മസ്കിന്റെ മുഖത്ത് അടിക്കണോ? ബാറ്ററി ലൈഫ് 4,000 കിലോമീറ്റർ കവിയുമെന്ന് ദക്ഷിണ കൊറിയ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

അടുത്തിടെ, ദക്ഷിണ കൊറിയ പുതിയ ഊർജ്ജ ബാറ്ററികളുടെ മേഖലയിൽ ഒരു പ്രധാന വഴിത്തിരിവ് പ്രഖ്യാപിച്ചു, പുതിയ ഊർജ്ജ ബാറ്ററികളുടെ പരിധി 4,000 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും വെറും 5 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയുന്ന "സിലിക്കൺ" അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പുതിയ മെറ്റീരിയൽ വികസിപ്പിച്ചതായി അവകാശപ്പെട്ടു. അതേസമയം, എന്റെ രാജ്യത്തെ മുൻനിര പുതിയ ഊർജ്ജ ബാറ്ററി കമ്പനിയായ CATL അടുത്തിടെ അതിന്റെ വിപണി മൂല്യത്തിൽ കുത്തനെ ഇടിവ് നേരിട്ടു, ഇത് ചില വിദേശ കമ്പനികളിൽ നിന്ന് അതിന്റെ പദവിക്ക് വെല്ലുവിളികൾ സൃഷ്ടിച്ചു. ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾക്ക് മത്സരശേഷി നഷ്ടപ്പെട്ടുവെന്ന് അവകാശപ്പെടാൻ കൊറിയൻ മാധ്യമങ്ങൾ പോലും ഈ അവസരം ഉപയോഗിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, സത്യം അത്ര ലളിതമല്ല.

അരനൂറ്റാണ്ടായി, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ജാപ്പനീസ്, കൊറിയൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികൾ ഒരു മുൻനിര സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു. എന്നാൽ പുതിയ ഊർജ്ജ യുഗത്തിന്റെ ആവിർഭാവത്തോടെ, അവർ ഒരിക്കൽ വൈദ്യുതീകരണത്തെ ചെറുക്കുകയും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് ഭാവിയില്ലെന്ന് അവകാശപ്പെടുകയും ചെയ്തു. നേരെമറിച്ച്, നമ്മുടെ രാജ്യം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസന അവസരങ്ങൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുകയും സമൃദ്ധമായ ഗ്രാഫൈറ്റ് വിഭവങ്ങൾ (ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്കുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ) ഉപയോഗിച്ച് പുതിയ ഊർജ്ജ മേഖലയിൽ ഗണ്യമായ പുരോഗതി കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു. പുതിയ ഊർജ്ജ ബാറ്ററി നിർമ്മാണ വ്യവസായം വിപണിയുടെ മുക്കാൽ ഭാഗവും വഹിക്കുന്നു. നിങ്‌ഡെ യുഗത്തിന്റെ വിപണി മൂല്യവും അതിനനുസരിച്ച് ഉയർന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ലിഥിയം ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പരിമിതികൾ ക്രമേണ വ്യക്തമാകുമ്പോൾ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഗവേഷണത്തിനും വികസനത്തിനും ഒരു പുതിയ ദിശയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ജപ്പാനിലെ ടൊയോട്ട ഉപരിതലത്തിൽ പുതിയ ഊർജ്ജത്തെ ചെറുക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അത് രഹസ്യമായി സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി ഗവേഷണം നടത്തുകയും 1,200 കിലോമീറ്റർ ബാറ്ററി ലൈഫ് എന്ന നേട്ടം കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 400,000 യുവാൻ എന്ന കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ഉയർന്ന വില കാരണം, വിപണനം നേടുന്നത് അസാധ്യമായിരുന്നു, അതിനാൽ മാധ്യമങ്ങൾ ഇതിനെ "പേപ്പർ ടോക്ക്" എന്ന് പരിഹസിച്ചു.

ജൈവശാസ്ത്രപരമായ ആന്റി-ഏജിംഗ് മേഖലയിലും ജപ്പാന്‍ വിപണിയിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകള്‍ നേരിടേണ്ടി വന്നിട്ടുണ്ട്. പ്രകൃതിദത്ത സസ്യങ്ങളില്‍ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുത്ത "വെലോപായ് പ്രോ" ഫിനിഷ്ഡ് ഉല്‍പ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രധാന ചേരുവകള്‍ വാർദ്ധക്യ സൂചകങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ജീവിതചക്രം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഉയർന്ന വില കാരണം അവ വിപണിയിൽ ജനപ്രിയമാക്കാൻ കഴിയില്ല. അനുബന്ധ മേഖലകളിലെ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വികസനത്തിന് ഇത് ഒരു പാഠം നൽകുന്നു.

ഇത്തവണ ദക്ഷിണ കൊറിയ പ്രഖ്യാപിച്ച "സിലിക്കൺ ബാറ്ററി" സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ദീർഘമായ ബാറ്ററി ലൈഫ് എന്ന സൈദ്ധാന്തിക നേട്ടമുണ്ടെങ്കിലും, വിപണനം കൈവരിക്കുന്നതിൽ അത് ഇപ്പോഴും നിരവധി വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു. നിലവിൽ, പുതിയ എനർജി ട്രാം ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ശക്തി കൂടുതലും ഏകദേശം 7 കിലോവാട്ട് ആണ്, കൂടാതെ ഒരു ട്രാം പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഏകദേശം 10 മണിക്കൂർ എടുക്കും. അഞ്ച് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു "സിലിക്കൺ ബാറ്ററി" ചാർജ് ചെയ്യുന്ന വേഗത കൈവരിക്കാൻ, ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ ശക്തി കുറഞ്ഞത് 120 കിലോവാട്ടിൽ എത്തേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് സിവിലിയൻ മേഖലയിൽ നേടാൻ പ്രയാസമാണ്. കൂടാതെ, പരിമിതമായ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും "സിലിക്കൺ ബാറ്ററികളുടെ" വിപണി വികസനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.

സൂസി

സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി ലിമിറ്റഡ്, കമ്പനി.

sale09@cngreenscience.com

0086 19302815938

www.cngreenscience.com (www.cngreenscience.com)