യൂറോപ്പിലെ അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 250,000 ആകും.

59,230 – 2023 സെപ്റ്റംബർ വരെ യൂറോപ്പിലെ അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുടെ എണ്ണം.

267,000 – കമ്പനി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതോ പ്രഖ്യാപിച്ചതോ ആയ അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുടെ എണ്ണം.

2 ബില്യൺ യൂറോ - ജർമ്മൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് (Deutschlandnetz) നിർമ്മിക്കാൻ ജർമ്മൻ സർക്കാർ ഉപയോഗിച്ച ഫണ്ടിന്റെ തുക.

യൂറോപ്യൻ കമ്പനികൾ യൂറോപ്പിലെ ഹൈവേകളിൽ 250,000-ത്തിലധികം അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയോ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ 2.5 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ സർക്കാർ ധനസഹായം മത്സരം വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഫണ്ടുകൾ എങ്ങനെ അനുവദിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിയമപരമായ തർക്കങ്ങൾ അവസാനിപ്പിച്ചിട്ടില്ല.

യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ സ്ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ചയുണ്ടായി, ഇപ്പോൾ 59,230 അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്, 2021 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ 10,000 ൽ താഴെയായിരുന്നു ഇത്. പ്രഖ്യാപിച്ച എല്ലാ ലക്ഷ്യങ്ങളും കൈവരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും യൂറോപ്പിൽ 267,000 അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഉണ്ടാകും, റിപ്പോർട്ടറുടെ പ്രവചനം 371,000 ആയിരിക്കുമ്പോൾ.

യൂറോപ്പിലുടനീളം 22,000 അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി EU യുടെ കണക്റ്റിംഗ് യൂറോപ്പ് ഫെസിലിറ്റി (CEF) 572 മില്യൺ യൂറോ അനുവദിച്ചു. ജർമ്മൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് (Deutschlandnetz) എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന നിർമ്മാണത്തിനായി 8,000 അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ചേർക്കാൻ ഏകദേശം 2 ബില്യൺ യൂറോ അനുവദിച്ചുകൊണ്ട് ജർമ്മനി ഇതിനകം ഈ നില മറികടന്നു.

ജർമ്മൻ, യൂറോപ്യൻ ഫണ്ടുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത കരാറുകളുണ്ട്. CEF ഗ്രാന്റുകൾ ലഭിക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന ഓരോ ചാർജിംഗ് പൈലിനും ഒരു നിശ്ചിത യൂണിറ്റ് ചെലവ് ലഭിക്കും, അതേസമയം ജർമ്മൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് 12 വർഷത്തെ പ്രവർത്തന, പരിപാലന കരാർ നൽകുമ്പോൾ നിർമ്മാണ ചെലവുകൾ വഹിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വരുമാനം പങ്കിടൽ വ്യവസ്ഥകൾ വഴി ജർമ്മൻ സർക്കാർ ഫണ്ടിന്റെ ഒരു ഭാഗം തിരിച്ചുപിടിക്കും.

CEF ഫണ്ടിംഗിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിജയിച്ചത് ടെസ്‌ലയാണ്, ആകെ വിഹിതത്തിന്റെ 26% ലഭിച്ചത് ടെസ്‌ലയ്ക്കാണ്, അതേസമയം ജർമ്മൻ ഗ്രാന്റിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ വിജയി നോർവീജിയൻ ഓപ്പറേറ്ററായ എവിനിയായിരുന്നു. രണ്ട് ഫണ്ടുകൾക്കുമുള്ള ബിഡ് ആകെ 40 ഓപ്പറേറ്റർമാർ നേടി, മത്സരം കടുത്തതായിരുന്നു. എണ്ണ, വാതക കമ്പനികൾ മൊത്തം ഫണ്ടിംഗിന്റെ നാലിലൊന്നിൽ താഴെ മാത്രമേ നേടിയിട്ടുള്ളൂ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ ഇതിൽ പങ്കാളികളാകുന്നു, ഇത് മുൻ കമ്പനിക്ക് ദീർഘകാല ബിസിനസ്സ് ഭീഷണി ഉയർത്തുന്നു.

EU-വിന് കൂടുതൽ ധനസഹായം ആവശ്യമാണ്, പുതുതായി അംഗീകരിച്ച പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ നിർദ്ദേശം (RED) III പ്രകാരം, കൂടുതൽ പുതിയ ധനസഹായം പ്രധാനമായും കാർബൺ ക്രെഡിറ്റ് മാർക്കറ്റിൽ നിന്നും മോട്ടോർവേ സേവന മേഖലകളിലെ പുതിയ ഇളവുകളിൽ നിന്നുമായിരിക്കും. യൂറോപ്പിലുടനീളം 4,000 സേവന മേഖലകൾ വരെ ഇളവുകൾക്കായി തുറന്നിരിക്കാമെന്നാണ് ഏകദേശ കണക്കുകൾ.

ടെൻഡറുകൾ അനുവദിക്കുന്നതിൽ മത്സര ആശങ്കകളുണ്ട്. ജർമ്മനിയിലെ ഓട്ടോബാനിൽ ടാങ്ക് & റാസ്റ്റിന്റെ നിലവിലെ ഇളവ് വിപുലീകരിച്ച് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഉൾപ്പെടുത്തിയതിന് ടെസ്‌ലയും ഫാസ്റ്റ്നെഡും ജർമ്മൻ സർക്കാരിനെതിരെ കേസെടുക്കുന്നു. പ്രത്യേക ടെൻഡർ രേഖ പുറപ്പെടുവിക്കണമെന്ന് രണ്ട് കമ്പനികളും വിശ്വസിക്കുന്നു. അതേസമയം, യുകെയുടെ £950 മില്യൺ റാപ്പിഡ് ചാർജ് ഫണ്ട് പ്രഖ്യാപിച്ച് മൂന്ന് വർഷമായിട്ടും ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല. ഫണ്ട് മത്സരത്തെ വളച്ചൊടിച്ചേക്കാമെന്ന ആശങ്ക കോംപറ്റീഷൻ ആൻഡ് മാർക്കറ്റ്സ് അതോറിറ്റി ഉന്നയിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സൂസി

സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി ലിമിറ്റഡ്, കമ്പനി.

sale09@cngreenscience.com

0086 19302815938

www.cngreenscience.com (www.cngreenscience.com)