ചില ഉപയോക്താക്കൾ 48 എ വാങ്ങിലെവൽ 2 ഇവി ചാർജർവൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കായി, അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിരക്ക് ഈടാക്കാൻ 48 എ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് നിസ്സാരമായി കഴിക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ ഉപയോഗ പ്രക്രിയയിൽ, അവ സ്വന്തം സാഹചര്യങ്ങളെ നേരിടും. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജ് 48 എ ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സാഹചര്യം.
ഓരോ വോൾട്ടേറ്ററിനും അനുയോജ്യമായ ചാർജിംഗ് പവർ നോക്കാം, കാരണം ചിലപ്പോൾ കാർ നിർമാതാക്കളായ ചാർജിംഗ് നിലവിലുള്ളത് നേരിട്ട് നിരക്ക് ഈടാക്കില്ല, പക്ഷേ ചാർജിംഗ് പവർ. ഉപയോക്താവ് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലും കാനഡയിലുമാണെങ്കിൽ, കാറിന് റേറ്റുചെയ്ത put ട്ട്പുട്ടിൽ എത്തിച്ചേരാം. ചൈന ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ അല്ലെങ്കിൽ തായ്വാൻ, അമേരിക്കൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസൈനിലുണ്ടെങ്കിൽ, കാർ വോൾട്ടേജ് അമേരിക്കൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, 220 വി എന്ന അമേരിക്കൻ ഗ്രിഡിന്റെ 240 വി ഇൻപുട്ട് വരെ, പവർ ഡിസൈൻ റേറ്റുചെയ്തത് പവർ.
| ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് | ഇൻപുട്ട് കറന്റ് | Put ട്ട്പുട്ട് പവർ |
| 240 വി | 32 എ | 7.68kW |
| 240 വി | 40 എ | 9.6kW |
| 240 വി | 48 എ | 11.52KW |
| 220 വി | 32 എ | 7.04KW |
| 220 വി | 40 എ | 8.8kw |
| 220 വി | 48 എ | 10.56 കിലോമീറ്റർ |
ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, ആളുകൾക്ക് ലെവൽ 2 പവർ (240 വി) ഇൻപുട്ട് ഇല്ല, ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ, ദക്ഷിണ കൊറിയ, തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയും (ടൈപ്പ് 1) ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ അവയുടെ വൈദ്യുതി സിസ്റ്റം സമാനമല്ല യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് അല്ലെങ്കിൽ കാനഡ, അവർക്ക് 220 വി ശക്തി മാത്രമേയുള്ളൂ, അതിനാൽ അവർ വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ48 എ എവി ചാർജർ,ഇതിന് 11.5 കിലോവാട്ടിയിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല.
ബോർഡ് ചാർജറിൽ എന്താണ്?
വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനം, നമുക്ക് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം നോക്കാം, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ, ഈ പ്രക്രിയ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നോക്കാം.
ബോർഡ് ചാർജറിൽ എന്താണ്?
ഏതെങ്കിലും എസി സ്രോതസ്സിൽ നിന്ന് പ്രായോഗിക ഡിസി ഫോമിലേക്ക് എസി പവർ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ (ഒബിസി). ഇത് സാധാരണയായി വാഹനത്തിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് പ്രധാന പ്രവർത്തനം വൈദ്യുതി പരിവർത്തനമാണ്. അതിനാൽ, ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജേഴ്സ് ഞങ്ങളുടെ വീടുകളിൽ തന്നെ വൈദ്യുതിക്കളം ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തെ ഈടാക്കുന്നതിന്റെ ഗുണം നൽകുന്നു. കൂടാതെ, വൈദ്യുതി പരിവർത്തനത്തിനായി ഏതെങ്കിലും അധിക ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങാനുള്ള ആവശ്യകതയെയും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
എസി ചാർജിംഗ് ലെവൽ 1, ലെവൽ 2 എന്നിവയിൽ, ബാറ്ററി മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം (ബിഎംഎസ്) ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നതിനായി ഗ്രിഡിൽ നിന്നുള്ള എസി പവർ ഡിസി വൈദ്യുതിയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. വോൾട്ടേജും നിലവിലെ നിയന്ത്രണവും ഒബിസി നടത്തുന്നു. കൂടാതെ, എസി ചാർജിംഗിന്റെ പോരായ്മ ഈ ചാർജിംഗ് സമയം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ചാണ്, പവർ output ട്ട്പുട്ട് കുറവായിത്തീരുന്നു.
ചാർജിംഗ് നിരക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമായ ഇൻപുട്ട് കറന്റ്, നിർണ്ണയിക്കുന്നത് എസി ചാർജറുകളിലാണ്. കാരണം എല്ലാ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളും (ഇവികൾ) ഈ ചാർജിംഗ് കറന്റ് ആവശ്യമില്ലാത്തത് ആവശ്യമുള്ള ഇൻപുട്ട് കറന്റ് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും നിരക്ക് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഹാൻഡ്ഷേക്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും എവി ചാർജർ ഇവിയുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തണം. ഈ ആശയവിനിമയം പൈലറ്റ് വയർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ എന്നാണ് വിളിക്കുന്നത്. പൈലറ്റ് വയർ ഇവിയുമായി അറ്റാച്ചുചെയ്തിരിക്കുന്ന ചാർജറുടെ തരം തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ഒബിസിയുടെ ആവശ്യമായ ഇൻപുട്ട് കറന്റ് സജ്ജമാക്കുന്നു.
ബോർഡ് ചാർജറിൽ തരം
പ്രധാനമായും രണ്ട് തരം ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറുകൾ ഉണ്ട്:
- ഒറ്റ ഘട്ടം ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ
- മൂന്ന് ഘട്ടം ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ
ഒരു ഘട്ടം അല്ലെങ്കിൽ 22 കെഡബ്ല്യു ഉപയോഗിക്കുന്നതാണെങ്കിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് അവിദ് ചാർജറിൽ 7.3 കിലോവാട്ട് output ട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്. ഒരു ഘട്ടം അല്ലെങ്കിൽ മൂന്ന് മാത്രം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് കണ്ടെത്താൻ ചാർജറിന് കഴിയും. ഒരു ഹോം എസി സ്റ്റേഷനുമായി കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ, 22 കിലോവാട്ട് output ട്ട്പുട്ട് ഉണ്ടാകും, തുടർന്ന് ചാർജിംഗ് സമയം ബാറ്ററിയുടെ ശേഷിയെ മാത്രമേ ആശ്രയിച്ചുള്ളൂ.
ഈ ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ സ്വീകരിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് എന്നാണ്110 - 260 വി എസിഒരു ഘട്ടത്തിൽ മാത്രം കണക്ഷന്റെ കാര്യത്തിൽ (കൂടാതെ360 - 440vമൂന്ന് ഘട്ടങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ കാര്യത്തിൽ). ബാറ്ററിയിലേക്ക് പോകുന്ന put ട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് പരിധിയിലാണ്450 - 850 V.
എന്തുകൊണ്ടാണ് എന്റെ 48 എ എവി ചാർജർ 8.8 കിലോവാട്ട് മാത്രം പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നത്?
അടുത്തിടെ, പ്യൂഫ്കേസ് ചെയ്ത ക്ലയന്റ് ഞങ്ങൾക്ക് ഉണ്ട്48 എ ലെവൽ 2 ഇവി ചാർജർ, പരിശോധിക്കുന്നതിന് അദ്ദേഹത്തിന് ബെസ്ൻ ഇക്യുസിന്റെ ഒരു അമേരിക്കൻ പതിപ്പ് ഉണ്ട്എവി ചാർജർ. ഡിസ്പ്ലേയിൽ, അയാൾക്ക് 8.8 കിലോവാട്ട് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, അദ്ദേഹം തികച്ചും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാണെന്നും ഞങ്ങളോട് കൺസാറ്റാണ്. ഞങ്ങൾ ഇക്യുസികളെന്ന് വിവരങ്ങൾക്ക് താഴെയായി കണ്ടെത്തി:
യഥാർത്ഥ ലിങ്ക്Eqs: ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ഇക്കോസിസ്റ്റം (Mbusa.com)
ബെൻസിന്റെ official ദ്യോഗിക വിവരങ്ങളിൽ നിന്ന് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുംലെവൽ 2 ചാർജിംഗിന്റെ പരമാവധി നിരക്ക് 9.6kW ആണ്. ആദ്യത്തെ പട്ടികയിലേക്ക് തിരിച്ചുപോകാം, അതിനർത്ഥം240 വി ഇൻപുട്ട്, അത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നുപരമാവധി 40 എഎംപി ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നു. ഇവിടെ ഒരു നിബന്ധനയുണ്ട്, ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് "240 വി". അവരുടെ വീട്ടിൽ 240 വി ഉണ്ടായിരുന്നുണ്ടോ? ഉത്തരം" ഇല്ല "ആണ്, മാത്രം220 വിഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് അവന്റെ വീട്ടിൽ ലഭ്യമല്ല, കാരണം അദ്ദേഹം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലോ കാനഡയിലോ ഇല്ല. അതിനാൽ നമുക്ക് മുകളിലുള്ള പട്ടികയിലേക്ക് മടങ്ങാം, 220 വി ഇൻപുട്ട് * 40 എ = 8.8 കെഡബ്ല്യു.
അതുകൊണ്ടാണ് a48 എ ലെവൽ 2 ഇവി ചാർജർ8.8 കെഡബ്ല്യു മാത്രം ചാർജ് മാത്രം, നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അറിയാമോ?
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ -19-2022
