പ്രാദേശിക സമയം ഫെബ്രുവരി 15 ന്, വൈറ്റ് ഹൗസ് വെബ്‌സൈറ്റിൽ രാജ്യവ്യാപകമായി വൈദ്യുത വാഹന ചാർജിംഗ് പൈൽ നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ബിഡൻ ഭരണകൂടം പുറത്തിറക്കി. ഈ അന്തിമ നിയമം അനുസരിച്ച്, യുഎസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ആക്ടിൽ നിന്ന് സബ്‌സിഡികൾ ലഭിക്കുന്ന എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് പൈലുകളും ഉടൻ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ നിർമ്മിക്കണം; ഇനി മുതൽ, ഏതെങ്കിലും ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ ചാർജർ ഭവനങ്ങൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും വേണം.
പുരോഗതി; 2024 ജൂലൈ മുതൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ പൈൽസ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവിൻ്റെ 55% എങ്കിലും വരും. ആഭ്യന്തര ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികളിലെ ആഘാതം ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് പരിമിതമായിരിക്കും. മൊഡ്യൂൾ കയറ്റുമതി 2024-ൽ സമ്മർദ്ദത്തിലായേക്കാം, വിദേശത്ത് ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഫലപ്രദമായി ഇത് ഒഴിവാക്കാനാകും. ഉടനടി പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, പൈൽ കേസിംഗുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ഉൽപാദനത്തിലും അസംബ്ലിയിലും മാത്രമാണ് അവർ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തുന്നത്. അതിനാൽ, ആഭ്യന്തര ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികൾക്ക്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലേക്കുള്ള ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെയും കയറ്റുമതിയെ ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ബാധിക്കില്ല.
ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളാണ് ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ കാതൽ, ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വിലയുടെ ഏകദേശം 40% മുതൽ 50% വരെ വരും. അതിനാൽ, 2024 ജൂലൈ മുതൽ പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനച്ചെലവിൻ്റെ 55% അനുപാത പരിധി മൊഡ്യൂൾ കയറ്റുമതിയിൽ ഒരു നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തും. എന്നിരുന്നാലും, പൈൽ അസംബ്ലി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് താരതമ്യേന അസറ്റ്-ലൈറ്റായതിനാൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഫാക്ടറികൾ വേഗത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് പരിഹരിക്കാനാകും. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ മറ്റ് സാമഗ്രികളുടെയും തൊഴിലാളികളുടെയും വില ചൈനയേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ആഭ്യന്തരമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും അമേരിക്കയിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ നിർമ്മാണ ഭാഗത്തിൻ്റെ അധിക മൂല്യം ആഭ്യന്തര കയറ്റുമതി ഭാഗത്തേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ മൊത്തം മൂല്യത്തിൻ്റെ 55% കണക്കാക്കിയാൽ മതിയാകും. നയ ആവശ്യകതകൾ. അതിനാൽ, ഇടത്തരം മുതൽ ദീർഘകാലം വരെ, യുഎസ് വിപണിയിൽ മത്സരിക്കുന്നതിന്, പ്രാദേശികമായി ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് നയപരമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ മറികടക്കാൻ ചൈനീസ് പൈൽ കമ്പനികൾക്ക് ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണ്. പല ആഭ്യന്തര പൈൽ കമ്പനികളും പുതിയ പോളിസികൾ മുൻകൂട്ടി കാണുകയും അവരുടെ വിദേശ ലേഔട്ട് മുൻകൂട്ടി ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
2022 ലെ IRA നിയമം ബാറ്ററി വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ പ്രാദേശികവൽക്കരണ അനുപാതത്തിന് വ്യക്തമായ പരിധി നിശ്ചയിച്ചതിന് ശേഷം, യുഎസ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദന അനുപാത നിയന്ത്രണങ്ങൾ വ്യവസായം പൂർണ്ണമായി പ്രതീക്ഷിച്ചു. ഉദാഹരണമായി Daotong ടെക്നോളജി എടുക്കുക. കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ യുഎസ് യുഎൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പാസായി, ഓഫ്‌ലൈൻ വിൽപ്പന മുന്നേറ്റം നടത്തി, 2023-ൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഒരു ഫാക്ടറി സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. നയ പിന്തുണയോടെ, യുഎസ് ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റിൻ്റെ വികസനം ത്വരിതഗതിയിലായി, അവിടെയും പൈൽ കമ്പനികൾക്ക് വിദേശത്തേക്ക് പോകാൻ ചാർജ്ജ് ചെയ്യാനുള്ള വിശാലമായ ഇടം.
ഈ പുതിയ നയം പ്രധാനമായും പൈൽസ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സബ്‌സിഡികളുടെ വസ്‌തുക്കൾ വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, ചാർജിംഗ് പൈൽസിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള യുഎസ് ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ പിന്തുണ കുറഞ്ഞിട്ടില്ല, കൂടാതെ യുഎസ് ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റിൻ്റെ വളർച്ചാ യുക്തിക്ക് മാറ്റമില്ല. യുഎസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണി അടിത്തറ ചൈനയേക്കാൾ വലുതാണ്, ദീർഘകാല ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റ് സ്പേസ് ചൈനയുടേതിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ലാഭത്തിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ആഭ്യന്തര ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികൾക്ക് ദുർബലമായ നിർമ്മാണ ശേഷികളും ഉയർന്ന ചിലവുകളും ഉണ്ട്, അവയുടെ വില ആഭ്യന്തര വിലകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. കൂടുതൽ ലാഭം നേടുന്നതിന് ചൈനീസ് കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് നേട്ടങ്ങളെ ആശ്രയിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ വിദേശ ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികൾക്ക് പൂർണ്ണമായും പ്രയോജനം ലഭിക്കും.
സൂസി
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി ലിമിറ്റഡ്, കോ.
0086 19302815938
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-22-2023
