ഓട്ടോ വ്യവസായ പ്രവചകരായ എസ് & പി ഗ്ലോബൽ മൊബിലിറ്റിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിന് 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും അമേരിക്കയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം മൂന്നിരട്ടിയാകണം.
പല ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉടമകളും തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ ഹോം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വഴി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ അമേരിക്കയിൽ കൂടുതലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനാൽ രാജ്യത്തിന് ശക്തമായ ഒരു പൊതു ചാർജിംഗ് ശൃംഖല ആവശ്യമായി വരും.
അമേരിക്കയിൽ നിലവിൽ നിരത്തിലിറങ്ങുന്ന 281 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളിൽ 1% ൽ താഴെ മാത്രമാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്ന് എസ് & പി ഗ്ലോബൽ മൊബിലിറ്റി കണക്കാക്കുന്നു, കൂടാതെ 2022 ജനുവരി മുതൽ ഒക്ടോബർ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ അമേരിക്കയിലെ പുതിയ വാഹന രജിസ്ട്രേഷനുകളിൽ ഏകദേശം 5% ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, എന്നാൽ ആ വിഹിതം ഉടൻ വർദ്ധിക്കും. എസ് & പി ഗ്ലോബൽ മൊബിലിറ്റിയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്റലിജൻസ് ഡയറക്ടർ സ്റ്റെഫാനി ബ്രിൻലിയുടെ ജനുവരി 9 ലെ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും അമേരിക്കയിലെ പുതിയ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ 40 ശതമാനം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായിരിക്കുമെന്ന് പറയുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ (ഇവി) ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവുമായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു. ലഭ്യമായ വിവിധ തരം ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളിൽ,ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ടൈപ്പ് 2പ്രത്യേകിച്ച് യൂറോപ്പിൽ, ഒരു സാധാരണ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഈ ലേഖനം എന്താണ് ഉണ്ടാക്കുന്നതെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നുചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ടൈപ്പ് 2ഇലക്ട്രിക് വാഹന ആവാസവ്യവസ്ഥയിലെ ഒരു നിർണായക ഘടകം.
ദിചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ടൈപ്പ് 2വിശ്വാസ്യത, അനുയോജ്യത, കാര്യക്ഷമത എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന EV ചാർജിംഗ് ശൃംഖലയുടെ ഒരു മൂലക്കല്ലായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രചാരത്തിലാകുമ്പോൾ,ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ തരംഡ്രൈവർമാർക്ക് എവിടെയായിരുന്നാലും അവർക്ക് ആവശ്യമായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നതിൽ 2 നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കും. ഈ കണക്റ്റർ വെറുമൊരു മാനദണ്ഡമല്ല - ഇത് ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി ഭാവിയിലെ ഒരു പ്രധാന സഹായിയാണ്.
ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്ററായ EVgo, ലെവൽ 1 ചാർജിംഗ് പൈൽ ആണ് ഏറ്റവും വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് പൈൽ എന്ന് പറഞ്ഞു, ഇത് ഉപഭോക്താവിന്റെ വീട്ടിലെ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഔട്ട്‌ലെറ്റിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ചാർജിംഗ് സമയം 20 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ എടുക്കും; അഞ്ച് മുതൽ ആറ് മണിക്കൂർ വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ എടുക്കുന്ന ലെവൽ 2 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സാധാരണയായി വീടുകളിലോ ജോലിസ്ഥലങ്ങളിലോ പൊതു ഷോപ്പിംഗ് മാളുകളിലോ സ്ഥാപിക്കാറുണ്ട്, അവിടെ വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ സമയം പാർക്ക് ചെയ്യുന്നു; ലെവൽ 3 ചാർജറുകളാണ് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയത്, ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ ചാർജിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും റീചാർജ് ചെയ്യാൻ 15 മുതൽ 20 മിനിറ്റ് വരെ മാത്രമേ എടുക്കൂ.
എസ് & പി ഗ്ലോബൽ മൊബിലിറ്റിയുടെ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും അമേരിക്കയിൽ ഏകദേശം 8 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറങ്ങും, നിലവിലെ മൊത്തം 1.9 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ. കഴിഞ്ഞ വർഷം, പ്രസിഡന്റ് ജോ ബൈഡൻ 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും രാജ്യത്തുടനീളം 500,000 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യം വെച്ചിരുന്നു.
എന്നാൽ എസ് & പി ഗ്ലോബൽ മൊബിലിറ്റി പറയുന്നത് 500,000 സ്റ്റേഷനുകൾ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ പര്യാപ്തമല്ല എന്നാണ്, കൂടാതെ 2025 ൽ യുഎസിന് ഏകദേശം 700,000 ലെവൽ 2 ഉം 70,000 ലെവൽ 3 ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളും ഇലക്ട്രിക് ഫ്ലീറ്റിന്റെ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ ആവശ്യമായി വരുമെന്ന് ഏജൻസി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2027 ആകുമ്പോഴേക്കും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് 1.2 ദശലക്ഷം ലെവൽ 2 ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളും 109,000 ലെവൽ 3 ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളും ആവശ്യമായി വരും. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് 2.13 ദശലക്ഷം ലെവൽ 2 ഉം 172,000 ലെവൽ 3 പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളും ആവശ്യമായി വരും, ഇത് നിലവിലുള്ളതിന്റെ എട്ടിരട്ടിയിലധികമായിരിക്കും.
ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ വികസന വേഗത ഓരോ സംസ്ഥാനത്തിനും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കുമെന്ന് എസ് ആൻഡ് പി ഗ്ലോബൽ മൊബിലിറ്റി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കാലിഫോർണിയ എയർ റിസോഴ്‌സസ് ബോർഡ് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള സീറോ എമിഷൻ വെഹിക്കിൾ ലക്ഷ്യങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന സംസ്ഥാനങ്ങൾ കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കളെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുമെന്നും ആ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വേഗത്തിൽ വികസിക്കുമെന്നും വിശകലന വിദഗ്ദ്ധനായ ഇയാൻ മക്‌ൽറാവി റിപ്പോർട്ടിൽ പറഞ്ഞു.
കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വികസിക്കുമ്പോൾ, ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന രീതികളും വികസിക്കും. എസ് & പി ഗ്ലോബൽ മൊബിലിറ്റിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, സ്വിച്ചിംഗ്, വയർലെസ് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, വീടുകളിൽ ചുമരിൽ ഘടിപ്പിച്ച ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നത് എന്നിവ ഭാവിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് മാതൃകയെ മാറ്റിയേക്കാം.
എസ് ആൻഡ് പി ഗ്ലോബൽ മൊബിലിറ്റിയിലെ ഗ്ലോബൽ മൊബിലിറ്റി ഗവേഷണ വിശകലന ഡയറക്ടർ ഗ്രഹാം ഇവാൻസ് റിപ്പോർട്ടിൽ പറഞ്ഞു, ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ "ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ പുതുതായി വരുന്ന ഉടമകളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുകയും സന്തോഷിപ്പിക്കുകയും വേണം, ഇത് ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയെ തടസ്സമില്ലാത്തതും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന അനുഭവത്തേക്കാൾ സൗകര്യപ്രദവുമാക്കുന്നു, അതേസമയം വാഹന ഉടമസ്ഥാവകാശ അനുഭവത്തിലുള്ള ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നു." ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ വികസനത്തിന് പുറമേ, ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനവും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് വേഗതയും ഉപഭോക്തൃ അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കും.
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്.
വെബ്സൈറ്റ്:www.cngreenscience.com (www.cngreenscience.com)
ഫാക്ടറി ആഡ്: 5-ാം നില, ഏരിയ ബി, കെട്ടിടം 2, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വ്യാവസായിക ഇടം, നമ്പർ 2 ഡിജിറ്റൽ 2-ആം റോഡ്, മോഡേൺ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പോർട്ട് ന്യൂ ഇക്കണോമിക് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പാർക്ക്, ചെങ്ഡു, സിചുവാൻ, ചൈന.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-13-2025
