2025 അവസാനത്തോടെ, ഏകദേശം ഓരോ 60 കിലോമീറ്ററിലും (37 മൈൽ) ഹൈവേകളിൽ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ ഫാസ്റ്റ് ഇവി ചാർജറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് നിർബന്ധമാക്കുന്ന നിയമനിർമ്മാണം യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ അംഗീകരിച്ചു./ഈ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ അഡ്-ഹോക്ക് പേയ്‌മെന്റ് ഓപ്ഷനുകളുടെ സൗകര്യം നൽകണം, അതുവഴി ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനുകൾ ആവശ്യമില്ലാതെ ക്രെഡിറ്റ് കാർഡുകളോ കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് ഉപകരണങ്ങളോ ഉപയോഗിച്ച് പണമടയ്ക്കാൻ കഴിയും.
———————————————————
ഹെലൻ എഴുതിയത്,ഗ്രീൻ സയൻസ്- വർഷങ്ങളായി വ്യവസായത്തിലുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജർ നിർമ്മാതാവ്.
2023 ജൂലൈ 31, 9:20 GMT +8
ഇലക്ട്രിക് വാഹന (ഇവി) ഉടമകൾക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത ക്രോസ്-കോണ്ടിനെന്റൽ യാത്ര സുഗമമാക്കുക, ദോഷകരമായ ഹരിതഗൃഹ വാതകങ്ങളുടെ ഉദ്‌വമനം തടയുക എന്നീ ഇരട്ട ലക്ഷ്യങ്ങളോടെയാണ് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കൗൺസിൽ പുതിയ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ അംഗീകരിച്ചത്.
പുതുക്കിയ നിയന്ത്രണം ഇലക്ട്രിക് കാർ, വാൻ ഉടമകൾക്ക് മൂന്ന് പ്രധാന ആനുകൂല്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഒന്നാമതായി, യൂറോപ്പിലെ പ്രാഥമിക ഹൈവേകളിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ശൃംഖല വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഇത് ശ്രേണി ഉത്കണ്ഠ ലഘൂകരിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലെ പേയ്‌മെന്റ് നടപടിക്രമങ്ങൾ ഇത് ലളിതമാക്കുന്നു, ആപ്പുകളുടെയോ സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനുകളുടെയോ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. അവസാനമായി, അപ്രതീക്ഷിതമായ ആശ്ചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ വിലയുടെയും ലഭ്യതയുടെയും സുതാര്യമായ ആശയവിനിമയം ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
2025 മുതൽ, പുതിയ നിയന്ത്രണം യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ട്രാൻസ്-യൂറോപ്യൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് നെറ്റ്‌വർക്ക് (TEN-T) ഹൈവേകളിൽ ഏകദേശം 60 കിലോമീറ്റർ (37 മൈൽ) ഇടവേളകളിൽ കുറഞ്ഞത് 150kW വൈദ്യുതി നൽകുന്ന ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ നിർബന്ധിതമാക്കുന്നു, ഇത് ബ്ലോക്കിന്റെ പ്രാഥമിക ഗതാഗത ഇടനാഴിയാണ്. VW ID Buzz ഉപയോഗിച്ച് അടുത്തിടെ 3,000 കിലോമീറ്റർ (2,000 മൈൽ) റോഡ് യാത്രയ്ക്കിടെ, യൂറോപ്യൻ ഹൈവേകളിലെ നിലവിലെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇതിനകം തന്നെ വളരെ സമഗ്രമാണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി. ഈ പുതിയ നിയമം നടപ്പിലാക്കുന്നതോടെ, TEN-T റൂട്ടുകളിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്ന EV ഡ്രൈവർമാർക്ക് റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ ഏതാണ്ട് ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും.
ട്രാൻസ്-യൂറോപ്യൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് നെറ്റ്‌വർക്ക്
പത്ത് കോർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇടനാഴികൾ
2030 ആകുമ്പോഴേക്കും (1990 ലെ നിലവാരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ) ഹരിതഗൃഹ ഉദ്‌വമനം 55 ശതമാനം കുറയ്ക്കുകയും 2050 ആകുമ്പോഴേക്കും കാലാവസ്ഥാ നിഷ്പക്ഷത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് EU-വിനെ സഹായിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു പരമ്പരയായ "Fit for 55" പാക്കേജിന്റെ ഭാഗമാണ് അടുത്തിടെ അംഗീകരിച്ച ഈ നടപടി. EU-വിന്റെ ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ ഏകദേശം 25 ശതമാനം ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, മൊത്തം 71 ശതമാനവും റോഡ് ഉപയോഗമാണ്.
കൗൺസിൽ ഔപചാരികമായി അംഗീകരിച്ചതിനുശേഷം, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലുടനീളം നടപ്പിലാക്കാവുന്ന നിയമനിർമ്മാണമായി മാറുന്നതിന് മുമ്പ് നിയന്ത്രണം നിരവധി നടപടിക്രമ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്.
"യൂറോപ്പിലുടനീളമുള്ള നഗരങ്ങളിലും മോട്ടോർവേകളിലും പൊതു ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ലഭ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ 'ഫിറ്റ് ഫോർ 55' നയത്തിലെ ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ് പുതിയ നിയമനിർമ്മാണം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്," സ്പാനിഷ് ഗതാഗത, മൊബിലിറ്റി, നഗര അജണ്ട മന്ത്രി റാക്വൽ സാഞ്ചസ് ജിമെനെസ് ഒരു ഔദ്യോഗിക പത്രക്കുറിപ്പിൽ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. "സമീപ ഭാവിയിൽ, പരമ്പരാഗത പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇന്ന് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന അതേ എളുപ്പത്തിൽ പൗരന്മാർക്ക് അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ശുഭാപ്തി വിശ്വാസികളാണ്."
കാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് ഉപകരണങ്ങൾ വഴി അഡ്-ഹോക്ക് ചാർജിംഗ് പേയ്‌മെന്റുകൾ നടത്തണമെന്ന് നിയന്ത്രണം അനുശാസിക്കുന്നു, ഇത് സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനുകളുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ശരിയായ ആപ്പ് തിരയുകയോ മുൻകൂട്ടി സബ്‌സ്‌ക്രൈബുചെയ്യുകയോ ചെയ്യാതെ, നെറ്റ്‌വർക്ക് പരിഗണിക്കാതെ ഏത് സ്റ്റേഷനിലും തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് ഡ്രൈവർമാരെ പ്രാപ്തമാക്കും. ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഇലക്ട്രോണിക് മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളിൽ വില വിവരങ്ങൾ, കാത്തിരിപ്പ് സമയം, ലഭ്യത എന്നിവ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ ബാധ്യസ്ഥരാണ്.
കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് കാർ, വാൻ ഉടമകളെ മാത്രമല്ല, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിന്യസിക്കുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങളും ഈ നിയന്ത്രണം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സമുദ്ര തുറമുഖങ്ങളുടെയും വിമാനത്താവളങ്ങളുടെയും ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ, കാറുകൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കും ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവയും ഇത് പരിഹരിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-03-2023
