59,230 - 2023 സെപ്റ്റംബർ വരെ യൂറോപ്പിലെ അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുടെ എണ്ണം.
267,000 - കമ്പനി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത അല്ലെങ്കിൽ പ്രഖ്യാപിച്ച അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുടെ എണ്ണം.
2 ബില്യൺ യൂറോ - ജർമ്മൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് (Deutschlandnetz) നിർമ്മിക്കാൻ ജർമ്മൻ സർക്കാർ ഉപയോഗിച്ച ഫണ്ടുകളുടെ തുക.
യൂറോപ്യൻ കമ്പനികൾ യൂറോപ്പിലെ ഹൈവേകളിൽ 250,000-ലധികം അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ സ്ഥാപിക്കുകയോ പ്രഖ്യാപിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ 2.5 ബില്യൺ ഡോളറിൻ്റെ സർക്കാർ ധനസഹായം മത്സരം വർധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഫണ്ട് എങ്ങനെ വിനിയോഗിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിയമപരമായ തർക്കങ്ങൾ അവസാനിപ്പിച്ചിട്ടില്ല.
യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ സ്‌ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ച കൈവരിച്ചു, ഇപ്പോൾ 59,230 അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്, 2021-ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ 10,000-ൽ താഴെയായിരുന്നു ഇത്. പ്രഖ്യാപിച്ച എല്ലാ ലക്ഷ്യങ്ങളും കൈവരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, 2030-ഓടെ യൂറോപ്പിൽ 267,000 അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഉണ്ടാകും. 371,000 എന്ന റിപ്പോർട്ടറുടെ പ്രവചനത്തോടെ.
യൂറോപ്പിലുടനീളം 22,000 അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് EU യുടെ കണക്റ്റിംഗ് യൂറോപ്പ് ഫെസിലിറ്റി (CEF) 572 ദശലക്ഷം യൂറോ അനുവദിച്ചു.ജർമ്മൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് (Deutschlandnetz) എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന 8,000 അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന് ഏകദേശം 2 ബില്യൺ യൂറോ അനുവദിച്ചുകൊണ്ട് ജർമ്മനി ഇതിനകം ഈ നില മറികടന്നു.
ജർമ്മൻ, യൂറോപ്യൻ ഫണ്ടുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത കരാർ വ്യവസ്ഥകളുണ്ട്.CEF ഗ്രാൻ്റുകൾ ലഭിക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഓരോ ചാർജിംഗ് പൈലിനും ഒരു നിശ്ചിത യൂണിറ്റ് ചെലവ് ലഭിക്കും, അതേസമയം ജർമ്മൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് 12 വർഷത്തെ പ്രവർത്തനവും പരിപാലന കരാറും നൽകുമ്പോൾ നിർമ്മാണ ചെലവുകൾ വഹിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, റവന്യൂ ഷെയറിംഗ് വ്യവസ്ഥകളിലൂടെ ജർമ്മൻ സർക്കാർ ചില ഫണ്ടുകൾ തിരിച്ചുപിടിക്കും.
CEF ഫണ്ടിംഗിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ വിജയി ടെസ്‌ല ആയിരുന്നു, മൊത്തം തുകയുടെ 26% ലഭിച്ചു, അതേസമയം ജർമ്മൻ ഗ്രാൻ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ വിജയി നോർവീജിയൻ ഓപ്പറേറ്റർ എവിനി ആയിരുന്നു.ആകെ 40 ഓപ്പറേറ്റർമാർ രണ്ട് ഫണ്ടുകൾക്കായി ബിഡ് നേടി, മത്സരം കടുത്തതായിരുന്നു.ഓയിൽ, ഗ്യാസ് കമ്പനികൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ഫണ്ടിംഗിൻ്റെ നാലിലൊന്നിൽ താഴെ മാത്രമേ നേടിയിട്ടുള്ളൂ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു, ഇത് മുമ്പത്തേതിന് ദീർഘകാല ബിസിനസ്സ് ഭീഷണി ഉയർത്തുന്നു.
EU ന് കൂടുതൽ ഫണ്ടിംഗ് ആവശ്യമാണ്, പുതുതായി അംഗീകരിച്ച റിന്യൂവബിൾ എനർജി ഡയറക്റ്റീവ് (RED) III പ്രകാരം, കൂടുതൽ പുതിയ ഫണ്ടിംഗ് പ്രധാനമായും കാർബൺ ക്രെഡിറ്റ് മാർക്കറ്റിൽ നിന്നും മോട്ടോർവേ സേവന മേഖലകളിലെ പുതിയ ഇളവുകളിൽ നിന്നും വരും.യൂറോപ്പിലുടനീളം ഇളവുകൾക്കായി 4,000 സേവന മേഖലകൾ തുറന്നേക്കാമെന്ന് ഫാസ്റ്റ്നെഡ് കണക്കാക്കുന്നു.
ടെൻഡർ അനുവദിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മത്സര ആശങ്കകൾ നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്.പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ജർമ്മനിയുടെ ഓട്ടോബാനിൽ ടാങ്ക് & റാസ്റ്റിൻ്റെ നിലവിലെ ഇളവ് വിപുലീകരിക്കുന്നതിന് ടെസ്‌ലയും ഫാസ്റ്റ്‌നെഡും ജർമ്മൻ സർക്കാരിനെതിരെ കേസെടുക്കുന്നു.പ്രത്യേക ടെൻഡർ രേഖ നൽകണമെന്ന് ഇരു കമ്പനികളും കരുതുന്നു.അതേസമയം, യുകെയുടെ 950 മില്യൺ പൗണ്ട് റാപ്പിഡ് ചാർജ് ഫണ്ട് പ്രഖ്യാപിച്ച് മൂന്ന് വർഷം കഴിഞ്ഞിട്ടും ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല.ഫണ്ട് മത്സരത്തെ വളച്ചൊടിക്കുമെന്ന ആശങ്ക കോമ്പറ്റീഷൻ ആൻഡ് മാർക്കറ്റ്സ് അതോറിറ്റി ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്.
സൂസി
സിചുവാൻ ഗ്രീൻ സയൻസ് & ടെക്നോളജി ലിമിറ്റഡ്, കോ.
0086 19302815938
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-10-2023
