാണ് ന്യൂട്രൽ പരിരക്ഷ. യുകെ ചാർജിംഗ് മാർക്കറ്റ് യുകെയിലെ വയറിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകളും എർത്ത് വടികളുടെ ഉപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അസ ven കര്യവും സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങളും ഇതാണ്.
നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് യുകെ മാർക്കറ്റിൽ വിൽക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ഈ ഡിസൈൻ വെല്ലുവിളിയെ മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട്.
Ev ഈടാക്കുന്നത് സിസ്റ്റം നീല സംഗ്രഹം
ഘട്ടം 5: ചാർജ് പോയിന്റിന്റെ ജീവശാസ്ത്രം
EV ചാർജർ ഡിസൈനിന് മൂന്ന് ഫിസിക്കൽ സെഗ്മെന്റുകളുണ്ട്: കേസിംഗ്, കേബിളിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ്.
ഈ വശങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇവ അടിസ്ഥാന സ of കര്യങ്ങളുടെ വിലയേറിയ കഷണങ്ങളായിരിക്കുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക, അത് നിലനിൽക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഉപഭോക്താക്കൾ, അവ ബിസിനസുകളാണോ അതോ വ്യക്തികളായിരിക്കുകയാണെങ്കിലും, ചുരുങ്ങിയ പരിപാലനത്തോടെ എവി ചാർജറുകൾ വർഷങ്ങളായി നിലനിൽക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
വിശ്വാസ്യത പ്രധാനമാണ്.
കേസിംഗ്
സൗന്ദര്യാത്മക, വിലനിർണ്ണയവും പ്രായോഗികവുമായ തീരുമാനങ്ങളുടെ സംയോജനമാണ് എൻക്ലോസർ ഡിസൈൻ.
വലുപ്പം മിക്ക സോക്കറ്റുകളുടെ എണ്ണവും ചാർജറിന്റെ ശക്തിയും തമ്മിൽ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. നിർമ്മിക്കേണ്ട ചില തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ, പരിഗണനകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
അത് ഒരു മതിൽ ബോക്സ്, സ്റ്റാൻഡിംഗ് യൂണിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്തമായ എന്തെങ്കിലും ആയിരിക്കുമോ?
ഒരു ചാർജർ എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്, അത് വിവേകികളോ നിലകൊള്ളുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ?
അത് നശീകരണ തെളിവായിരിക്കണം?
വലുപ്പം? ഏറ്റവും ചെറിയ ചാർജർ ഉണ്ടാക്കാൻ മാർക്കറ്റ് മത്സരമുണ്ട്.
ഐപി റേറ്റിംഗ് - വാട്ടർ ഇൻഗ്രെയിസ് ഒരു ചാർജറെ നശിപ്പിക്കും.
സൗന്ദര്യാത്മകത - കഴിയുന്നത്ര മുതൽ ആ ury ംബര വരെ (ഉദാ. മരം)
കേസ് എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു?
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രണ്ട് സ്റ്റേജ് ആയിരിക്കുമോ ഉദാ ഉദാ, യഥാർത്ഥ ചാർജർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു വീട് ബിൽഡർ മാസങ്ങൾ പരിഹരിച്ച മതിൽ ബ്രാക്കറ്റ്? കേടുപാടുകൾ, മോഷണം എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഹൗസ് ബിൽഡറിന്റെ ചെലവുകൾക്കും ഇത് ചെയ്യുന്നു.
കേബിൾ ഉടമ: കടുത്ത ഘടിപ്പിച്ച കേബിൾ ഉടമകളിൽ നിന്നുള്ള കേടായ അല്ലെങ്കിൽ നനഞ്ഞ ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകൾ മൂലമാണ് ടെതർ ചെയ്ത ചാർജിംഗ് പിശകുകൾ.
ഒരു do ട്ട്ഡോർ ഉൽപ്പന്നമെന്ന നിലയിൽ കേസിന് ഒരു ഐപി റേറ്റിംഗ് ആവശ്യമാണ്, വലിയ കേബിളുകളുടെ ഇടം ആവശ്യമാണ്.
കേബിളിംഗ്
വാഹനത്തിനും ചാർജറിനും ഇടയിൽ ഉയർന്ന പ്രവാഹങ്ങൾ വഹിക്കുന്നതും ഈ ചാർജിംഗ് കേബിൾ ഇവ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയങ്ങളെ പരിപാലിക്കുന്നു.
നിലവിൽ എട്ട് വ്യത്യസ്ത കണക്റ്റർ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളുണ്ട്, എസി, ഡിസി വരെ - ബ്രാൻഡ് മുതൽ ബ്രാൻഡുകളിലേക്കും പ്രദേശത്തിലേക്കും വ്യത്യസ്തമായി മാറി.
ഭാവിയിലെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അനിശ്ചിതത്വത്തിലാണ്, അതിനാൽ നിലവിലെ നിലവാരം മാത്രമല്ല, എന്താണ് പിന്തുണയ്ക്കേണ്ടതെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കുറച്ച് സമയത്തിനുള്ളിൽ ആകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ടെതർ ചെയ്ത അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്റ്റൺ ചെയ്ത കേബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജറുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. മുമ്പത്തേത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്, എന്നിരുന്നാലും ചാർജർ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട കണക്റ്റർ തരത്തിലേക്ക് ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു. പ്രവർത്തനരഹിതമായ ഓപ്ഷനുകൾ കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാണ്, അവയുടെ കാറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് ഉപയോക്താവിനെ കേബിൾ അനുവദിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇതിന് ഒരു ലോക്കിംഗ് സംവിധാനം ആവശ്യമാണ്.
ബാഹ്യ കേബിളിംഗിന് പുറമേ, പവർ ആവശ്യകതകൾ കാരണം ഇത് വളരെ വലുതായിരിക്കുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുമ്പോൾ മെക്കാനിക്കൽ ഡിസൈനിൽ കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇലക്ട്രോണിക്സ്
ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഒരു എസി ചാർജർ അടിസ്ഥാനപരമായി വാഹനവും ചാർജറും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയങ്ങളുള്ള ഒരു പവർ സ്വിച്ചുചെയ്യുമാണ്. വാഹനം എടുക്കുന്നതിനുള്ള ശക്തി പരിമിതപ്പെടുത്താനുള്ള കഴിവ് വൈദ്യുത സുരക്ഷയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം.
വളരെ ലളിതമായ ഒരു സ്പെസിഫിക്കേഷൻ - അവർ അറിയുന്നതുപോലെ - ഓപ്പൺവെസിൽ കാണാം. ഇതിന് വാണിജ്യപരമായ ബദലാണ് വെ ആശ്രപ്പാൻ എൽ ബോർഡ്.
ലളിതമായ എസി സ്മാർട്ട് ചാർജ് പോയിന്റിന് ആവശ്യമായ മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഒരു ആശയവിനിമയ കൺട്രോളറാണ്, അവ പലപ്പോഴും ഒറ്റ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുകളായി കാണപ്പെടുന്നു. വെ ആശ്രക്രമായ മന്തറയ് ബോർഡ് ഇതിന്റെ ഉദാഹരണമാണ്. സുരക്ഷയ്ക്കായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം, സുരക്ഷയ്ക്കായി ഒരു ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും.
ചാർജേഴ്സ് ചാർജേഴ്സ് ചാർജറിന് ആശയവിനിമയങ്ങൾ ചേർക്കുന്നു, ചാർജറിന് ക്ലൗഡ്-നിയന്ത്രിത നെറ്റ്വർക്കിൽ ചേരാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട യഥാർത്ഥ ആശയവിനിമയം ചാർജറിന്റെ അന്തിമ പരിതസ്ഥിതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചില ഡവലപ്പർമാർ വൈ-ഫൈ അല്ലെങ്കിൽ ജിഎസ്എം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, 485 അല്ലെങ്കിൽ ഇഥർനെറ്റ് പോലുള്ള വയർഡ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ അഭികാമ്യമായിരിക്കാം.
സിസ്റ്റം എത്രത്തോളം സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ഡിസ്പ്ലേകൾ, അംഗീകാരങ്ങൾ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കാൻ അധിക ബോർഡുകൾ ഉണ്ടാകാം.
സിസ്റ്റം ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് ഒരു പ്രധാന പരിഗണനയാണ്.
പൂർണ്ണ നിരക്ക് ഈടാക്കുമ്പോൾ സോക്കറ്റ്, റിലേകൾ, കോൺടാക്റ്റർമാർ എന്നിവ ചൂടാക്കും. ഘടക ജീവിതം ചെറുതാക്കാൻ വ്യാവസായിക രൂപകൽപ്പനയിൽ ഇത് കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഘടകങ്ങൾക്കും ഇണചേരൽ ചക്രങ്ങൾക്കും വിധേയമാകുമെന്നതിനാൽ അത് പ്രത്യേകിച്ച് ദുർബലമാണ്.
പരിസ്ഥിതി പ്രശ്നങ്ങൾ - വിശാലമായ താപനില ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ശ്രേണി
താപനില അതിരുകടന്നതിനായി നിങ്ങളുടെ ഈവി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുമോ? സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാണിജ്യ താപനില ശ്രേണി ഘടകങ്ങൾ 0-70 സി ആയി റേറ്റുചെയ്തു, വ്യാവസായിക താപനില ശ്രേണി -40 മുതൽ +85 വരെയാണ്.
നിങ്ങളുടെ വികസനത്തിൽ കഴിയുന്നത്ര നേരത്തെയുള്ള ഘടകം.
ഘട്ടം 6: Ev ഈടാക്കുന്നത് സിസ്റ്റം സോഫ്റ്റ്വെയർ
വികസനത്തിന്റെ സോഫ്റ്റ്വെയർ ബ്ലോക്കിന് ഒന്നിലധികം മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്, മാത്രമല്ല പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഏറ്റവും സമയമെടുക്കുന്ന വിഭാഗം ആകാം.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന മാർക്കറ്റ് ഇപ്പോഴും ചെറുപ്പമാണ്, താരതമ്യേന സംസാരിക്കുന്നു, അതിനാൽ പല മാനദണ്ഡങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും ഇപ്പോഴും മാറുകയും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് നേരിടാൻ വിശ്വസനീയമായ അപ്ഡേറ്റ് പ്രൊവിഷൻ സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരിക്കണം, കാരണം സംഭവിക്കാൻ പോകുന്ന എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും പ്രവചിക്കാൻ അപ്രായോഗികമാണ്.
നിങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും തോതിലുള്ള ഒരു ശൃംഖല ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഒടിഎ (ഓവർ-ദി-എയർ അപ്ഡേറ്റുകൾ) ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇത് മിക്കവാറും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിന് അധിക സുരക്ഷാ വെല്ലുവിളികളോടെയാണ് - എവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ഡിസൈനിനായുള്ള ആശങ്ക വർദ്ധിക്കുന്നു.
EV ചാർജർ സോഫ്റ്റ്വെയർ ബ്ലോക്കുകൾ
ഫേംവെയർ
ചാർജർ ഓണാലും ഓഫാക്കുന്ന സംസ്ഥാന മെഷീനുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഉൾച്ചേർത്ത സോഫ്റ്റ്വെയർ.
IEC 61851
ചാർജറും വാഹനവും തമ്മിലുള്ള ടൈപ്പ് 1, 2 എസി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ. ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഇവിടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന വിവരങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, നിർത്തുന്നു, നിലവിലെ കാർ വരയ്ക്കുന്നു.
OCPP
ഓപ്പൺ ചാർജ് അലയൻസ് (ഒസിഎ) സൃഷ്ടിച്ച ബാക്ക് ഓഫീസുമായുള്ള ചാർജർ ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള ആഗോള നിലവാരമാണിത്. ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് 2.0.1 ആണ്, പക്ഷേ OCPP 1.6 ഉപയോഗിച്ച് അടിസ്ഥാന സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് നേടാൻ കഴിയും.
OCPP പരിശോധിക്കുന്നത് OCA അല്ലെങ്കിൽ OCA പ്ലഗ്ഫെസ്റ്റുകളിലെ ഒരു സേവനമായിട്ടാണ്, അത് വർഷത്തിൽ 2-3 തവണ സംഭവിക്കുന്നു, ബാക്ക് ഓഫീസ് ദാതാക്കൾക്കും ഒസിപിപി സ്റ്റാൻഡേർഡിനും എതിരെ സിസ്റ്റം പരീക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു.
OCPP സവിശേഷതയും ഓപ്ഷണൽ സവിശേഷതകളും അടിസ്ഥാന ചാർജർ നിയന്ത്രണം മുതൽ ഉയർന്ന നിലയിലുള്ള സുരക്ഷ, റിസർവേഷനുകൾ വരെ. നിങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള ഒസിപിപി ലെവൽ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, നിങ്ങളുടെ അപ്ലിക്കേഷനായി നിങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കേണ്ട മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ഏത് ഭാഗങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
വെബ് ഇന്റർഫേസ്, അപ്ലിക്കേഷൻ
ചാർജർ കോൺഫിഗറേഷനും പ്രാരംഭ രജിസ്ട്രേഷനും നെറ്റ്വർക്ക് മാനേജറിനും ഇൻസ്റ്റാളറിനും സൗകര്യമൊരുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് പലതരം വഴികളുണ്ട്, പക്ഷേ ഒരു വെബ് ഇന്റർഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ അപ്ലിക്കേഷൻ സാധാരണമാണ്.
സിമ്മുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു
നിങ്ങൾ ഒരു ജിഎസ്എം മൊഡ്യൂൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ ജിഎസ്എം സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾ തമ്മിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതും പഴയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിനുമായി നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട് (ഉദാ. 3 ജി) പോലുള്ളവ Lte-catm.
സിം കരാറുകളും മാനേജിംഗ് ആവശ്യമാണ്, അങ്ങനെ അവരുടെ ചെലവ് ഉപഭോക്താവിനോട് അസ ven കര്യമില്ലാതെ മൂടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വീണ്ടും, സിം കരാറുകൾക്കായി, നിങ്ങൾ ഭൂമിശാസ്ത്രം കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നിങ്ങളുടെ ചാർജർ നൽകുന്നത്
ചാർജറിന്റെ യഥാർത്ഥ വിന്യാസം സോഫ്റ്റ്വെയർ പരിശ്രമത്തിന്റെ ഒരു വലിയ ഭാഗമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ചാർജർ ഒരു ജിഎസ്എം കണക്ഷനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ ഒരു പ്രാദേശിക നെറ്റ്വർക്കിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്തുകഴിയുന്നത് ഉപഭോക്തൃ അനുഭവത്തിൽ വലിയ മാറ്റമുണ്ടാക്കാം.
ടാർഗെറ്റ് മാർക്കറ്റിനെ ആശ്രയിച്ച് ഉപഭോക്താവിന് ഒരു അന്തിമ ഉപഭോക്താവോ പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്റ്റാളറായിരിക്കാമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഉപഭോക്തൃ മാർക്കറ്റിനായി, ഒരു ആശയവിനിമയ ശൃംഖലയുമായി അറ്റാച്ചുചെയ്യാനും നിരീക്ഷിക്കാനും ചാർജർ ലളിതമായിരിക്കണം, ഉദാ. ഒരു അപ്ലിക്കേഷനിൽ നിന്ന്.
സുരക്ഷ - നിങ്ങളുടെ ചാർജറിനായി നിങ്ങൾ എന്ത് തലങ്ങളാണ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നത്?
ഐഒടി റിനോംവെയർ ആക്രമണത്തെ തുടർന്നുള്ള ഒരു ചൂടുള്ള വിഷയമാണ് സുരക്ഷ, അത്തരമൊരു ആക്രമണം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുന്ന സമാനമായ ആക്രമണങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമായിരിക്കുമെന്ന് കരുതുന്ന എല്ലാ കാരണവുമുണ്ട്. ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിലൂടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യത്യാസപ്പെടും.
ഘട്ടം 6: സോഫ്റ്റ്വെയർ
മിക്കവാറും എല്ലാ സ്മാർട്ട് ചാർജറുകളും ഒരു നെറ്റ്വർക്കിന്റെ ഭാഗമായി നിലനിൽക്കുന്നു. ഇക്കോസിരിറ്റി, ബിപി പൾസ് എന്നിവ നിരവധി ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ചാർജറുകളെല്ലാം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റവുമായി (സിഎസ്എംഎസ്) അല്ലെങ്കിൽ ബാക്ക് ഓഫീസിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചാർജിംഗ് നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങളുടെ ബാക്ക് ഓഫീസ് സൊല്യൂഷൻ വികസിപ്പിക്കാനോ മൂന്നാം കക്ഷി പരിഹാരത്തിനായി ലൈസൻസിംഗ് ഫീസ് അടയ്ക്കാനോ കഴിയും. വെർസെനെറ്റിക് സായാജ്ചർച്ചയുമായി പങ്കാളിത്തമുണ്ട്; മറ്റ് ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ആരോപണവും is.to.be ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഒരു സിഎസ്എം നിർബന്ധിക്കുന്നു:
ചാർജ് പോയിന്റുകളുടെ വാണിജ്യവൽക്കരണം
ഒരു പരിസരത്ത് ചാർജറുകളിലുടനീളം ലോഡ്-ബാലൻസിംഗ്
ഉദാഹരണത്തിന് ഒരു അപ്ലിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജറുകളുടെ വിദൂര നിയന്ത്രണം
നെറ്റ്വർക്കുകൾ തമ്മിലുള്ള ഇന്ററക്ടറി
മെയിന്റനൻസ് നിലയുടെ നിരീക്ഷണം
ഇതരമാർഗങ്ങൾ - പ്രാദേശികമായി നിയന്ത്രിത നെറ്റ്വർക്കുകൾ പോലുള്ളവ - സ്വകാര്യ ഫ്ലീറ്റ് ചാർജിംഗിന് ഉചിതമായിരിക്കാം.
പ്രാദേശിക നിയന്ത്രണം ഉപയോഗപ്രദമാകുന്ന മറ്റ് സാഹചര്യങ്ങളും ദ്രുത ലോഡ്-ബാലൻസിംഗ് ഒരു മുൻഗണന നൽകുന്ന നെറ്റ്വർക്കുകളും - പാവൻ വിതരണം വിശ്വസനീയമല്ല.
ഞങ്ങളുടെ ഹാർഡ്വെയറിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കൺട്രോളറിന് OCPP സംയോജിതമായി ഉണ്ടാകും, ഞങ്ങൾ ഡിസി ചാർജിംഗ് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുമ്പോൾ ഐഎസ്ഒ 15118 ഉം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുമ്പോൾ. അതിനാൽ, കോൺസിപിപിയും മറ്റ് സോഫ്റ്റ്വെയർ ലൈബ്രറികളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള ഒരു മൈക്രോകോൺട്രോളറിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഹാർഡ്വെയർ ആവശ്യകതയാണ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ബോർഡ്.
ഘട്ടം 8: അധിക മൈൽ പോകുന്നു
നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് പരിഹാരത്തിലേക്ക് ചേർക്കുന്നതിനുള്ള അധിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ.
ഇത് ഒരു ഘട്ടം മാത്രമാണ്
മിക്ക ചാർജ് പോയിന്റുകളും നിലവിൽ സിംഗിൾ ഫേസ് പവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, ചാർജിംഗ് നിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ചില ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ 3-ഫേസ് അധികാരം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 3-ഘട്ടം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ റെനോ സോയ്ക്ക് 7.4 കിലോവിന് പകരം 22 കെഡബ്ല്യു.
ഭാത
ഈ ചാർജിംഗ് വ്യക്തമായി വേഗത്തിൽ, എസി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നേടാൻ കഴിയും, ഇത് - ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ - ഡിസി ചാർജേഴ്സിന്റെ ആവശ്യകത അസാധുവാക്കും.
ക്കുക
വൈദ്യുതി വിതരണവും ഗ്രിഡ് മാനേജുമെന്റും ഒരു പ്രശ്നമാണ്: മിക്ക ആഭ്യന്തര വാസസ്ഥലങ്ങൾക്കും 3-ഘട്ട പവർ അല്ലെങ്കിൽ ഈടാക്കുന്നതിന് 3-ഘട്ട പവർ അല്ലെങ്കിൽ ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് ഇല്ല. 3-ഫേസ് കോൺട്രിബറുകളും റിലേകളും ചാർജ് നിയന്ത്രണ രൂപകൽപ്പനയിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇപ്പോൾ വാഹനങ്ങൾ മാത്രം തിരഞ്ഞെടുക്കുക 3-ഘട്ട ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകൾ പുറത്തുവിടുന്നതിനാൽ ഇത് മെച്ചപ്പെടുത്തും.
വലിയ ശക്തിയോടെ വലിയ ഉത്തരവാദിത്തം വരുന്നു; ഉദാഹരണത്തിന്, ഘട്ടങ്ങൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഘട്ടം ഭ്രമണം ഉപയോഗിച്ച് നോർവേയിൽ ഒരു ആവശ്യകതയുണ്ട്. എല്ലാ പരാതികളും പോലെ, ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രദേശത്ത് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
വേഗതയുടെ ആവശ്യകത
മുറിയിൽ ആനയെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാനുള്ള സമയം ... ഡിസിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുക.
ഒരു ഡിസി ചാർജ് പോയിന്റിനുള്ളിൽ, അതിന്റെ എസി ക p ണ്ടർപാർട്ടിന് തുല്യമാണ്; എന്നിരുന്നാലും, വോൾട്ടേജ്, നിലവിലുള്ളത് ഉയർന്നതാണ്, ഏകദേശം 50kW ആരംഭിക്കുന്നു.
ഒരു എസി ചാർജ് പോയിന്റുമായി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇവി ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് എസി പവർ ഡിസി പവറിലേക്ക് ഡിസി പവറിലേക്ക് ഡിസി പവറിലേക്ക് ഡിസി പവറിലേക്ക് കണ്ടെത്തിയ ഇൻവെർട്ടറുമായി ചാർജ് കൺട്രോളർ സാധാരണയായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. ഈ ഇൻവെർട്ടറിന് ഇത്രയധികം കറന്റ് മാത്രമേ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, അതിനാൽ എസി ഡിസി ചാർജിംഗിനേക്കാൾ വേഗത കുറവാണിത്.
ഡിസി ചാർജേഴ്സിനൊപ്പം, ഈ ഇൻവെർട്ടർ ചാർജറിലാണ്, മൊത്തത്തിലുള്ള ചാർജർ സജ്ജീകരണത്തിന്റെ വിലയേറിയതും കനത്തതുമായ ഒരു ഭാഗം നടപ്പാതയിലേക്ക് ഓഫ്ലോഡ് ചെയ്യുക.
ആശയവിനിമയ മാനദണ്ഡങ്ങളും വ്യത്യസ്തമാണ്.
കണക്റ്റർ തരങ്ങൾ
എസി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് 1 J1772 എന്നതിന് ശേഷമുള്ള അതേ രീതിയിൽ, ടൈപ്പ് 2, കൂടുതൽ, ഡിസി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉണ്ട്ചാഡെമോ, സിസിഎസ്, ടെസ്ല.
സമീപകാലത്തെ വർഷങ്ങൾ കണ്ടുചാഡെമോമിക്ക വെസ്റ്റേൺ ഓട്ടോമേഴ്സുകളും ഇപ്പോൾ സ്വീകരിച്ച സിസിഎസിന് അനുകൂല കുറവുണ്ടായി. എന്നിരുന്നാലും,ചാഡെമോലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ എവി മാർക്കറ്റ്, ചൈനയുമായി ഒരു സഖ്യം രൂപീകരിച്ചു, ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ ചേരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ഇത് വികസനത്തെ സഹകരിക്കുന്നതിനാണ്ചാഡെമോ3.0, പുതിയ ചൈനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചൗജി, 500 കിലോയിൽ കൂടുതൽ പവർ ഈടാക്കാൻ കഴിവുള്ള, ബാക്കിമോ, സിസിഎസ്, ജിബി / ടി മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയുമായി പിന്നിലേക്ക് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
ചാഡെമോV2G- യ്ക്കായി (വാഹന-ടു-ഗ്രിഡ്) യുടെ (വാഹന-ടു-ഗ്രിഡിനായി) സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരേയൊരു ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്. യുകെയുടെ എനർജി റെഗുലേറ്ററായ യുകെമിനെ പുതുക്കിയതോടെ യുകെയിൽ v2g പ്രാധാന്യം നേടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഒരു ഇവി ചാർജർ ഡവലപ്പർ എന്ന നിലയിൽ, ഏത് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതായി തീരുമാനിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
ദിചാഡെമോസുരക്ഷ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ബാറ്ററി പാരാമീറ്ററുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും പ്രോഗ്രാമുമായി ഒരു ഇന്റർഫേസ് വഴി പ്രോട്ടോക്കോൾ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു.
സിസിഎസ് കണക്റ്റർ ഒരു ടൈപ്പ് 1 അല്ലെങ്കിൽ 2 കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു അധിക ഡിസി കണക്ഷനുമായി ചേർന്നാണ്. അതിനാൽ, അടിസ്ഥാന ആശയവിനിമയങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഐഇസി 61851 അനുസരിച്ച് നടത്തുന്നു. അൺ സ്പെക്ക് 70121, ഐഎസ്ഒ / ഐഇസി 15118 എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ആശയവിനിമയങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു യാന്ത്രികമായി, ഡ്രൈവർ ഇടപെടലില്ലാതെ.
ഇവ പ്രധാന സോഫ്റ്റ്വെയർ ബ്ലോക്കുകളാണ്, അത് അതുപോലെ തന്നെ ഒസിപിപി, ഐഇസി 16851 എന്നിവയാണ്, ഇത് ഡിസി ചാർജേഴ്സിനായുള്ള അധിക വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളെ ബാധിക്കുന്നു, ഇത് കുറവാണ് റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നത്, അത് £ വരെ ആകാം 30,000, ഒരു എസി ചാർജറിന് ഏകദേശം 500 ഡോളറിനുപകരം.
പുനരുപയോഗം എല്ലാ വഴികളും
അല്ലാത്ത ഭാവിയിൽ ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ലോകത്ത് പുനരുപയോഗ sources ർജ്ജസ്വഭാവത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കും.
പ്രത്യേകിച്ചും, ചിലവ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്കുകൾ ഇപ്പോൾ സോളാർ പിവി ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ പരിഹാരങ്ങൾ ശക്തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സോളാർ എനർജിയും മറ്റ് പുനരുപയോഗ സ്രോതസ്സുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ പരിഹാരം നിങ്ങളുടെ പരിഹാരം കരുതുന്നുവെങ്കിൽ അത് നിങ്ങളുടെ കഴിവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. സൗരോർജ്ജത്തിന്റെ ഇടയ്ക്കിടെ സ്വഭാവത്തിന് കാരണമാകുന്ന മറ്റ് ഘടകങ്ങളിൽ ഇത് മറ്റ് ഘടകങ്ങളിൽ ആവശ്യമാണ്.
പ്രാദേശിക വൈദ്യുതി നിലവറയിലേക്ക്
പ്രാദേശികമായി ജനറേറ്റുചെയ്ത പവർ, സോളാർ അല്ലെങ്കിൽ അല്ലാത്തപക്ഷം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവുള്ള കഴിവാണ് സൗരോർജ്ജ വ്യവസ്ഥയ്ക്കൊപ്പം. വ്യത്യസ്ത energy ർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും ചെലവിലും വിശ്വാസ്യതയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി പരസ്പരം ബാലൻസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ചാർജ് പോയിൻറ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും.
തീരുമാനം
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള സംരംഭങ്ങളുടെ വ്യാപനത്തിലൂടെ, ഇത് വ്യക്തമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ഗ്രീൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ഭാവി.
എന്നിരുന്നാലും, ചലനാത്മകവും വേഗത്തിലുള്ള ഇ-മൊബിലിറ്റി മാർക്കറ്റും താങ്ങാനാവുന്ന അവസരത്തിന്റെ ആവേശം നിങ്ങളുടെ എവി ചാർജിംഗ് പരിഹാരത്തിന്റെ ആസൂത്രണ, വികസനത്തിനും പ്രസവത്തിനുമായി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം, രീതിപരമായ സമീപനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.
നിങ്ങളുടെ evse സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലെ ചില സങ്കീർണ്ണതകളിലേക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ഉൾക്കാഴ്ചകൾ നൽകുന്നതിന് ഈ ഗൈഡ് നിങ്ങൾ സഹായിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വികസന ടീമായോ വൈകല്യമുള്ള യുഎസ്പിയും ടാർഗെറ്റ് മാർക്കറ്റും ഉള്ള ഒരു എവി ചാർജിംഗ് ഡിസൈൻ കൺസൾട്ടൻസി ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യുകയാണെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്ടും പ്രൊഡക്ഷൻ മാനേജുമെന്റും ഉള്ള ജാഗ്രത പാലിക്കുകയും വിപണിയിൽ ഒരു വിജയകരമായ റൂട്ടിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മികച്ച അടിത്തറ നൽകുകയും ചെയ്യും.
സിസ്റ്റം സോഫ്റ്റ്വെയർ, ഹാർഡ്വെയർ, കൺസൾട്ടൻസി, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഡിസൈൻ അപ്ഗ്രേഡ് ആവശ്യമുണ്ടോ?
നിങ്ങളുടെ ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP പ്രോട്ടോക്കോൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു!
നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP പ്രോട്ടോക്കോൾ നടപ്പിലാക്കാൻ നോക്കുന്ന ഒരു ഇവി ചാർജർ നിർമ്മാതാവിനെയോ ബിസിനസ്സാണെങ്കിൽ, നിരവധി പ്രധാന പരിഗണനകൾക്കുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിനായി ഈ ലേഖനം വായിക്കുക.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിതരണ ഉപകരണങ്ങൾ (ഇവി), ചാർജ് സ്റ്റേഷൻ മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം (സിഎസ്എം) എന്നിവയും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തെ നിർവചിക്കുന്ന ആഗോളതലത്തിൽ അംഗീകൃതവും വ്യാപകമായി സ്വീകരിച്ചതുമായ ഒരു ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ സ്റ്റാൻഡാണ് ഫ്രക്ലിച്യാലായി അംഗീകൃതവും വ്യാപകമായതുമായ ഒരു ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ സ്റ്റാൻഡാണ് തുറന്ന ചാർജ് പോയിന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ.
ഈ ലേഖനത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച രീതികൾ ഞങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും, കൂടാതെ സാധ്യതയുള്ള വെല്ലുവിളികളെ എങ്ങനെ മറികടക്കാം.
ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP പ്രോട്ടോക്കോൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ
OCPP നടപ്പിലാക്കൽ മികച്ച രീതികൾ
വെല്ലുവിളികൾ മറികടക്കുന്നു
ടേക്ക്അവേകൾ
നിങ്ങളുടെ OCPP നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് സാങ്കേതിക പിന്തുണ ആവശ്യമാണ്?
ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP പ്രോട്ടോക്കോൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ
നിങ്ങളുടെ ഇവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനായി OCPP നിരവധി നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:
ഇന്ററോപ്പറബിളിറ്റിയും അനുയോജ്യതയും: വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ഇവിയും സിഎസ്എമ്മുകളും തമ്മിൽ പരസ്പരപരവും അനുയോജ്യതയും ഒസിപിപി ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇതിന്റെ അർത്ഥം അവരുടെ ചാർജറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതെ വ്യത്യസ്ത ചാർജ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കിടയിൽ നീങ്ങാൻ സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്.
സുരക്ഷിതവും എൻക്രിപ്റ്റനുമായ ആശയവിനിമയം: OCPP, CSM- കൾ തമ്മിൽ സുരക്ഷിതവും എൻക്രിപ്റ്റ ചെയ്തതുമായ ആശയവിനിമയം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ആശയവിനിമയം അനധികൃത കക്ഷികൾ തടസ്സപ്പെടുന്നില്ലെന്നോ പരിഷ്ക്കരിക്കാനോ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
വിദൂര നിരീക്ഷണവും മാനേജുമെന്റും: ഒസിപിപി വിദൂര നിരീക്ഷണവും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ മാനേജ്മെന്റും സഹിക്കുന്നു, ഒരു കേന്ദ്ര സ്ഥലത്ത് നിന്ന് അവരുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിയന്ത്രിക്കാൻ ചാർജ് പോയിൻറ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ അനുവദിക്കുന്നു
തത്സമയ ഡാറ്റ കൈമാറ്റവും നിരീക്ഷണവും: OCPP തത്സമയ ഡാറ്റ കൈമാറ്റവും ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ നിരീക്ഷണവും അനുവദിക്കുന്നു.
വെല്ലുവിളികൾ മറികടക്കുന്നു
OCPP പ്രോട്ടോക്കോൾ നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ നിരവധി ആനുകൂല്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ചില വെല്ലുവിളികളോടെയും വരാം. ചില പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഉപകരണ അനുയോജ്യത പ്രശ്നങ്ങൾ: OCPP നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ ഒരു പ്രധാന വെല്ലുവിളികളിൽ ഒന്ന് ഉപകരണ അനുയോജ്യതയാണ്. എല്ലാ ഇവിയും സിഎസ്എംഎസ് ഉപകരണങ്ങളും 100% അല്ലOCPP- കംപ്ലയിന്റ്, ഇത് വയലിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും.
സോഫ്റ്റ്വെയർ ബഗുകൾ: ഒപ്പം പോലുംOCPP- കംപ്ലയിന്റ്ഉപകരണങ്ങൾ, സോഫ്റ്റ്വെയർ ബഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രശ്നങ്ങളെയോ സിഎസ്എമ്മുകളെയോ ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന, ആശയവിനിമയങ്ങളോ നിയന്ത്രണമോ ഇടപെടും.
കോൺഫിഗറേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ: ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ശരിയായ കോൺഫിഗറേഷൻ ആവശ്യമുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ പ്രോട്ടോക്കോളാണ് OCPP. ഉപകരണങ്ങൾ ശരിയായി കോൺഫിഗർ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിലോ ഒസിപിപി നടപ്പാക്കലിൽ തെറ്റിദ്ധാരണകളോ ആണെങ്കിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
ഒരു കമ്പനിയുമായി ഒരു കമ്പനിയുമായി പങ്കാളിത്തം, നിങ്ങൾക്ക് ഈ വെല്ലുവിളികളെ മറികടന്ന് നിങ്ങളുടെ OCPP നടപ്പിലാക്കൽ സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവും കാലികവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാം.
ഒരു പരിചയസമ്പന്നരായ എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെയും വെർസിനെറ്റിന്റെ ടീം ഒരു രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ സഹായിക്കും, നടപ്പിലാക്കാനും പരിപാലിക്കാനും കഴിയുംOCPP- കംപ്ലയിന്റ്നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുകയും നിങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകളെ കവിയുകയും ചെയ്യുന്ന എവ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ.
OCPP നടപ്പിലാക്കൽ മികച്ച രീതികൾ
നിങ്ങളുടെ ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ OCPP നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ, ഈ മികച്ച പരിശീലന നടപടികൾ പിന്തുടരുക:
തിരഞ്ഞെടുക്കുകOCPP- കംപ്ലയിന്റ്EVSES: EVSES (ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉപകരണ ഉപകരണങ്ങൾ) തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഇന്ററോപ്പറബിളിറ്റി 2 അല്ലെങ്കിൽ 3 പിന്തുണയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.
EVE ഇഷ്ടാനുസൃത ഓപ്ഷനുകൾ: നിയന്ത്രണവും ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ ഒസിപിപി അനുവദിക്കുന്നു. അനുയോജ്യമായ അളവിലുള്ള ക്രമീകരണങ്ങളും നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പരിതസ്ഥിതികളുടെ നിയന്ത്രണവും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും അനുയോജ്യമായ ഒരു ക്രമീകരണങ്ങളും റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുക എന്നതാണ് നല്ലത്.
നിങ്ങളുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ചാർജിംഗ് റെഗുലേഷനുകൾ പരിശോധിക്കുക: രാജ്യത്തിന്റെ ഏതെങ്കിലും പ്രത്യേക നിയമങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും പരിശോധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ചാർജറിലെ പ്രത്യേക സവിശേഷതകൾ ലഭ്യമാകുന്ന സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് ചാർട്ടേഷനുകളുണ്ട് ചാർജർ ആരംഭിക്കാൻ ക്രമരഹിതമായ കാലതാമസം. ജിയുഇ രാജ്യ നിർദ്ദിഷ്ട സവിശേഷതകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ചാർജർ അനുസരിക്കുന്നില്ല.
അനുയോജ്യമായ ഒരു സിഎസ്എംഎസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക: സുരക്ഷ പ്രാപ്തമാക്കിയ OCPP 1.6J നെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന നിരവധി വാണിജ്യ സിഎസ്എംഎസ്എസ് ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ആശയവിനിമയങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഒരു സിഎസ്എമ്മുകൾ ചാർജേഴ്സിന്റെ ഒരു ശൃംഖല നിയന്ത്രിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യും (ഉദാ. ബില്ലിംഗ്). അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഒരു സിഎസ്എം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
ഇന്ററോപ്പറബിലിറ്റി പരിശോധന: രണ്ട് സി.എസ്.മുകളും സംഭവവും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുമ്പോൾ, ഇന്ററോപ്പറബിളിറ്റി പരിശോധന ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, OCPP ഉപയോഗിച്ച് ചാർജറിന്റെ വശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്ന ഒരു "ഓൺബോർഡിംഗ്" പ്രോസസ് വഴിയാണ് ഇവ. എഴുന്നേറ്റാൽ പ്രശ്നങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് സ്വതന്ത്ര ഉപകരണങ്ങളുണ്ട്.
നിരീക്ഷണവും പരിപാലനവും: നിങ്ങളുടെ OCPP ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മുകളിലാണെങ്കിൽ, അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് അത് നിരീക്ഷിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അപ്ഡേറ്റുകളും നിങ്ങളുടെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന് സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമാക്കാനുള്ള മികച്ച അവസരം നൽകും.
ടേക്ക്അവേകൾ
എവി ചാർജിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആഗോള അംഗീകൃത ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ് ഒസിപിപി പ്രോട്ടോക്കോൾ.
ഓസിപിപി നടപ്പിലാക്കുന്നത് വിവിധ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ഇവിയും സിഎസ്എമ്മുകളും തമ്മിൽ പരസ്പരപീകരണവും അനുയോജ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു, സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഡാറ്റ കൈമാറ്റവും ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ നിരീക്ഷണവും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
OCPP നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച പരിശീലനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഉൾപ്പെടുന്നുOCPP- കംപ്ലയിന്റ്EVSES, ഒസിപിപി, പരിശോധന, സ്ഥിരീകരണം, നിരീക്ഷണം, പരിപാലനം എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക.
ഉപകരണ അനുയോജ്യത പ്രശ്നങ്ങൾ, സോഫ്റ്റ്വെയർ ബഗുകൾ, കോൺഫിഗറേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ നടപ്പാക്കുന്ന സമയത്ത് വെല്ലുവിളികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
നിങ്ങളുടെ OCPP നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് സാങ്കേതിക പിന്തുണ ആവശ്യമാണ്?
നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലേക്ക് OCPP നടപ്പിലാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു എവി ചാർജർ നിർമ്മാതാക്കളാണെങ്കിൽ, വെർസെറ്റിനെറ്റിക് ടീമിനൊപ്പം ബന്ധപ്പെടുക.
ഞങ്ങളുടെ പരിചയസമ്പന്നരായ എഞ്ചിനീയർമാരും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും ഒരു രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുംOCPP- കംപ്ലയിന്റ്നിങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന എവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ.
സുസ്ഥിയായാലിക ഭാവിയിൽ സുസ്ഥിര ഭാവി വളർത്തുന്നത് സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുംOCPP- കംപ്ലയിന്റ്.
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്
0086 19158819831
പോസ്റ്റ് സമയം: FEB-03-2024
