കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ ഫാസ്റ്റ്വേഗെറുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, 2025 അവസാനത്തോടെ (37 മൈൽ) (37 മൈൽ)/ഈ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പരസ്യ-ഹോക്ക് പേയ്മെന്റ് ഓപ്ഷനുകളുടെ സൗകര്യം വാഗ്ദാനം ചെയ്യണം, സബ്സ്ക്രിപ്ഷനുകൾ ആവശ്യമില്ലാതെ ഉപയോക്താക്കളെ ക്രെഡിറ്റ് കാർഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കോൺടാക്റ്റ്ലെസ് ഡോക്ടർക്ക് പണം നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
--------------
ഹെലൻ വഴി,ഭോനാൽ- ഒരു ഇവി ചാർജർ നിർമ്മാതാവ്, ഇത് വർഷങ്ങളായി വ്യവസായത്തിലെത്തി.
ജൂലൈ 31, 2023, 9:20 ജിഎംടി +8
ഇലക്ട്രില്ലാത്ത ക്രോസ്-കോണ്ടിനെന്റൽ യാത്രയ്ക്ക് സൗകര്യമൊരുക്കുക ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് (ഇവി) ഉടമകൾക്കുമായുള്ള ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഇരട്ട വസ്തുക്കളുമായി യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ അംഗീകാരം നൽകി.
അപ്ഡേറ്റുചെയ്ത റെഗുലേഷൻ ഇലക്ട്രിക് കാറിനും വാൻ ഉടമകൾക്കും മൂന്ന് പ്രധാന ആനുകൂല്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഒന്നാമതായി, യൂറോപ്പിലെ പ്രാഥമിക ഹൈവേകളിലെ എവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുടെ ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് ശ്രേണി ഉത്കണ്ഠ നടത്തുന്നു. രണ്ടാമതായി, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇത് അടച്ച നടപടിക്രമങ്ങൾ ലളിതമാക്കി, അപ്ലിക്കേഷനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സബ്സ്ക്രിപ്ഷനുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. അവസാനമായി, അപ്രതീക്ഷിത ആശ്ചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനുള്ള വിലയുടെയും ലഭ്യതയുടെയും സുതാര്യമായ ആശയവിനിമയം ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
2025-ൽ ആരംഭിക്കുന്ന പുതിയ നിയന്ത്രണത്തിന് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ യൂണിയൻപ്രാജ്യമായ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ട്രാൻസ്പോർട്ട് നെറ്റ്വർക്കിലെ (പത്ത്-ടി) ഹൈവേകൾ, ഏകദേശം 60 കിലോമീറ്റർ (37 മി) ഹൈവേകൾ) പ്രാഥമിക ഗതാഗത ഇടനാഴി. ഒരു VW ഐഡി ബസ് ഉപയോഗിച്ച് സമീപ 3,000 കിലോമീറ്റർ (2,000 മൈൽ) റോഡ് യാത്രയിൽ, യൂറോപ്യൻ ഹൈവേയിൽ നിലവിലെ വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് ശൃംഖല ഇതിനകം സമഗ്രമാണ്വെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി. ഈ പുതിയ നിയമം നടപ്പാക്കുന്നതിലൂടെ, പത്ത്-ടി റൂട്ടുകളിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്ന എവി ഡ്രൈവർമാർക്ക് ശ്രേണി ഉത്കണ്ഠ ഫലത്തിൽ ഉന്മൂലനം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.
ട്രാൻസ്-യൂറോപ്യൻ ഗതാഗത ശൃംഖല
പത്ത്-ടി കോർ നെറ്റ്വർക്ക് ഇടനാഴികൾ
അടുത്തിടെ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട അളവ് "55" പാക്കേജിന്റെ ഒരു ഭാഗം 2030 ഓടെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനെ സഹായിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു സംരംഭങ്ങൾ 2050 ഓടെ കാലാവസ്ഥാ നിഷ്പക്ഷത നേടി. യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്യോഗത്തിന്റെ ഏകദേശം 25 ശതമാനവും ഗതാഗതമാണ്, റോഡ് ഉപയോഗം മൊത്തം 71 ശതമാനമായി.
കൗൺസിൽ അതിന്റെ formal പചാരിക സ്വീകാര്യതയെത്തുടർന്ന്, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലുടനീളം നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയുന്ന നിയമനിർമ്മാണം നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് നിയന്ത്രണം നിരവധി നടപടിക്രമ ഘട്ടങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിരിക്കണം.
നഗരങ്ങളിലെ മോട്ടോർവേഴ്സുകളുടെ ലഭ്യതയെയും യൂറോപ്പിലുടനീളമുള്ള വാഹനമോടിക്കാരുടെയും ലഭ്യതയെ പുതിയ നിയമനിർമ്മാണം നടത്തിയെന്ന് പരാമർശിക്കുന്നു, ഇത് കേസെടുത്തു. Official ദ്യോഗിക പ്രസ്പെസ്ട്രേഷനിൽ അർബൻ അജണ്ട. "സമീപഭാവിയിൽ, സമീപഭാവിയിൽ, പൗരന്മാർക്ക് അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പരമ്പരാഗത പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ ബാധകമാക്കാൻ കഴിയും."
സബ്സ്ക്രിപ്ഷനുകളുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നതിലൂടെ കാർഡിലൂടെയോ കോൺടാക്റ്റ്ലെസ് ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങളിലൂടെയോ ഉൾക്കൊള്ളാത്തതായി റെഗുലേഷൻ നിർബന്ധമാക്കുന്നു. നെറ്റ്വർക്ക് കണക്കിലെടുക്കാതെ, നെറ്റ്വർക്ക് പരിഗണിക്കാതെ, നെറ്റ്വർക്ക് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ഒരു സ്റ്റേഷനിൽ ഈ ഡ്രൈവറുകളെയും ഈടാക്കാൻ സഹായിക്കും. ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ വിലനിർണ്ണയ വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാനും, കാത്തിരിപ്പ് സമയങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക് മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ലഭ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള ലഭ്യത എന്നിവ ബാധ്യസ്ഥരാണ്.
കൂടാതെ, റെഗുലേഷൻ ഇലക്ട്രിക് കാർ മാത്രമല്ല, വാൻ ഉടമകൾ മാത്രമല്ല, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിന്യസിക്കാനുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങളും സജ്ജമാക്കുന്നു. ആ സഞ്ചാര പോർട്ടുകളുടെയും വിമാനത്താവളങ്ങളുടെയും ആവശ്യകതകളും ഇതിന്റെ ആവശ്യങ്ങളും ഇത് അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ കാറുകളും ട്രക്കുകളും പരിപാലിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ് -03-2023
